印度作為中國的鄰居，一直做著“南亞霸主”的春秋大夢，在很多人眼裡它具有“不自量力，螳臂擋車”的標籤。當然這些跟中國相比較。雖然印度經常刷存在感，放大話，那麼不禁讓人疑問，印度軍隊的戰鬥力怎麼樣呢?尤其是空軍怎麼樣呢？

印度陸軍的戰鬥力，大家有目共睹，在此不再重複。說一說印度的空軍，印度空軍是印度國土防空作戰的一支重要力量，主要由航空兵部隊，地勤部隊，防空部隊和雷達部隊構成。航空部隊是印度空軍的重要戰鬥部隊，這支部隊裝備了大量的戰機，大部分戰機都是從世界各國進口而來，僅僅少數戰機為印度自己製造。

這些作戰飛機中有200多架是蘇30-MKI戰鬥機，雖然數量挺多，但由於印度空軍後勤保養體系的複雜性和臭毛病多，到了實際中能夠出動的飛機不到一半。除了蘇30MK戰機，印度空軍還擁有俄羅斯戰機，米格29，各種型號先進的戰機加起來大概有70多架。另外，還擁有法國Phantom三代機60架左右，4架印度中國產LCA光輝戰鬥機，這些三代機總計在300到430架之間，如此規模的戰機數量可以進入世界空軍的前8名。

其實我們一直把印度看低了，甚至於經常說印度新聞應該去娛樂版，但是我們必須正視印度，印度空軍在世界上也是有很強的軍事力量，只不過有些時候比較天真爛漫而已（印度的花式閱兵其實是學自英國）

印度空軍是一個有著

裝備了大量各式戰鬥機的軍隊包括200多架蘇30-MKI戰鬥機（加裝了三維向量噴口，只不過本來就不成熟，再加上印度的hal）（su30mki）

16架MIG-29K（維克拉瑪蒂亞號上以及地面訓練的總數）

63架MIG-29A/UB（雖然說腿短了點但是麼也夠了，其實和f16的內油差不多）

51架Phantom-2000H，（這個嘛好像是有點問題。似乎被印度摔的差不多了）

還有印度還買了法國的陣風。嗯得等交貨。，大約36架。

美洲虎戰鬥機100多架，這個忽視就行

米格-21戰鬥機100多（還沒摔完）

這規模還是不錯的

但是，由於令人瑟瑟發抖的印度斯坦航空公司麼，這個修過飛機的基本討不了好的神器。

所以嘛這些飛機的狀態實在是不榮樂觀。而且對於印度空勤而言考驗實在是比較大。

需要英法美俄四國外語（英美的差距其實不小）就這因素空勤都能抗住，他們的野心可想而知

所以別以為隔壁大白象真的與世無爭了，必須重視印度。

印度空軍規模比較大，集合了世界各國的先進戰機，俄羅斯蘇30mki，米格29k。米格21和法國Phantom估計已經摔的差不多形不成戰鬥力了，可以忽略不計，目前已購買還沒交付的法國陣風。若干美國C系列運輸機，轟炸機和預警機貌似沒有什麼拿的出手的。印度中國產的lca光輝戰鬥機還沒有大量裝備，不過這一款戰機從上世紀八十年代初期開始研製，幾十年過去了還沒有正式服役可見效能不會好到哪裡去，且從上世紀八十年代開始研製發展到今天，設計理念從起步就落後了。

最致命的是印度空軍的後勤保障和平時的裝備維護保養，飛行員的訓練。由於都是外國技術，對外技術依耐性太大，而且臭名昭著的“寡婦製造者”印度斯坦航空公司的斑斑劣跡，經他維修保養過的飛機絕大部分都被摔。這些因素對印度空軍來說是致命的，一旦戰時，飛機打一架少一架，自己又不會生產。所以說，印度空軍只能用八個字形容“金玉其外敗絮其中”

印度空軍的戰力應該是很強的，就其中主力航空兵部隊來說，它所裝備的200多架蘇30Mk|和36架陣風都是當今世界三代機(俄稱四代)中的佼佼者，而且機齡較新，除中國外，其周邊國家的戰機目前還都沒有如此豪華的裝備。除此而外，它大量裝備的米格21的效能也曾經稱雄於世，名滿天下。Phantom2000都是當年世界一流戰機，米格29儘管腿短，但其速度與機動效能也是相當不錯，還有其歷經三十年自力更生研發的光輝，其空軍只要了四架，說是剛入役就過時。這麼多優秀的戰機，雖距離其理想中的42箇中隊近700架規模尚有距離，但近30箇中隊的機群，與它的東、西、南沒有北字的近鄰相比，可以說是天下無敵(這是印度政府及其軍方最喜歡的稱謂)

問題是不知為何，這支龐大豪華的空軍在與鄰居巴基斯坦的較量中，竟是屢戰屢敗，經常挨扁，被揍的鼻青臉腫。

並非筆者有意去貶損誰，實話實說，印度空軍有一項技能，至今無人可以望其項背，一騎絕塵——與空氣作戰！比之唐吉訶德也不落下風，為此其戰鬥損失飛機達上千架。這支空軍的所有戰機，無論多麼先進適用，卻有至少三分之二消耗在這個戰場上。另外，印度空軍建設特別注重於攻擊力，其防禦力中的地空導彈卻始終藏在閨中人不識。對空警戒雷達有時連自家的戰機，都飛著飛著看不見了，不是戰機忽然隱形，而是急著與大地接吻，啃泥去了。最近又有意從美國買50到100超級大黃蜂養，再從俄羅斯釆購幾套S400防空反導系統，充實其空中和地面防空戰力。眾所周知凱旋的效能超強，但在印軍手中，天知道他們會不會拿凱旋專射他那群大黃呢？大黃蜂必竟也有近三十年的年齡，雖然強悍，終歸廉頗老矣，能傷在凱旋手下，也算死得其所。但儘管如此，這支軍隊卻從不缺乏凌雲壯志！它的近期目標是與俄羅斯合作的蘇57，但蘇57的有些效能指標在這支志存高遠的空軍眼裡，似乎有些欠擋次。它有釆購閃電2可能，但這個近期目標近期時間跨度就得改的長一點了。中期目標要作亞洲第一，北面的中國不是對手，這一點精神印度人早就具備，它要打贏2.5線戰爭，這種精神是必須的。要做亞洲第一，就必須目空一切，遠期目標是要做世界大國，為此就必須有傲視天下的膽略。

戰力不用質疑，因為在洞郎用一臺就一臺推土機就佔領了中國領土，中國軍人後退幾公里站那抗議了三個月呢，要入冬了才自己走的

我先說一句話印度空軍戰鬥力不怎麼樣。雖然印度的飛機不少，都是前蘇聯和美國給他的。淘汰的老舊機型，在維修和保養上力量不足，很多飛機都不具有戰鬥力。尤其是它的艦載機，更是事故頻發，每一次降落，就相當一次墜機。就簡單說到這兒你說印度的空軍戰鬥力怎麼樣？謝謝，邀請。

印度空軍在紙面上擁有不俗的戰鬥能力，因此美國的“全球火力網”給印度空中力量世界排名第四的“盛名”。根據網站統計印度擁有超過2102架各型號飛行器，數量佔據不小優勢。根據這個網站的統計，印度擁有676架戰鬥機、809架攻擊機、857架運輸機還有16架攻擊直升機，直面實力不俗。

截止2014年最後一次交付，印度的蘇-30MKI戰鬥機數量達到204架，同事還擁有66架米格-29戰鬥機，剩下的戰鬥機都是Phantom-2000或米格-21這種已經落後的戰鬥機，當然，印度還擁有一定數量的LCA戰鬥機，但是該機目前數量少，不足以作為戰鬥力的引證。從戰鬥機數量和效能看，印度的空軍實力不俗，不過蘇-30MKI並不是一款成熟的戰鬥機，該機本來是俄羅斯為了研發向量發動機版本的蘇-30而找印度出錢的試驗品，俄羅斯僅有少量訂購，其他的數百架蘇-30MKI全賣給印度，而蘇-30MKI戰鬥機裝備的AL-31FP發動機在實戰演習中被證明為雖然具備向量能力，但在空戰中由於向量機動大量損失戰機勢能，最終讓該機在完成向量機動後，發動機無法提供足夠的動力讓其流暢進行其他機動動作，只能俯衝積攢勢能，反而容易在空戰中被擊落。因此印度未來打算購買機動效能更好的陣風戰鬥機甚至F-18EF戰鬥機。

戰略空軍的能力除了看戰鬥機，還要看戰略運輸機和後勤機種。印度有6架伊爾-78加油機，如果全部派出，可以同時為24架蘇-30MKI進行空中加油作業，足以支撐一個飛行中隊的行動需要。同時，印度還擁有17架伊爾-76運輸機和5架C-17運輸機，其戰略運輸實力僅次於美國、俄羅斯，其戰略運輸機數量甚至超過中國，實力不俗，但在印度低下的戰略排程能力下，這些運輸機並未發揮規模能力，因此常被忽略。在戰略預警機、電子戰機等領域，印度則被中美俄遠遠甩開，印度擁有3架A-50預警機，在效能上落後於中美的戰略預警機，而在小型預警機領域，印度更是採用費爾康預警機和俄製預警機，效能和數量被中美遠遠甩開。所以儘管印度擁有不俗的戰略運輸能力，但在其他方面印度空軍都無法和中美俄這樣的空軍大國相比。

天啊！每年保持著世界最高摔飛機的事故率還能講出這樣的話，不得不說印度戰略忽悠局的工作可是比咱們厲害得多。

印度軍隊至今有句“牛氣沖天”的口頭禪——“從1962年以後，我們就沒打過敗仗”！不過要是翻開歷史的話，就印度空軍戰五渣的拙劣表現，簡直讓人不忍直視，第二次印巴戰爭時，印度空軍在空戰中就笑話不斷，有一回１架“蚊蚋”在交戰後偏離了編隊，最後竟然降落到巴基斯坦的機場上。最後這名印度飛行員沒有戰鬥開火就將自己和飛機一同送給了對方。後來該飛行員被遣返回國，繼續在印度空軍服役，當過俘虜不耽誤前程，屢經升遷後最終還升到了上將的位置。而這架完好無損的“蚊蚋”至今還展示在卡拉齊的空軍博物館。

關於印度空軍奇葩的戰鬥行徑簡直多了去了，這還是上個世紀和巴鐵兄弟鬧出的笑話，現在的中國空軍美帝都要忌諱三分呢！你既然說輕鬆地在數公里外發現殲20戰鬥機，不是鬧著玩嘛！

要知道，現在戰爭拼的就是一個國家的綜合國力，2017年中國GDP超過12萬億美元，繼續穩居世界第二位，而印度還不足3萬億美元，居世界第六位。在工業實力方面，中國工業製造能力在全球名列前茅，許多工業產品產量全球第一， 國防建設基礎雄厚，基本上實現了主要武器裝備中國產化。而印度的工業實力，主要武器裝備還依賴進口，萬國牌的貨要是真打起來坑不死自己才怪呢！

目前，印度空軍擁有31箇中隊，主力戰機約600架，主要裝備是那些老套的米格-21戰鬥機，以及較為先進的蘇-30MKK戰鬥機、Phantom2000戰鬥機，就數量上來看，在南亞還是數一數二的，但是這些戰鬥機都只是二代機和四代機。

而且印度軍工基礎差，底子薄，裝備無法自給，嚴重依賴進口，空軍管理混亂，戰機維護和備件採購可以說毫無章法，事故率全球最高，實在不知道印軍高層信心從哪裡來，謎一樣的自信簡直讓人難以理解。

印度一直有大國夢想，有所謂的“印度洋為印度的洋”的說法，這自然讓印度對軍備建設相當熱心，其中空軍建造一直為重點。也許有人認為，印度空軍的戰鬥力不佳，其實這都屬於一種印象吧，其實印度空軍並非想象的弱，相反如夠強的。

印度空軍主要參與的就是幾次印巴戰爭，在這幾次戰爭中，一直有巴空軍表現不錯的說法，但是真要細論起求。印度空軍實際依然完成了自已的作戰任務，可以說，其相當稱職，巴空軍也許擁有相當的戰鬥力，但是在印度空軍的壓力依然沒有達到戰役性的優勢，無法對印軍地面部隊構成什麼威脅。

印度空軍做為印軍的一大軍種，由航空兵，防空和雷達等兵種構成。其中，航空兵，最多時擁有45個單位，目前也依然擁有31箇中隊裝備有大量戰機，雖說來源廣泛，基本依賴於進口，僅僅少數戰機為印度自己製造，但是規模依然對主要對手巴基斯坦空軍構成優勢，戰機效能方面也一樣不錯。

目前印空軍的主力為蘇30-MKI戰鬥機，數量達到200多架，再有法制Phantom2000與俄製米格-29,以及美洲虎與米格27攻擊機,以及其它機型，正在逐步淘汰米格27等老舊機型。以及列裝中國產LCA戰鬥機，只不過生產慢一點。

印度空軍的規模已相當不小了，差不多可以排到全球第四了，也有第七或第八的說法，但是它的戰機總數確實超過英國，法國； 只不過質量上，要低一點。

印度空軍戰機的事故率較高，這主要與其飛機老化，以及高水平訓練有關，印度空軍的訓練要求相當高，並不是一支低素質的空軍，也就是相物質基礎於，中美俄這樣的大國空軍弱一些。

近日號稱印度空軍司令的埃倫-薩阿大放厥詞稱印度空軍俄製蘇-30MKI重型戰鬥機在巡邏時探測到了發現了中國解放軍空軍服役不久的殲-20隱身戰鬥機。印度媒體IDRW網的記者對其言論十分關注並採訪了印軍空軍司令，印度空軍司令信誓旦旦地宣稱中國殲-20隱身戰鬥機並非神話。埃倫-薩阿輕蔑地表示印度軍隊的普通雷達站就能輕易發現殲-20，他特別強調了發現殲-20隱身戰鬥機並不需要特殊手段和技術。能輕易探測到戰鬥力全球第二的隱形戰機聽上去十分不可思議，難道印度軍隊要逆天不成？

印度空軍司令接受印度IDRW網的採訪引起了俄羅斯國內的關注，俄羅斯官方媒體《俄羅斯報》（唯一一家有權刊載俄羅斯新制定法律的媒體）居然也轉述了印度空軍司令的豪言壯語。第二天俄羅斯著名的衛星通訊社又對印度空軍的豪言進行了跟蹤報道，顯然作為印度最大的武器來源國，俄羅斯不會放棄這個絕佳的營銷機會！

（俄製蘇-30MKI“成功探測”到殲-20被俄羅斯大肆宣傳）

（殲-20這麼容易被探測到？其實這位爆料的印度大嘴巴連現役身份都不是）

印度IDRW網所稱的印度空軍司令埃倫-薩阿真實的身份是已經卸任的印度空軍第24任參謀長。實際上印度空軍的最高指揮官是空軍參謀長，媒體報道中的印度司令並不存在。2016年末埃倫-薩阿已經卸任印度空軍參謀長，所以其不合乎事實的言行並不能真正說明什麼。此前印度海軍准將辛格在俄羅斯北方造船廠監工時被俄方使用美女間諜迷的魂牽夢繞，顯然這位已經退役的印空軍軍官很可能又被俄方軍火商伊爾庫茨克飛機廠收買了。由於印度採購的法制陣風多用途戰機數量因雙方在價格和轉讓生產許可證等多處細節上的分歧而削減，而美國洛克-希德馬丁公司又推遲對印度版F-16IN生產線的技術移交，俄方防務企業不肯死心放手一搏的可能性還是存在的。

（印度空軍參謀長成網紅啦）

今年4月印度空軍動用了1100架戰機和1.5萬名軍人參加了聲勢浩大的超級陣容演習，這場大演習竟然十分安全地舉辦下來！不少媒體竟然驚呼印度空軍沒有一架戰機發生故障並摔機，這聽上去簡直是半個多世紀都不曾有過的安全記錄！有分析稱印度空軍期待飛行員實現一天內3-4架次的超高起降強度紀錄，顯然其對手遠非巴基斯坦空軍可比。

（澳洲軍事專家卡羅·庫珀和邁克爾·佩洛西利用計算機模型對殲-20和T-50的雷達反射面積進行了模擬。其結論是，“領結式” 分佈說明這兩款戰機的前向隱身效能都很優，但側向有比較明顯的反射波瓣。對手是2米波段的 VHF 雷達，殲-20和T-50的隱形效能均不理想。隨著波長變短，殲-20和T-50戰機的雷達隱身效能表現不斷改善，但外形設計更為精細的殲-20在訊號控制水平上相比T-50有著明顯優勢，殲-20的隱身效能在T-50之上。除此之外，透過取消腹鰭、改裝矩形橫截面噴管、消除翼身過渡段和機身側面的圓弧過渡區等措施，殲-20的側向和後向隱形效能還有進一步提升的空間，而 T-50除了可改用類似F-22的風格尾噴管外，已經沒有多少改進的餘地，成熟版殲-20與T-50在隱形效能上的差距將比原型機階段更大。）

（印度媒體眾口一詞說隨便什麼雷達都可以發現殲20，那麼唯一的解釋只有殲20當時掛載了龍勃透鏡，這個裝備可以反射並增強雷達波，讓雷達便於觀測，也可以用來隱藏自身隱形飛機的訊號。因此印度大肆炒作的發現殲20的新聞實在就是一個國際笑話。本圖即為掛載龍勃透鏡的殲20。）

需要指出的是中國殲-20隱身戰鬥機在外形隱身技術上直追美國洛克-希德馬丁公司的F/A-22，殲-20雷達反射波係為8波系，這與F/A-22的設計基本處於同一水平。在細節上殲-20的鴨翼前緣和主翼前緣存在稍小的角度差，尾部發動機和側面腹鰭都不甚完美。不過即便如此殲-20可以將雷達波向8個方向反射以降低空戰中最主要的前向被探測機率（避免始終向一個方向反射），這遠非F/A-35和蘇-57可比。

（印度墜機現場慘烈，蘇30照樣掉，印度人的技術水平，基本上除了俄羅斯之外全世界都笑而不語）

（真實的蘇-30MKI用上無源相控陣雷達和向量噴管也沒用，俄製無源相控陣雷達PESA相比中國殲-20的有源相控陣雷達AESA差距很大，無源相控陣雷達PESA也就是比傳統的脈衝多普勒雷達強一些）

（中國反隱身米波雷達是中國技術人員歷時20多年才研製成功的，中電科第14所和第38所各有建樹，其中14所是亞洲最大的雷達研製單位）

今年3月央視財經經濟半小時《對話》節目揭秘了中國獨立研發的第四代反隱身雷達，中電科集團CETC的首席科學家吳劍鋒總設計師表示2016年的珠海航展上中國產反隱身米波雷達就亮相了。據稱馬鞍山方圓精密機械有限公司實現了雷達迴轉支承壽命為10萬小時（此前只能達到七千小時）和動載跳動量僅為頭髮絲粗度三分之一的技術要求。在該領域內徹底結束使用進口部件的成績後軍用雷達功率晶片也獲得突破。去年11月中國解放軍全軍裝備質量綜合激勵專案評比中米波反隱身三座標雷達在雷達產品中拔得頭彩，畢竟JY-26雷達在東亞探測到F/A-22功勳卓越。而印度人說自己的雷達可以輕易看到殲20，只能說明印度人的雷達基本全都是普通雷達，因為掛載龍勃透鏡的殲20在反隱身雷達面前效果是不大的，可見印度雷達系統的低劣。

之前印度空軍宣佈正式退出FGFA專案（以俄製蘇-57為基礎），真不知印度200多億美元打水漂之後又在自導自演什麼？不過俄羅斯顯然早有準備，他們又搞出了一個T60計劃，以上就是效果圖，顯然俄羅斯並不滿意目前蘇57的效能，也想繼續忽悠印度共同研發更給力的隱形戰機。那麼這回印度到底會不會上當呢？說實話印度目前並沒有其他選擇，要麼買美國的肥電，要麼繼續硬著頭皮跟俄羅斯干。但以印度與美國如今愈加惡劣的關係，購入肥電恐怕可能性不大，就算購入了，不但會被大宰一刀，而且美國肯定不會向印度輸出任何技術，而俄羅斯又是個不靠譜的合作方，三鍋這次真的進退維谷的節奏了（請支援毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）

據環球時報轉引印媒《今日印度》網站10月5日的報道稱，印度空軍參謀長拉克什·庫馬爾·辛格·巴達烏里亞表示，印度空軍已經做好了空襲中國的準備，但（事態）還未達到這個地步。巴達烏里亞還表示，在與中國和巴基斯坦的緊張局勢不斷升級的情況下，印度空軍已經做好進行兩線作戰的準備。

印度空軍參謀長拉克什·庫馬爾·辛格·巴達烏里亞上將

看到這則訊息什麼感覺？感覺就一個：印度上下，都是瘋子！空軍參謀長，這已經是非常高的軍銜了，在印度是上將，在中國這個職位一般是中將或少將，對應到政府的行政級別就是省部級。這麼高級別的官員，說出來的話猶如兒戲，這不是瘋了又是什麼？

巴達烏里亞在10月5日說，印度空軍對法國“陣風”戰鬥機的整合使印度在與對手的競爭中佔據優勢，包括“先發制人”和“縱深打擊”的能力。他說：“‘陣風’的整合給印度空軍帶來了一個遙遙領先的平臺。

首先，法國陣風戰鬥機是三代半戰鬥機，雖然效能不錯，但也就是個中型的多功能戰機，與中國的戰機相比並不算非常先進，與中國的殲-20戰機根本不在一個作戰效能級別上。

印度空軍已經有5架“陣風”戰鬥機服役

其次，印度也就是才得到5架陣風戰機，而且是2019年10月才開始交付第一架，滿打滿算才有一架戰機交付時間有1年，這就能全面形成戰鬥力空襲中國？而且，5架能有多強的戰鬥力？對那些沒有防空的國家可能還行，對中國那能行嗎？

以印度的國力和經濟水平，還大言不慚兩線作戰，這不是開玩笑嗎？

所以，看印度的那些政客軍人，真的覺得是貪心不足蛇吞象，這種意識狀態，早晚要吃大虧，吃比1962年的虧吃得更大更狠！

印度，長點心吧！不要不知天高地厚！不要膨脹！真和中國打起來，中國只需要把火箭炮架在山上就能輕鬆打到新德里！

印度空軍最近幾十年年墜毀了大概1000架飛機，戰損率世界第一，不對，是自殘率世界第一。陸海空三軍武器裝備全靠進口，根本沒有國防工業基礎，印度空軍有一個古董，也可以說是一個傳奇-光輝戰機。你還問戰鬥力？

連一顆標準的子彈都造不出來，開什麼國際玩笑！！！

印度空軍不堪一擊。不管對空軍還是陸軍的戰鬥力進行評估，都必須選擇一個國家的空軍或者陸軍作為參照。

梟龍戰機不輸印度戰機。

印度空軍的裝備還是一流的，但是印度空軍裝備的型號太多太雜，不利於印度空軍的協調作戰。印度空軍的裝備中，戰鬥機有米格系列輕型戰機，SU30MKI，Phantom2000等重型戰機，運輸機還蘇聯的安系列運輸機，俄羅斯的伊爾76，美國的C17，C130，不僅效能卓越，而且數量也非常可觀。正是因為空軍的戰機型別較多，因此空軍在使用和維護這麼多型號的戰鬥機成本就非常高，特別是在日常訓練與戰時的維護，這就使得印度空軍在戰時的彈性空間非常小。在未來，巴基斯坦與印度發生衝突的可能性最大，因此就選取巴基斯坦的空軍與印度空軍對比一下。巴基斯坦目前的主力戰機是梟龍戰機，另外還有F-16與Phantom2000，相對於印度空軍，巴基斯坦空軍的機型與數量都明顯比印度少，但是巴基斯坦的梟龍戰機透過不斷的升級，已經到了梟龍3.0版，達到了三代半戰機的水平。具備超視距攻擊的能力，能夠與印度的SU30一站的能力。由於巴基斯坦具備生產梟龍戰機的能力，因此巴基斯坦在戰機損耗補充方面要明顯優於印度，因此巴基斯坦具備與印度一戰的能力。個人觀點，不喜勿噴！

一個國家空軍戰鬥力如何，最好的標準就是看實戰表現。雖然印度空軍自稱世界第三，僅次於美國和俄羅斯空軍之後，但是印度空軍近幾年的實戰記錄卻不盡人意，甚至出醜了，印度空軍還喜歡“喪事喜報”，把失敗描述為成功，把俘虜當作英雄對待，具體情況是：

2019年初，印度控制的克什米爾地區發生了針對針對印度軍隊的襲擊活動，一共造成了幾十名印度士兵失去生命，更多的人受傷，印度決定為此報仇，經過調查得知，襲擊者已經進入了巴基斯坦控制的克什米爾地區一側，這使得印度想要報復，就必須要進入巴基斯坦控制的一側，這可能會引發兩國衝突。

但是印度報仇決心已下，印度決定使用空軍進行突防空襲，派出了12架Phantom2000戰鬥機攜帶炸彈，低空進入巴控克什米爾地區，空襲完快速撤離，為了提供掩護，印度空軍派出了最先進的蘇30MKI戰鬥機，還出動了空中預警機和空中加油機提供戰略支援服務，可以說印度空軍策劃的非常詳細，空襲級別也非常高，但這一切都是印度空軍自以為是。

當12架Phantom2000一進入巴控克什米爾境內，就被巴基斯坦防空部隊發現，隨後巴基斯坦空軍戰鬥機迅速升空進行攔截，受到干擾的Phantom2000急急忙忙投放了炸彈，然後返回印控克什米爾領空，雙方空軍摩拳擦掌，但是當時雙方都比較剋制，並沒有爆發衝突。

到了第二天，印度空軍試圖捲土重來，不斷挑釁，雙方爆發了空戰，巴基斯坦出動了F16和JF17戰鬥機，印度出動了蘇30MKI和米格21，幾輪較量下來，印度空軍一架米格21被巴基斯坦空軍F16擊落，飛行員落入巴控克什米爾地區境內被俘虜，此外巴基斯坦還聲稱擊落一架印度蘇30MKI戰鬥機。

事後印度表現出了顛倒黑白的非凡本事，說印度擊落了一架巴基斯坦F16，還把被俘虜的印度飛行員描述為英雄，對其進行廣泛宣傳，但是事實無法改變，巴基斯坦的確贏得了那場空戰，擊落了印度空軍戰鬥機，並且印度空軍還在空戰進行時出現了失誤，印度防空部隊擊落了一架本國的米17直升機，造成機上6人和地面1人遇難，這也是印度事後主動承認的錯誤。

實際上印度裝備的確不錯，可以稱得上印度第二，進口了272架蘇30MKI戰鬥機，去年又從法國獲得了陣風戰鬥機，此外印度也進口了美國C17運輸機等戰略機型，印度空軍裝備的都是全球著名的機型，不過這也能說明一個現實：印度無法制造先進戰鬥機，印度空軍超過80%的裝備都是進口產品。唯一的中國產LCA戰鬥機也是至今沒有形成完整戰鬥力，可是卻研製了近40年時間。

而依賴進口則無法保證在大規模戰爭當中能夠及時補充裝備，因為現代戰爭對於裝備的消耗很大，如果得不到及時補充，就有可能輸掉戰爭，所以印度空軍雖然現在各項資料在亞洲靠前，在全世界也能進入前10，但是隻能在短暫小規模戰爭或者衝突當中佔據優勢，一旦爆發大規模戰爭，隨著戰爭的推移，印度空軍戰鬥力會大幅度下降。

不能否認，近年來印度的軍事力量的確有了巨大的提升，也是有了突飛猛進的發展。就僅僅軍火採購這一塊來說，就可以讓很多國家相形見絀。因此印度已經成為全球最大軍火買家，其軍火的採購量就佔到全球軍火交易市場的13%以上了。而且，印度從俄羅斯、美國、法國、德國、以色列等國家都採購了大量的先進武器裝備，其採購金額更是高得令人咋舌了。

在國際軍火市場一擲千金的印度，自然也就成為了各大軍火出口國不斷拉攏的物件，財大氣粗的印度也都是來者不拒，只要是看得上眼就買買買了。就是這樣，印度從俄羅斯、美國、法國等世界各大主要軍火出口國手中分別購買了坦克、戰鬥機、直升機、軍艦等各式各樣的武器裝備，其中就包括了效能先進的蘇-30MKI戰鬥轟炸機、T-90主戰坦克S-400防空導彈、C-17運輸機C-17“環球霸王”大型運輸機、P-8A“海神”反潛巡邏機、P-8I反潛巡邏機、AH-64“阿帕奇”武裝直升機、 CH-47“支奴幹”運輸直升機 、“鮋魚”級常規潛艇陣風戰鬥機、Phantom2000等一系列先進的武器。印度軍隊也就因此感覺是鳥槍換炮，成為了世界上軍事裝備最先進的國家之一。

現在的印度和當年的伊拉克非常相似，不懂什麼是自身的強大才是真的強大，靠著從國外買了點好裝備，就飄了起來，甚至都不知道自己姓什麼了。當年伊拉克也號稱“世界第三軍事強國”，結果一場海灣戰爭就直接被揍回了原形。如果莫迪知趣，就應該早點懸崖勒馬，老老實實低頭認錯，專心發展國內經濟。畢竟現在的印度仍然非常貧困，國內還有很多人吃不上飯的。

2021年3月17號，印度空軍一架米格21戰鬥機墜毀，雖然戰鬥機墜毀比較正常，無法根本避免，但是墜機對於印度空軍來說，就有點過分正常了，比如這款米格21戰鬥機，印度空軍在3個月不到的時間內，連續墜毀了兩架，並且是同一戰鬥機中隊，兩名米格21戰鬥機飛行員分別是該中隊的前任和現任中隊長。

印度米格21戰鬥機

01.印度空軍有一定的戰鬥力

要說到世界空軍排名，印度空軍絕對可以進入前10名，甚至也可以進入前5名，印度空軍無論是戰機的型別和數量都比較多，首先是機型來看，印度空軍除了擁有戰鬥機之外，還擁有空中預警機、空中加油機和戰略運輸機等戰略支援機型，總的來說機型比較豐富，絕大多數大國空軍該有的機型，印度空軍也具備了。

印度空軍C17運輸機

從數量來看，印度空軍各種機型的裝備數量也很多，比如現役主力機型是272架蘇30MKI戰鬥機，不過已經墜毀12架，還有260架，三代機當中還有米格29和Phantom2000戰鬥機等機型，印度空軍三代機的裝備數量約400架，這樣的三代機規模在世界範圍內就很龐大。

印度蘇30MKI戰鬥機

02.印度空軍裝備依賴進口

前面點名的幾款戰鬥機，可以發現一個規律，沒有一款是印度研製的戰鬥機，米格29和蘇30MKI來自俄羅斯，Phantom2000來自法國，C17和伊爾76運輸機分別來自美國和俄羅斯，A50預警機來自俄羅斯，透過分析可以知道，印度空軍當中很難找到印度研製的機型，其中著名的當屬LCA戰鬥機，當屬這款戰鬥機的研製歷程坎坷，現在還沒有完全達到服役的條件。

印度中國產LCA戰鬥機

除了現役的眾多戰鬥機之外，印度空軍未來的採購計劃，也大多數依賴進口，比如2020年印度空軍公佈未來5年採購方案，計劃為空軍採購500多架各型戰鬥機，其中絕大多數必須要進口，印度中國產LCA戰鬥機只能獲得部分照顧性質的訂單，目前俄羅斯米格35、美國F16和法國陣風戰鬥機等機型都在努力爭奪印度的空軍大單。

米格35戰鬥機

03.印度空軍實戰表現一般

印度在歷史上參與了多次戰爭，但是在戰爭當中印度空軍的表現不盡人意，遠一點時間來看，比如印度和巴基斯坦爆發的第二次印巴戰爭，巴基斯坦空軍在佔據劣勢的情況下，重創了印度空軍，擊落了19架印度戰鬥機，擊毀了印度空軍地面35架戰鬥機，為巴基斯坦地面部隊提供了良好的空中支援，而巴基斯坦空軍僅損失了7架戰鬥機和1架轟炸機。

近一點時間來看，在2019年，印度和巴基斯坦爆發了一場小規模的空戰，同樣印度空軍佔據優勢，並且準備充分，出動了空中預警機和空中加油機，戰鬥機出動了超過30架，其中蘇30MKI和米格21提供掩護，Phantom2000負責前線空襲，結果被巴基斯坦空軍發現，行動失敗，還被擊落了一架米格21戰鬥機，戰鬥機駕駛員被巴方俘虜。

巴基斯坦空軍F16戰鬥機

04.總結

印度空軍現有的規模總的來說比較龐大，在世界上也能排進較高的名次，但是印度空軍戰鬥機嚴重依賴進口，無法在戰爭時期實現快速補充，影響大規模戰爭結果，此外飛行員素質和維護人員水平有限，導致印度空軍墜機事故不斷髮生，這些都反映了印度空軍戰鬥力並沒有資料上那麼強大。

印度空軍靠買買買，將紙面實力堆到了世界第四，實戰的話不好說，畢竟真槍實彈的較量比較少。

從全球火力網、各種軍事網以及各種公開資料中顯示，印度空軍裝備整體上達到了世界第四名的位置，這已經很不錯了，畢竟前三名是不可動搖的美國、俄羅斯和中國。

印度空軍的裝備情況

1、十幾架陣風戰鬥機，是印度最自豪的，也是最貴的戰機。

“陣風”（Rafale）是法國達索公司研製的第四代半戰鬥機。它採用“複合後掠”三角翼及先天不穩定氣動佈局，有較大的高位活動鴨式前翼和單垂尾，機身為半硬殼式，前部分主要使用鋁合金製作而成，後部分則大量使用了碳纖維複合材料。

該機進氣道位於下機身兩側，這種設計可有效地改善進入發動機進氣道的氣流，從而提高大迎角時的進氣效率。

座艙內有多種顯示裝置，包括一個廣角抬頭顯示器、兩個低頭彩色平板多功能顯示器和一個顯示基本戰術資料的顯示器。起落架為前三點式，可收放在機體內部。

印度花費2.45億美元一架的天價，從法國購買了十幾架陣風戰鬥機，這是當前印度最引以為傲的戰鬥機，但是最貴的不一定是最好的。

2、蘇-30MKI是當前印度空軍的主力，一共向俄羅斯定製了272架。

蘇-30MKI戰鬥機是雙發雙座設計，它的油箱容量較大，具有長航程的特性，而且還具備空中加油能力。該機具有超低空持續飛行能力、極強的防護能力和出色的隱身效能，在缺乏地面指揮系統資訊時仍可獨立完成殲擊與攻擊任務，其中包括在敵方縱深執行戰鬥任務。

該機能夠承擔全範圍的戰術打擊任務，包括奪取空中優勢、防空作戰、空中巡邏及護航、壓制敵方防空系統、空中攔截、近距空中支援，以及對海攻擊等。此外，蘇-30MKI還具備空中早期預警、指揮和調控己方機群進行聯合空中攻擊的能力。

印度從俄羅斯引進的272架蘇-30MKI不是一次性購買的。最早引進的是18架蘇-30MK，在2001年時才購買了30架蘇-30MKI，並被授權在14年內自行組裝140架蘇-30MKI，之前的18架蘇-30MK，也進行了升級改造。

組裝完成140架戰機之後，印度又追加了兩份蘇-30MKI元件訂單，分別是40架和42架，加上之前的，印度一共向俄羅斯購買了272架蘇-30MKI戰鬥機。

但是根據印度空軍目前的編制推算，蘇-30MKI的現役數量並沒有272架這麼多，大概在205架左右，不過這也不少了。

3、Phantom-2000H-TH戰機，一共49架

Phantom2000（Mirage 2000）是法國達索公司研製的多用途戰鬥機。它重新啟用了“PhantomⅢ”的無尾三角翼氣動佈局，以發揮三角翼超音速阻力小、結構重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小和內部空間大以及貯油多的優點。

但在新技術發展的條件下，該機解決了無尾佈局的一些侷限。該機主要措施為採用了電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等先進技術，彌補了該佈局的侷限。

進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。該機共有9個武器外掛點，其中5個在機身下，4個在機翼下，各單座型號還裝有兩門德發公司的30毫米機炮。

2011年，印度政府斥資30億美元，對Phantom-2000進行了改造升級，採購超過400枚“米卡”主動雷達制導和紅外製導空對空導彈，配備泰利斯公司生產的RDY-2 X波段火控雷達和新型航空電子裝置。

4、米格-29，印度一共購買了80架

米格-29是米高揚設計局研製的雙發高效能制空戰鬥機。整體氣動佈局為靜不安定式，低翼面載荷，高推重比，精心設計的翼身融合體是其氣動設計上的最大特色。

米格-29未使用線傳飛控系統，而是採用液壓控制與SAU-451三軸自動飛行儀。為了方便飛行員進行機種轉換，米格-29的駕駛艙沒有大量採用人體工學設計，而是儘可能使其類似於之前的米格-23。

和以往的蘇制戰機相比，米格-29的駕駛艙視野有所改善，但仍然不及同時期的西方戰鬥機。

印度是世界上最早進口米格-29的國家，前後一共引進了80架，不過截止2015年，只剩下65架了。從2010年起，印度政府花費9億美元對米格-29戰鬥機進行升級改造，改造進度如何，目前無人知曉。

5、105架美洲豹攻擊機

“美洲豹”（Jaguar）是英國和法國聯合研製的雙發多用途戰鬥機，裝有30毫米機炮，並可掛載4536千克導彈或炸彈等武器。

印度目前正在對這些攻擊機進行升級改造，力求使用但2035年。改裝內容包括換裝以色列航空航天工業公司的EM/L-2052 X波段主動電子掃描陣列雷達，對飛機的“攻擊顯示與測距慣性導航系統”進行升級。

6、印度自主研發的“光輝”戰鬥機

“光輝”（Tejas）是印度斯坦航空公司研發的輕型戰鬥機。這款戰鬥機採用了大量先進的複合材料，不但有效地降低了飛機的自重和成本，而且加強了飛機在近距離纏鬥中對高過載的承受能力。

機體複合材料、機載電子裝置以及相應軟體都具有抗雷擊能力，這使得“光輝”戰鬥機能夠實施全天候作戰。

此外，該機還具備一定的隱身效能。雖然“光輝”的外形並沒有採用隱身設計，但由於“光輝”機體極小，且大量採用複合材料，進氣道的Y型設計遮擋住渦輪葉片的因素使得“光輝”擁有了所謂的“隱身效能”。

值得一提的是，“光輝”戰鬥機配有空中受油裝置，在一定程度上提高了續航力。

但是印度的這款戰鬥機目前還沒有服役。1983年，印度“輕型作戰飛機”專案正式上馬，受國力及航空科技水平的限制，其研製工作進展緩慢。直至2001年1月4日首架試驗機升空，印度已耗資6.75億美元。該專案進度一再延誤，目前仍無法確定服役時間。

7、一系列老舊的蘇式戰機

除了以上較為先進的戰機，印度還擁有進千架老舊的蘇式戰機，米格-21，米格-23，米格-27等，都還在服役當中。

總的來說，印度的空軍裝備先程序度以及服役數量，整體上還是具備很強的實力。

不過真正的實戰，拼的不單單是武器裝備，而是整體的協調作戰能力，以及其他軍種的相互配合。而印度空軍是實戰能力，遠沒有資料上那麼強大，印度空軍存在太多問題。

印度空軍存在的問題

印度這個國家給我們的印象大多是負面的，尤其在國家發展的各種資料方面，印度喜歡“刷資料”，各個領域都要跟我們國家一較高下。

在軍事實力方面同樣如此，印度排名世界第四的軍事實力，“刷資料”的成分比較多。印度大部分武器裝備都是從國外進口的，空軍武器裝備更是如此，這就造成了印度空軍在實戰中，存在多問題：

1、印度空軍戰機缺乏自主品牌，需要大量進口國外的戰機來維持空軍實力。這必然會造成空軍發展需要更多的軍費預算，成本壓力非常大，而且戰機的先程序度完全受制於外國。

2、印度軍事系統的武器制式可以說是“萬國造”，包括歐式、美式、蘇式、英式以及自主品牌等，光步槍的子彈口徑就有四五種。印度空軍引進了各種款式的戰機，這會出現一個維護困難得問題。印度斯坦航空公司是印度唯一的航空製造公司，他們需要同時維護米格、Phantom、美洲豹等機型，維護工作非常複雜，成本費用也很高。

3、由於印度缺乏一脈相承的自主研製的戰機，飛行員需要經常駕駛不同款式的戰機。加上外國缺乏對印度飛行員的系統培訓，印度飛行員跟這些進口的戰機很難快速磨合，墜機事件經常發生。這讓印度空軍成為世界上墜機率最高的空軍部隊，平均每三個月就會墜毀一架戰機。

4、印度軍方的貪腐問題是眾人皆知的，印度空軍在與其他國家簽訂戰機引進合同時，難免會出現貪腐問題，這又給印度空軍增加大筆的軍費預算。

總之，印度空軍靠著大量引進外國戰機來發展壯大，勢必會存在很多問題，這些問題都讓印度空軍的實戰能力大大削弱。

總而言之

印度空軍從武器裝備上確實具備很強的實力，排名世界第四位當之無愧。

但是印度的空軍靠的是大量引進國外戰機，自主品牌發展緩慢，這讓印度空軍的實戰能力大打折扣，也不利於印度空軍的長遠發展。

說起印度，大家腦海中可能就會浮現出各種奇葩的事情，譬如，印度什麼時間又摔飛機了，榴彈炮是不是炸膛了，軍艦是不是著火了，各類奇葩的事情都有可能發生。那麼印度空軍的戰鬥力如何呢？可能大家都不屑一顧，但是印度軍方放話可以同時打贏兩場戰爭，自信心可以說爆棚。

印度空軍

美國的全球火力網排行榜，印度空軍高居世界第四，僅次於美國，俄羅斯與中國。據相關資料報道，印度空軍現擁有超過2102架各型號戰機，數量依然十分強大，其中包括676架戰鬥機、809架攻擊機、857架運輸機還有16架攻擊直升機。國際上公認，印度空軍實力已經超過日本，英國與法國，實力的確不容小覷，何況還是在臥榻之側呢，絕對不能掉以輕心。

印度戰機群

武器裝備方面，印度空軍戰機已經逐漸從以二代戰機為主，轉變為以三代與三代半戰機為主，擁有近300架蘇-30MKI戰鬥機，以及87架米格-29戰鬥機和49架Phantom-2000戰機，並且還裝備了一定數量的中國產LCA戰鬥機。先說下蘇-30MKI戰鬥機，屬於典型的三代半戰機，全部是從俄羅斯購買，完全是按照印度量身定做，更加適合高原作戰。

蘇-30MKI多用途戰鬥機

蘇-30MKI戰機採用全動鴨翼與向量發動機設計，裝備先進的豹式無源相控陣雷達，對空探測距離達到140公里，以及先進的向量發動機，效能甚至超過了蘇-35戰機，具備卓越的空戰格鬥能力。並且其載彈量大，能夠攜帶各種俄製空對地、空對艦精確制導武器，戰力強悍，完全可以媲美中國的殲-16多用途戰機。

蘇-30MKI戰鬥機雙機編隊飛行

當然真正強大的空軍，當然不能只看戰鬥機，輔助戰機也不能輕視。除此之外，印度空軍當中還擁有3架從俄羅斯進口的A-50I預警機，6架伊爾-78加油機。加油機與預警機都是空中戰力倍增器，A-50預警機效能與空警2000相仿，還有兩架印度號稱中國產的EMB-145I平衡木預警機，效能依然相當不錯。運輸機方面，印度還裝備了10架C17運輸機，25架伊爾76，28架波音748，3架A-50預警機，戰略運輸能力十分強大，已經超過了中國，以說僅次於美國與俄羅斯。

雖然印度已經擁有十分強大的空軍實力，但是依然不能滿足其國防要求。為了應對殲-20的威懾，印度從法國採購了36架陣風戰機。目前，有5架已經交付印度空軍。陣風戰機是一款多用途戰機，擁有比許多重型戰機還要高的載彈量，高達9.5噸。隱身效能方面，雷達反射截面積只有0.3平方米，足以和五代機相媲美。火控系統更加先進，支援各種制導武器，航電系統裝備了有源相控陣雷達，現代化資訊感十足，可以說代表了當今最高水平。

陣風戰機

作戰經驗方面，印度空軍可以說經驗豐富，多次戰爭的洗禮，實戰能力還是十分突出的。經常的飛機墜毀，不能單單隻認為是人員水平或者裝備的不足，反而要看到訓練的頻繁性與強度都是不容小視的，事故的發生有時候是難免的。其實，印度並不是墜毀戰機最多的國家，過去60年間美軍墜毀戰機的數量超過了2萬架，美國才真正是世界上毀戰機最多的國家。

美軍一架F-35B戰機墜毀

總體來說，印度空軍實力實至名歸，尤其是近些年印度經濟實力增長迅速，更加註重國防工業發展，並且積極採購世界上更加先進的武器裝備，未來的印度空軍實力將更加強大。

印度空軍當然很厲害，印度空軍有各種飛機幾千架，在世界上也是能排上號的。按照戰鬥機的數量來說，印度空軍應該能排到世界前5位。

另外印度空軍擁有各種戰鬥機，真可謂五光十色，印度自己的說法叫有聲有色。印度空軍的最大特色就是最能摔飛機，據說幾十年來，印度空軍摔了上千架戰鬥機，印度空軍摔的飛機，每年摔的數量都是兩位數。

有人說這是因為印度空軍訓練比較積極作戰比較勇敢啊，不知道別人怎麼說，反正印度人自己這樣說。不過據外界說，印度的戰鬥機保養水平跟不上，尤其是印度自己組裝自己修理過的戰鬥機，一般很容易掉下來。所以印度也是有辦法的，據說印度從美國進口的 C17運輸機，據說是由美華人給保養的，你說印度空軍多厲害？

印度空軍相當厲害！世界都笑怕了！

在印度空軍中，真正挑起大梁的還是12座蘇30MKI連隊。

2019年4月，這272架蘇30飛機的訂單全部完成。其中除了墜毀外，現在還有約260架蘇30架。是印度空軍戰鬥機部隊的絕對主力。

印度斯坦航空公司的組裝成本比購買的要高67%，組裝後的戰鬥機效能也變得不穩定。因此，蘇30MKI戰鬥機的正確率一直處於較低的水平。260架戰鬥機本來就有能力裝備14個連，但實際上只裝備了12個連，還有點累。

但是，不管怎麼說，印度的蘇30戰鬥機的妥當性只有50%，能夠出動的戰鬥機的絕對數依然是最多的。

除了新銳、數量少的暴風和數量多，妥當性不足的蘇30以外，印度空軍還有6個戰鬥機中隊的老三代機。

其中三個連的戰鬥機也是法國製造的。我們熟悉的Phantom2000。

印度得到2000架Phantom非常快。1985年開始裝備。最初從印度訂購的是40架，1986年追加購買了9架。

1999年巴基斯坦發生衝突時，印度空軍的Phantom2000戰鬥機正確投下誘導炸彈，是這架飛機歷史上的一個壯舉。為了彌補多年的兵役損失，印度2004年又增購了10架Phantom2000，以彌補編制不足。

另外，2010年中期，印度花費巨資將Phantom2000升級，使這些舊機種繼續就職，具備現代化的戰鬥力。

2019年巴基斯坦空戰是由Phantom2000的越境突擊造成的。但是，印軍的12架Phantom2000戰鬥機，是從兩個戰鬥機的連中收集的，實戰中還沒有命中目標。

根據這個，儘管提高了水平，在印軍的Phantom2000戰鬥機的完全率可能比較低。另外，2000部隊的印軍Phantom實際作戰能力可能也不高。

除了這3個Phantom2000戰鬥機的連外，3個三代機的連所裝備的是米格29。

印度在1984年訂購了米格29的戰鬥機。1986年底第一架12架米格29抵達印度。這些米格29實際上獲得了Phantom2000的後續訂單。到1989年為止，印度共收到第二批38架，第三批20架米格29架。一共裝備量是70架。

1990年代中期，印度訂購了10架米格29架，購買的米格29架的總數達到了80架左右。

這80架米格29架飛機至今還在飛行，但還剩59架。剩下的都墜落了。這59架飛機已經達到了引退的年限，但是印度空軍的編成正在持續縮小。為了延長米格29的壽命，印度在2010年初與俄羅斯合作將現有米格29升級為米格29UPG。還可以處理。

這架老式戰鬥機在印度仍有兩架。

其中六個戰鬥機連隊是一架老式的干擾攻擊機，這種飛機已經落後於時代，連零件都很難找，印度為了維持空軍30多個戰鬥機的連隊，只能咬緊牙關堅持。

另外，6個戰鬥機的連所裝備的是魔改的米格21戰鬥機。

米格21曾經是印度空軍中的絕對主力，但大部分米格21墜落。現在剩下的這個米格21的大部分都被提升了。並不是完全沒有戰鬥力。位於克什米爾最前線的是裝備米格21戰鬥機的部隊。

2019年巴基斯坦空戰中，被巴基斯坦擊落的是印軍第51戰鬥機的連長阿比南丹中校所駕駛的米格21戰鬥機。2019年，印軍墜毀的戰鬥機中有2架米格21架，至少從墜毀的頻率和參戰的狀況來看，米格21至今仍活躍著。

這些共有32個印度空軍戰鬥機部隊連。

其中，兩個陣風戰鬥機（現在只有第一連裝備了5架，剩下的沒有裝載），蘇30MKI戰鬥機12個連，Phantom2000戰鬥機3個連，米格29架3個連，美洲大陸虎攻擊機6個連，米格21個連。

這些戰機都是從印度以外買的。最好的是組裝生產。但是，印度組裝生產的中國產化率很低，特別是不能生產核心部件。因此，印度空軍雖說是“萬國造”，但也是名副其實的。

印度空軍的戰鬥機部隊的規模自不必說，還有中國軍隊的“中國產”LCA戰鬥機2臺。

當然，我們說有兩個連，但實際上可能還不正確。準確地說，第一架LCA戰鬥機的連編制幾乎完成了，第二架戰鬥機的連線戰才剛剛開始，兩個連隊合起來的話可以集中一個左右。

因為進口了很多核心部件，LCA戰鬥機在某種程度上可以說是“買來的”。

以上就是印度空軍戰鬥機部隊的現狀。關於今後的發展，持續安裝暴風戰鬥機和LCA戰鬥機的生產是堅定不移的，特別是舊的美洲虎和米格21戰鬥機有可能退役。

印度最近還計劃再引進12架蘇30MKI戰鬥機和21架米格29戰鬥機。這兩個大訂單還是用來安排有關小組的編制。前者的妥當性真的很擔心。後者的機體真的受不了了。

但是，換裝也需要錢。2020年的印度經濟目前狀況嚴峻。蘇30和米格29的增加額自不必說，暴風戰鬥機的後續資金是否能切實執行尚屬未知數。

如果這些錢都拿不完的話，印度空軍的現代化建設就可以考慮了。

當然，印度的戰鬥機只要有錢就可以買到，但是像隱形戰鬥機這樣的東西即使有錢也可以買到。隱形戰鬥機是製造出來的，靠買賣那麼簡單。

其他軍事強國形成了以隱形戰機為核心的空軍系統。期待著佔有一色的通常戰鬥機。而且將來不一定有錢。還不知道印度空軍有多厲害。