汽溫調節的具體方法很多，可歸結為兩大類，即蒸汽側調節汽溫和煙氣側調節汽溫。 蒸汽側調節汽溫，是透過改變蒸汽的熱焓來實現的，一般透過減溫器利用低溫工質吸收蒸汽的熱量使其降溫。改變吸熱工質數量，就可達到調節汽溫的目的。採用這種調溫方式，實質是隻能調低而不能調高，為要在規定負荷範圍內維持汽溫穩定，就要多設定一部分過熱器受熱面，這部分受熱面吸收的熱量傳遞給減溫器中的冷卻工質，使其溫度升高或汽化，這相當於用過熱器受熱面取代一部分省煤器或蒸發受熱面的作用，而過熱器受熱面的造價要比省煤器或水冷壁高得多，從製造成本考慮，是很不合算的。但這種調節汽溫的方式，靈敏度、準確性都比較高，因此，被廣泛應用於過熱蒸汽溫度的調節。 從煙氣側調節蒸汽溫度，是改變流過受熱面的煙氣溫度或煙氣流量，使傳熱差、傳熱係數發生變化來改變受熱面的吸熱量，達到調節汽溫的目的。從煙氣側調節汽溫，其調溫幅度較大，調節準確性較差，一般多用於再熱蒸汽溫度的調節。

對受熱面進行吹掃，可以減少受熱面上的積灰，增加煙氣與工質的傳熱量，使排煙溫度降低，因此可以提高鍋爐的熱效率，在一定程度上也就是提高了電廠的效率。鍋爐機組煙氣側調溫的原理，就是改變受熱面的傳熱條件（如煙氣的數量、再熱器區域的煙氣溫度），因此只要能達到這一目的的方法均可稱為煙氣側的調溫方法，如：擺動式燃燒器（直流）、煙氣再迴圈、分隔煙氣擋板、改變配風以改變爐膛內火焰中心的高度等。