何為夜間經濟？作為現代城市業態之一，夜間經濟是指當日下午6點到次日早上6點所發生的服務業方面的商務活動——晚間購物、餐飲、旅遊、娛樂、學習、影視、休閒等都屬於夜間經濟。 資料圖：北京西單大悅城夜景。中新經緯 張猛 攝 　　北京：“夜京城”商圈等你來打卡 　　7月18日，北京交通委指出，隨著北京夜間經濟的繁榮發展，特別是入夏後市民夜間消費的持續升溫，夜間出行服務成為了新的交通熱點。為進一步方便市民夜間出行，市交通部門組織市公交集團在對途經“夜京城”4大城市地標和9大商圈的公交線路客流需求調研和運力運量分析的基礎上，從7月19日夜間起，縮短夜班車發車間隔。 　　具體措施：凌晨0時至1時，增發25條夜班線路（夜1、夜2、夜3、夜5、夜6、夜7、夜8、夜10內、夜10外、夜13、夜14、夜17、夜18、夜19、夜20內、夜20外、夜22、夜24、夜25、夜27、夜28、夜30內、夜30外、夜32、夜34）的雙方向車次，發車間隔由現在的30分鐘縮短為20分鐘，0時之前及1時之後發車時間保持現狀不變。 北京地鐵站。中新經緯 攝 　　18日，“北京地鐵”官方微博發文稱，為落實繁榮夜間經濟促消費政策，更好地滿足乘客晚歸出行需求， 7月19日起，每逢週五、週六地鐵1號線、2號線將延長運營時間。兩條線路在延長運營期間發車間隔都是10分鐘。 　　具體措施：北京地鐵1號線往四惠東方向延長運營時間61分鐘，往蘋果園方向延長運營時間64分鐘；沿線各站末班車發車時間均在00：30以後。2號線內環（積水潭-東直門-復興門-積水潭）延長運營時間81分鐘，外環（西直門-復興門-東直門-西直門）延長運營時間95分鐘，沿線各站末班車發車時間均在0：20以後，前門站次日00：50對開末班車。節假日另行安排。 　　此外，為了進一步繁榮夜間經濟促進消費增長。北京將在前門和大柵欄、三里屯、國貿、五棵松打造首批4個“夜京城”地標。培育升級“夜京城”商圈，開發夜間旅遊消費“打卡”地。在頤和園、天壇公園、奧林匹克森林公園、朝陽公園等地組織夜間遊覽活動專案。 　　北京還支援品牌連鎖企業加大24小時便利店建設佈局。鼓勵商場、購物中心延長營業時間，在店慶日、節假日期間開展“不打烊”等晚間促銷活動。對商圈商業設施改造提升、開展促消費活動等繁榮夜間經濟的相關措施給予支援。

定位很重要，要麼做低端，走量！高階消費只適合於一線或準一線城市，且需要有人脈前期來捧場，高不成低不就，最麻煩！

這個問題有點意思，值得探討一二。我認為有這麼幾種因素決定了城市夜生活的開展。1.打造夜生活的場景。燈光，門面要有休閒生活氛圍，店鋪密度緊湊，多種適合不同年齡的閃容，有足夠的吸引力。2.交通發達，方便夜間出行。3.治安良好，足夠的安保八員，有顯性的安全感。4.政府給以引導，寬鬆的政策，吸引不同層次的商販。

夜經濟是必須要有的，也是必然趨勢！是人民生活少不了的！尤其是北京這樣的大都市，國家首都，

正值夏季天氣炎熱的北京，白天太陽炙烤著大地，氣溫高！Sunny刺眼，上班族們每人都避之不及，老老實實的在公司上班，吹著空調，不敢出來，連午飯都要省了，……

只有晚上太陽下山，氣溫下降了，上班族也下班了！正是想起來餓的時候了，大家都去簋街啊！三里屯啊！五棵松啊！喝喝啤酒，擼擼串~沒有交通保障哪能行！夏天夜又這麼長！

所以！我認為夜經濟真的很好！