做到安全文明行車，需做到： 一、駕駛動作要規範，駕車習慣要端正。俗語云“安全駕駛從正確駕駛姿勢開始。”駕駛人必須重視駕駛技能的學習和訓練，熟練掌握機動車駕駛技能，提高安全駕車能力。 二、牢記“集中注意力、仔細觀察和提前預防”三原則。視線不清路段，危險複雜路段，要減速行駛；透過無交通訊號燈的交叉路口前要減速觀望，並且按規定讓行，確認安全後則快速透過，確認不安全則停在路口外等待安全時機再透過。 三、還必須掌握好車速與行車安全關係、跟車行駛方法與跟車行駛距離關係、超車與讓超車的關係及雨天與行車安全的關係。 1、車速與行車安全的關係。 車速與行車安全的關係。為了提高交通效率和運輸效率，發揮車輛應有的技術效能，要求車輛行駛儘可能快。另一方面，由於受道路交通條件的制約，為了保證道路交通安全、順暢，又必須限制車輛的行駛速度。 車速過快，會延長制動距離，制動非安全區加大；觀察視線受阻，盲區增大；縮小處理突發事件的時間和空間，容易發生事故。慢車也非絕對安全。因為車輛行駛速度過慢，堵車現象更嚴重，事故發生率會隨之提高。駕駛員在長時間低速行駛時更容易導致疲勞駕駛，精神不集中，同樣也會誘發事故。車速的合理選擇是行車中能否達到安全行車的關鍵所在，因此，在實際的駕駛車輛過程中，應當做到該慢則慢，當快則快，不能違反客觀規律，不能超過道路規定的最高限速。 2、跟車行駛方法與跟車行駛距離的關係。 從安全形度考慮，跟車行駛應滿足兩個條件。第一、後車的車速不能大於前車的車速，否則會發生撞車。第二、前車後車之間必須保持安全有效的距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。因此，正確的跟車行駛方法，不但要保證行車安全，又要不致影響道路交通的容量。一般來說，重車跟空車或道路溼滑或交通情況較複雜，或自身反應情況較慢時，跟車行駛距離應留得大些。 3、超車與讓超車的關係。 超車時必須開啟左轉向燈，向前車左側靠近，與被超車保持一定的橫向間距，從左側超越。在駛離被超車輛必要的安全距離後，開啟右轉向燈駛回原車道。要超越已停駛車輛時，應減低速度，注意觀察被超車周圍的動態，與停駛車輛留有較大橫向距離，並做好應急準備，防止停駛車突開啟車門或有人從車上跳下、從車下鑽出及其他行人或非機動車從車前竄出。 超車速度選擇得好不好，對保證超車安全，減少超車距離，縮短超車時間都有一定影響。但是超車速度的提高必須受交通法規的最高行駛速度的制約。如夜間，雨天，霧大或其它昏暗天氣，複雜危險路段，由於視線不良，一般超車視距較小，原則上不能超越。 被超越車的駕駛員發現超車訊號後，應主動向右側靠攏並適當減速，做到安全禮讓。決不允許在超車時被超車仍加速行駛。這樣會延長超越時間，容易發生事故。在讓超車時，要注意前方道路狀況，不可一遇有車超車時馬上就讓，要視前方路況，要找寬闊無危險地段讓車。不可無選擇地避讓，以免造成不必要的事故。 4、雨天與行車安全的關係。 雨天由於路面溼滑，可使制動距離延長，在緊急制動時，容易產生打滑和側滑，不利於行車安全。雨中行車，往往給駕駛員視線造成較大的障礙。長時間在雨天行車，駕駛員容易產生疲勞，心理也有種壓抑感。另外，行人在雨中的安全意識更為淡薄，往往只顧埋頭急奔，到處尋找避雨處而忽視來往車輛，聽覺與行動能力受一定影響，當車輛臨近時會突然轉向或滑倒。因此，雨天行車必須高度集中注意力，嚴格控制相應車速，細心觀察行人動態，切不可急劇轉向和緊急制動，以免發生事故
做到安全文明行車，需做到： 一、駕駛動作要規範，駕車習慣要端正。俗語云“安全駕駛從正確駕駛姿勢開始。”駕駛人必須重視駕駛技能的學習和訓練，熟練掌握機動車駕駛技能，提高安全駕車能力。 二、牢記“集中注意力、仔細觀察和提前預防”三原則。視線不清路段，危險複雜路段，要減速行駛；透過無交通訊號燈的交叉路口前要減速觀望，並且按規定讓行，確認安全後則快速透過，確認不安全則停在路口外等待安全時機再透過。 三、還必須掌握好車速與行車安全關係、跟車行駛方法與跟車行駛距離關係、超車與讓超車的關係及雨天與行車安全的關係。 1、車速與行車安全的關係。 車速與行車安全的關係。為了提高交通效率和運輸效率，發揮車輛應有的技術效能，要求車輛行駛儘可能快。另一方面，由於受道路交通條件的制約，為了保證道路交通安全、順暢，又必須限制車輛的行駛速度。 車速過快，會延長制動距離，制動非安全區加大；觀察視線受阻，盲區增大；縮小處理突發事件的時間和空間，容易發生事故。慢車也非絕對安全。因為車輛行駛速度過慢，堵車現象更嚴重，事故發生率會隨之提高。駕駛員在長時間低速行駛時更容易導致疲勞駕駛，精神不集中，同樣也會誘發事故。車速的合理選擇是行車中能否達到安全行車的關鍵所在，因此，在實際的駕駛車輛過程中，應當做到該慢則慢，當快則快，不能違反客觀規律，不能超過道路規定的最高限速。 2、跟車行駛方法與跟車行駛距離的關係。 從安全形度考慮，跟車行駛應滿足兩個條件。第一、後車的車速不能大於前車的車速，否則會發生撞車。第二、前車後車之間必須保持安全有效的距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。因此，正確的跟車行駛方法，不但要保證行車安全，又要不致影響道路交通的容量。一般來說，重車跟空車或道路溼滑或交通情況較複雜，或自身反應情況較慢時，跟車行駛距離應留得大些。 3、超車與讓超車的關係。 超車時必須開啟左轉向燈，向前車左側靠近，與被超車保持一定的橫向間距，從左側超越。在駛離被超車輛必要的安全距離後，開啟右轉向燈駛回原車道。要超越已停駛車輛時，應減低速度，注意觀察被超車周圍的動態，與停駛車輛留有較大橫向距離，並做好應急準備，防止停駛車突開啟車門或有人從車上跳下、從車下鑽出及其他行人或非機動車從車前竄出。 超車速度選擇得好不好，對保證超車安全，減少超車距離，縮短超車時間都有一定影響。但是超車速度的提高必須受交通法規的最高行駛速度的制約。如夜間，雨天，霧大或其它昏暗天氣，複雜危險路段，由於視線不良，一般超車視距較小，原則上不能超越。 被超越車的駕駛員發現超車訊號後，應主動向右側靠攏並適當減速，做到安全禮讓。決不允許在超車時被超車仍加速行駛。這樣會延長超越時間，容易發生事故。在讓超車時，要注意前方道路狀況，不可一遇有車超車時馬上就讓，要視前方路況，要找寬闊無危險地段讓車。不可無選擇地避讓，以免造成不必要的事故。 4、雨天與行車安全的關係。 雨天由於路面溼滑，可使制動距離延長，在緊急制動時，容易產生打滑和側滑，不利於行車安全。雨中行車，往往給駕駛員視線造成較大的障礙。長時間在雨天行車，駕駛員容易產生疲勞，心理也有種壓抑感。另外，行人在雨中的安全意識更為淡薄，往往只顧埋頭急奔，到處尋找避雨處而忽視來往車輛，聽覺與行動能力受一定影響，當車輛臨近時會突然轉向或滑倒。因此，雨天行車必須高度集中注意力，嚴格控制相應車速，細心觀察行人動態，切不可急劇轉向和緊急制動，以免發生事故