160個子矮，可以挑選一些太子款的車架，這車看起來還是適合的，但是這車尾燈做工問題很大，單腳架時候看尾燈居然往後斜影響看車的美感。

而且聽說容易生鏽，估計電鍍上有問題，低端的東西了，代步是可以的。

豪爵的125-8K是一款實用性的緊湊型太子車,所以從車型定位上來說,這款車還是比較適合平時通勤使用的。這款車最大的優勢就是紮實的做工和不錯的穩定性。

這款車的車身結構完全是仿照豪爵鈴木GN125而來,所以車輛的操控性還是比較可以的。而這款車搭載的是一款很普通的頂杆發動機，只不過整體的外觀和傳統的頂杆發動機有所差異。

這款發動機實際排量124ml,最大功率7.4KW,最大扭矩9.2N.m,與之配套的是化油器供油系統,五檔變速箱。這款車的動力表現在同級別車型中也就是中上水平,發動機的震感也在完全可以接受的範圍內。所以這款發動機的表現還是比較可以的。這款車除了不錯的發動機表現以外整體的做工也是比較細緻的，畢竟豪爵的品質在自主品牌車型中還是比較靠譜的。因為是一款實用性的車輛它的配置其實很一般，除了前碟剎以外，真空輪胎，不鏽鋼排氣管也可以說是這款車在配置上的一大亮點。

總體來說，這是一款實用性非常高的車輛，它作為平時代步的工具還是非常適合的，並且豪爵這個系列的車型已經有多款車型搭載了智慧電噴系統，如果對供油系統不是很滿意也可以選擇其它車型。

很負責任的告訴你這款車本人有發言權，自己騎的就是這車，買來使用代步有一年了，目前行駛九千公里，除了換機油和一次濾芯，其它任何地方沒動過，車速最快勉強能悠到90碼，正常八十碼無壓力，60碼是共振點，外觀一般，做工精緻，日曬雨淋沒生鏽一顆螺絲，作為代步通勤是輛好車。附上本人圖片

我騎摩托車30多年了，愛騎摩托車，雅馬哈騎了十七年，不敢騎了怕交警。年前剛買的豪爵125…8k，價格親民，騎行舒服，抓地好，我考慮到自己不年輕了，4500的價錢，手續辦全花500多塊錢，一句話，值得！

我的豪爵125 8u一年不到，換了離合線，前後輪框各換了一個，搭兩個人上不了坡。比以前的豪江太子還垃圾，新車5480元。

後悔後悔，買本田好點

豪爵的125-8K是一款實用性的緊湊型太子車,所以從車型定位上來說,這款車還是比較適合平時通勤使用的。這款車最大的優勢就是紮實的做工和不錯的穩定性。

這款車的車身結構完全是仿照豪爵鈴木GN125而來,所以車輛的操控性還是比較可以的。而這款車搭載的是一款很普通的頂杆發動機，只不過整體的外觀和傳統的頂杆發動機有所差異。

這款發動機實際排量124ml,最大功率7.4KW,最大扭矩9.2N.m,與之配套的是化油器供油系統,五檔變速箱。這款車的動力表現在同級別車型中也就是中上水平,發動機的震感也在完全可以接受的範圍內。所以這款發動機的表現還是比較可以的。

這款車除了不錯的發動機表現以外整體的做工也是比較細緻的，畢竟豪爵的品質在自主品牌車型中還是比較靠譜的。因為是一款實用性的車輛它的配置其實很一般，除了前碟剎以外，真空輪胎，不鏽鋼排氣管也可以說是這款車在配置上的一大亮點。

總體來說，這是一款實用性非常高的車輛，它作為平時代步的工具還是非常適合的，並且豪爵這個系列的車型已經有多款車型搭載了智慧電噴系統，如果對供油系統不是很滿意也可以選擇其它車型。

豪爵125-8K摩托車怎麼樣？適合日常通勤嗎？

這款車是一款偏向於實用性的小型太子車，優勢是價格便宜、耐造，實用性比較強，李日常通勤可以滿足。

豪爵125-8系列的小太子車外觀設計都差不多，都是採用一貫以來的經典造型。在動力方面，使用實際為124ml排量發動機，最大扭矩：9.6

N.m/6500r/min

，最大功率：9.6kW/6500r/min，在同等級別車型資料處於中等偏上吧，這款發動機和其他豪爵125-8系列的發動機一樣都是頂杆機，優點就是耐操，價格相對便宜，維修方便簡單，成本低廉，震動方面就看個人感受了，整體來說還可以接受吧。

按照豪爵一貫以來的作風，這款車在做工方面質量穩定，在日常使用代步方面是可勝任的，平時注意保養好，基本沒有什麼大的問題。