2008年3月6日，印度塔塔集團宣佈以23億美金的價格從福特公司手裡收購豪華汽車品牌路虎。然後雙方互相吹捧，巴拉巴拉……

塔塔收購路虎時正值金融危機，整個歐美都在金融風暴下瑟瑟發抖，各大汽車廠商也都步履維艱，於是只能棄卒保車，捨棄部分品牌，於是就有了塔塔收購路虎！塔塔收購路虎以後，情況並沒有馬上好轉，直至迎來中國土豪青睞的眼光，路虎遍彷彿煥發了第二春，一發不可收。

嗯嗯，跑偏了。

實際上雖然塔塔收購了路虎，但是路虎的生產廠家依然在英國，事實上還是英國貨！印度本土汽車市場還是萬國博覽會！

華人喜歡路虎，喜歡捷豹，這是毋庸置疑的。而路虎捷豹如今皈依印度的塔塔集團門下，卻沒聽說過華人喜歡塔塔汽車。不過，塔塔汽車公司有著和印度阿三哥一樣的野心，不甘心只生產Nano那樣的小車，遂投資100億元研發出一款帥氣的概念車——EVision，瞭解一下。

EVision的造型，真的顛覆了不少人對印度人的印象。

窄長的進氣格柵連線兩盞狹長的大燈，拉伸了前臉的視覺寬度，搭配金屬飾條貫穿式設計造成視覺衝擊。擁有忍者鏢圖樣花紋的格柵為塔塔車標作底襯，除了銀白色的金屬光澤，整車的外表面幾乎只剩下了藏青色，美觀簡潔，商務範兒十足。

無框式車門是一輛高階車的標誌之一，EVision也同樣具有。它的車身線條流暢平順，而最能體現EVision運動基因的是十柱交錯造型的輪轂，直男的最愛，活像一個男人穿了一雙白色運動鞋。

隱藏式門把手又把EVision的逼格提升了一個等級。另外，它的尾部採用掀背式設計，與法華人設計的標緻508有異曲同工之妙。在塔塔後車標的下面是6個大間距的英文字母——“VISION”，頗具藝術感。雖然你能在EVision身上看到一些中國產車的影子，但這並不影響它進入高階車行列。

同時，EVision也是少有的在天窗上做文章的中大型車，它的全景天窗表面鍍有一層和格柵表面一樣的花紋，只是呈不規則排列，中間透明，每當有光從車頂透下來，坐在車裡能感到滿滿的科技感，絕對上檔次。

富有科技感的不止EVision的外觀，還有內飾，尤其是中控。中控臺側壁及後排中間的隱藏式超薄液晶顯示屏最能體現科技感，白色格調加木質紋理能帶給人一種低調奢華的體驗。坐在前排，你看不到變速操縱桿和一大堆密密麻麻的按鈕，除了中控臺上緊湊的5個按鈕，其他的都“藏起來”了。

你沒有看錯，這款車將中控顯示屏藏在了中控臺中間的“抽屜”裡，想開啟多媒體？先把顯示屏拉出來再說。還有一個狹長的顯示屏，哦不，是顯示條，藏在副駕駛前方的中控臺凹槽裡，這些熒光屏的設定預設光皆為科技藍，逼格可以說相當高了。

但是設計師有考慮過我們開車時的感受嗎？看個顯示屏還要低頭，這安全隱患都快趕上開車玩手機了。別的車都是想辦法減少駕駛員視線脫離道路的頻率，EVision倒要背道而馳。

塔塔官方並未公佈關於Evision動力的引數資料，不過據小道訊息稱，EVision最高時速200km/h，0-100km/h加速時長不到7秒。如果EVision也安裝幾大塊三元鋰電池，想必它的續航能力也可爆表。

總結：看著如此絲滑的車身和充滿科技感的內飾，卻又不能不想起它居然是印度人設計的汽車，真是讓人感慨：車企的競爭，實在是太激烈了！

據印度訊息稱，印度5月份機動車銷量增長10.05%，總銷量達203萬輛，創下當月最高銷量紀錄。中國汽車協會6月12日釋出資料，中國5月汽車銷量報209.6萬輛，同比降0.1%。因此有市場分析師認為到2020年，印度將成為僅次於中國和美國的全球第三大乘用車市場，年銷量將達到500萬輛。

印度的汽車長下面這個樣子：

比較中印兩國的汽車市場不難看出，都是巨大的人口紅利帶來了巨大的發展機遇。只是中國車市已經度過迅猛發展的“青春期”，正在向更為成熟的市場形態轉變，而印度的人口紅利才剛剛開始。得益於印度豐富的勞動力資源，國際跨國車企正在紛紛將工廠，或者計劃將工廠建在印度，這其中就有世界知名的汽車巨頭，通用、日產、福特等。

資本帶來繁榮，這對於印度來說，無疑是一次改變貧窮落後、促進基礎工業發展的好機會。要知道，汽車工業能夠拉動上下游多少產業，直接、間接的能夠帶來多少就業崗位……據瞭解，在德國有七分之一的就業者直接或間接服務於汽車行業。

雖然目前由於印度過大的貧富差距和基礎設施的難以跟進，導致合資品牌和進口汽車所佔比例並不算大。但對於未來印度車市的前景，眾多車企高管也同樣報以肯定態度。

據英國路透社5月3日報道，通用汽車公司計劃在未來十年內至少佔有印度市場5%的份額，將印度打造為新全球生產出口中心。通用首席業務官斯蒂芬•雅各布(Stefan Jacoby)表示：“印度市場或將是汽車產業的最後一塊‘白紙’。通用現已重新調整其全球生產運營操作，關閉在澳洲及印度尼西亞的工廠，打算縮減泰國市場業務，發展印度市場”。

而日本日產汽車公司更也曾表示，力爭在2020年以前將該公司在印度市場的份額從1.9%提高至5%。有業內人士認為，美國是上一個“黃金車市”，中國目前是最受熱捧的“黃金車市”，而印度就是下一個“黃金車市”。