因為很多司機只找得到前霧燈 ，卻找不到後霧燈，（別跟我說有些車沒有霧燈，前面沒有而已，後霧燈國家強制安裝）

開啟霧燈就行了，那只是你以為的

雙閃的目的是起到警示作用，在確保自己不撞別人的前提下讓別人看到自己，也不要撞到自己…

雙閃燈的使用情況：

1、 霧天行車，霧天由於視線不好，所以不但應該開啟雙閃燈，還應該開啟霧燈，以提醒過往車輛的注意，以及為自己照明。

2、在道路上發生故障或者發生交通事故時應該開啟雙閃燈，以提醒過往車輛注意安全。 在高速公路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設定警告標誌的,一次記12分 。牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應開啟危險報警閃光燈，提醒自己的車處於非正常狀態。

3、在行車道路上臨時停車時，開啟雙閃燈提醒別的車注意。 組成交警部門允許組成的車隊時，車隊內車輛應該開啟雙閃燈。能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。

4、能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。

我們北方進入冬季，大早上霧天比較多，霧燈的穿透性比較好，還是開霧燈容易被識別，對於那些開雙閃的車，我有些時候傻傻的分不清是停車的還是車速較慢的，為了安全還是霧天開霧燈，別讓霧燈成為擺設。

後霧燈都有，能見度低開霧燈是正確做法，雙閃是不對的，後車不知道前車是否靜止，是否轉向。雙閃的作用是故障提示。

這叫什麼事。

不是說黃色穿透力好嗎，開前霧燈為了自己看到，而後面沒有黃色的燈，開啟雙閃為了後車可以早點發現前車，這是很正確的操作。。。

這不是喜歡不喜歡，是怕後面。為了安全。

有霧燈只要開啟霧燈就可以了。

沒有霧燈就只打開行車燈，如果能見度很低可以開啟雙閃，但現在大多數車都沒有轉向燈優先功能，也就是說開啟雙閃後撥動轉向開關開啟轉向燈後還是雙閃在閃動，這就會造成後車後車不能準確判斷前車的行車意圖，容易發生事故。

最可恨的是不開燈在霧中行駛。這種感覺心特別大。

雙閃算是一種眾心裡吧！別人都開了，所以自己也會跟著開，霧燈很多車主都是不會用。也有車子都開到報廢了，還沒開啟霧燈過的情況也是有的！

因為不懂燈的使用規則！雙閃只能在緊急辦公，車輛出現故障，或者事故現場停車警示時才能用！霧天，雨天用沒有效果，當出現真的有車在路上出現故障時完成很大的交通事故問題，大家想想是不是這個理！規範用燈，文明出行！

今天早上大霧能見度不足50米，騎著摩托，一開始開啟小燈，騎了一會索性把雙閃也打開了，畢竟霧太大了。各位老司機收收鍵盤，看看交規，這是安全意識不是你覺得不用就不用，開了沒壞處，管他先看見什麼燈，開就完了。變道你再關了打轉向燈不就完了

開雙閃雖說沒毛病，但是容易引起其它車輛的誤判。大霧天的視線已經很差了，大家都在閃，車速又都不快，不太容易判斷出車輛的行駛狀態。

前後霧燈或者前大燈＋後霧燈足夠用了 而且有的車必須開啟大燈才能開啟後霧燈 如果一定要開雙閃 那麼在拐彎或者變道的時候 你的車沒有轉向優先的話最好暫時關閉雙閃

雙閃的作用是提示別人 你的車出現故障或者事故無法移動的情況下開啟的 一般的霧天 你只要能開著車看到前面的路 而不是說你需要開開窗戶看路沿石走的時候 都是不用開的 大霧天 你開個霧燈就夠了 你開雙閃 你拐彎調頭都沒法使用轉向燈 你讓其他司機怎麼辦

我X這麼多無知，霧天開雙閃是起到一個警示作用，是讓你能夠看到我的車的寬度，錯車超車有個參照，我的車在開啟雙閃時如果打轉向燈雙閃是臨時關閉的，等轉完後又開始閃爍，開車本來是要時刻注意前方全部情況的，連這點都掌握不好，還是別開車了吧，

大霧天不開雙閃你是想殺人吧，後車要是大貨車你也活不了，雨天開雙閃才是有病，路面溼滑踩急剎車會有事故，大霧天一定要開雙閃，輕霧就不要開了

很多車簡配了霧燈，不是不開而是沒得開，霧燈能讓自己看的更遠，也能讓人儘早發現你，可問題就在於車自身沒有霧燈，而霧燈之所以有用就是以為長波譜，唯一接近的就只有雙閃了，這是他們沒辦法的事

開啟雙閃燈是沒有錯誤的，不知道大家有沒有一種體驗，只是看到一個紅色尾燈的時候，兩車之間距離判斷不是太準確，再加上雙閃以後就能很好的改善這樣的情況，以後有機會可以體驗一下。能夠更準確的判斷距離。另外還能起到一個警示作用。我覺得開雙閃沒錯。

霧燈是為了自己看清前面，車後面也沒霧燈，每個司機的技術水平參次不齊，眼睛視力也參次不齊，黃色穿透力強，霧特別大的時候開雙閃最主要是為了防止追尾，其次提示對面車輛感覺那些噴子都是騎電車的人

在這裡也不和你們抬槓了，也不細說了，就一句話，霧燈是自己看路用的，雙閃是為了在大霧裡讓別人看見自己，道理不和你們講了，自己體會