他，可能是地球上第二個懂得用推特為自己作秀的男人。第一個是川普。
這個男人用他的推特與激進想法，向全世界推廣了特斯拉、Space X。這一次，他又準備捧紅這家名為Boring的隧道方案公司。而他組建這個公司的原因，居然源於他對堵車的抱怨。
（譯文：交通讓我瘋狂。我要建造一臺隧道掘進機，然後開始挖掘......）
所以囉，他向人們證明了他是個不只會抱怨，更會親手推翻老舊模式的人。他用地球人無法匹及的精力，用兩年不到的時間就打造出這樣一套設施，在完成各種測試後立馬召開了“新品”釋出會。
事實上，據前去乘坐的媒體說，乘坐體驗並不高，最大的問題是容易暈車。馬斯克解釋這是由於顛簸感引起的，真正投入使用時會“光滑如玻璃”。但我覺得，更有可能是由於狹窄隧道製造的眩暈感。因為在高速行駛時，這些電線和隧道的牆壁，就像一條條催眠的曲線，讓人感覺很不舒服。
但即使如此，比起目前擁擠不堪未來更加不堪重負的城市交通來說，這一切都可以忍受。何況未來也能透過佩戴VR眼鏡、播放影片，甚至打造出能抵消眩暈感的智慧座椅來提升乘坐體驗。事實上，這套比“限號”更激進的方案，被很多人所期待。
因為它的使用門檻很低，無論你現在使用什麼品牌的轎車，僅僅需要花200美元加裝一套類似“電動溜冰鞋”的裝置，即可使用該隧道。目前該隧道已實現最多裝載16名乘客的運輸能力，並完成每30秒就有一個吊艙離開車站。
有人疑問：這個隧道口是否也會堵車？事實上，他們很巧妙地解決了隧道的入口問題。隧道入口並不平行於公路，而是在其旁邊。利用自動升降梯，將車輛送至修建在公路下的隧道中。
（入口可以設定在各種設施旁，如停車場、酒店旁、商店旁）
整個過程類似於坐在汽車裡上下電梯的體驗。而當電梯井上下穿梭著來到或離開隧道的車，那種感覺似乎很科幻。但僅僅靠一部電梯很難解決交通擁堵地區的車流量，所以Boring會在地下很密集地修建多條隧道，同時供應多輛汽車來回穿梭。
但這就必然造成另一個問題——如何減少挖掘隧道的成本和工期。事實上，Boring已經在著手解決這套方案，並設計出這個僅用Xbox手柄就能控制的隧道挖掘機。是不是感覺他們解決問題的辦法都很激進？
“我們不會為從卡車上運走的泥土付出代價，而是將汙垢轉化為磚塊”
不僅如此，Boring想出瞭解決隧道挖掘過程中的除渣問題。因為在傳統方案中，它會佔據挖掘隧道總成本的15％左右。Boring在施工現場用挖掘產生的廢渣製造磚頭，以此來抵消支付除渣的費用。而這樣製造出來的磚頭，每塊成本僅需7毛錢（10美分）。
“造了一臺比蝸牛慢14倍的機器”
解決了施工中的人力部分成本，在解決施工時間成本時，Boring打算向現有挖掘工期挑戰。這家中文字面意思為無聊（Boring）公司的挖掘機，之前僅能以比蝸牛慢14倍的速度挖掘隧道。而在後期，他們試圖在這場速度比賽中“擊敗蝸牛”。但到目前為止，他們還沒有實現。
最近的一筆單子
他們最近的一筆單子是與芝加哥基礎設施信託基金簽訂的合同。合同中，他們將為芝加哥奧黑爾國際機場建設快速迴圈系統。未來馬斯克還希望將其延伸到整個洛杉磯，最終建造出一條從西部街區到道奇體育場（美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊的主場）的線路，以及另一條從華盛頓特區到馬里蘭州的35英里雙線隧道。跑完這兩條隧道各自僅花大約15分鐘。
在馬斯克的願景裡，他想將此打造成比共享乘車服務更便宜、更快捷的交通方案。所以速度、成本，都是他所追求的目標。為此，他必定會在未來，在他的“推特戰區”（“War Zone”，在接受媒體採訪時，他這樣評價自己使用推特的原因）裡，隨時挑戰著外部質疑，並大肆炫耀著自己團隊的成果。
（釋出會上，一個身穿中世紀盔甲的工作人員在隧道出口喊著口號）
因為在他的骨子裡，早已被其母親刻上深深“秀”的靈魂，以及超人般的意志。
他，可能是地球上第二個懂得用推特為自己作秀的男人。第一個是川普。
這個男人用他的推特與激進想法，向全世界推廣了特斯拉、Space X。這一次，他又準備捧紅這家名為Boring的隧道方案公司。而他組建這個公司的原因，居然源於他對堵車的抱怨。
（譯文：交通讓我瘋狂。我要建造一臺隧道掘進機，然後開始挖掘......）
所以囉，他向人們證明了他是個不只會抱怨，更會親手推翻老舊模式的人。他用地球人無法匹及的精力，用兩年不到的時間就打造出這樣一套設施，在完成各種測試後立馬召開了“新品”釋出會。
事實上，據前去乘坐的媒體說，乘坐體驗並不高，最大的問題是容易暈車。馬斯克解釋這是由於顛簸感引起的，真正投入使用時會“光滑如玻璃”。但我覺得，更有可能是由於狹窄隧道製造的眩暈感。因為在高速行駛時，這些電線和隧道的牆壁，就像一條條催眠的曲線，讓人感覺很不舒服。
但即使如此，比起目前擁擠不堪未來更加不堪重負的城市交通來說，這一切都可以忍受。何況未來也能透過佩戴VR眼鏡、播放影片，甚至打造出能抵消眩暈感的智慧座椅來提升乘坐體驗。事實上，這套比“限號”更激進的方案，被很多人所期待。
因為它的使用門檻很低，無論你現在使用什麼品牌的轎車，僅僅需要花200美元加裝一套類似“電動溜冰鞋”的裝置，即可使用該隧道。目前該隧道已實現最多裝載16名乘客的運輸能力，並完成每30秒就有一個吊艙離開車站。
有人疑問：這個隧道口是否也會堵車？事實上，他們很巧妙地解決了隧道的入口問題。隧道入口並不平行於公路，而是在其旁邊。利用自動升降梯，將車輛送至修建在公路下的隧道中。
（入口可以設定在各種設施旁，如停車場、酒店旁、商店旁）
整個過程類似於坐在汽車裡上下電梯的體驗。而當電梯井上下穿梭著來到或離開隧道的車，那種感覺似乎很科幻。但僅僅靠一部電梯很難解決交通擁堵地區的車流量，所以Boring會在地下很密集地修建多條隧道，同時供應多輛汽車來回穿梭。
但這就必然造成另一個問題——如何減少挖掘隧道的成本和工期。事實上，Boring已經在著手解決這套方案，並設計出這個僅用Xbox手柄就能控制的隧道挖掘機。是不是感覺他們解決問題的辦法都很激進？
“我們不會為從卡車上運走的泥土付出代價，而是將汙垢轉化為磚塊”
不僅如此，Boring想出瞭解決隧道挖掘過程中的除渣問題。因為在傳統方案中，它會佔據挖掘隧道總成本的15％左右。Boring在施工現場用挖掘產生的廢渣製造磚頭，以此來抵消支付除渣的費用。而這樣製造出來的磚頭，每塊成本僅需7毛錢（10美分）。
“造了一臺比蝸牛慢14倍的機器”
解決了施工中的人力部分成本，在解決施工時間成本時，Boring打算向現有挖掘工期挑戰。這家中文字面意思為無聊（Boring）公司的挖掘機，之前僅能以比蝸牛慢14倍的速度挖掘隧道。而在後期，他們試圖在這場速度比賽中“擊敗蝸牛”。但到目前為止，他們還沒有實現。
最近的一筆單子
他們最近的一筆單子是與芝加哥基礎設施信託基金簽訂的合同。合同中，他們將為芝加哥奧黑爾國際機場建設快速迴圈系統。未來馬斯克還希望將其延伸到整個洛杉磯，最終建造出一條從西部街區到道奇體育場（美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊的主場）的線路，以及另一條從華盛頓特區到馬里蘭州的35英里雙線隧道。跑完這兩條隧道各自僅花大約15分鐘。
在馬斯克的願景裡，他想將此打造成比共享乘車服務更便宜、更快捷的交通方案。所以速度、成本，都是他所追求的目標。為此，他必定會在未來，在他的“推特戰區”（“War Zone”，在接受媒體採訪時，他這樣評價自己使用推特的原因）裡，隨時挑戰著外部質疑，並大肆炫耀著自己團隊的成果。
（釋出會上，一個身穿中世紀盔甲的工作人員在隧道出口喊著口號）
因為在他的骨子裡，早已被其母親刻上深深“秀”的靈魂，以及超人般的意志。