一個十萬級別的車型，一個十五萬級別的車型，一個緊湊型轎車，一箇中型轎車，這個怎麼比較好呢？

也只能這樣比了，那秦pro頂配跟Malibu XL最低配比較了，說白了就是雞頭和鳳尾哪個好的問題，關於這種問題，小編一般比較推薦雞頭～～外觀方面，顯然是新款秦pro顏值更高一些，畢竟龍顏設計語言已經先後在宋MAX和唐上面得到了成功驗證，消費者確實很喜歡比亞迪的全新家族式設計，秦pro作為首款採用家族式設計的轎車，整體造型可以說是目前比亞迪王朝家族中顏值最高的了，氣質不輸國際燈廠。內飾的話，好像也是秦pro更豪華一些，Malibu XL無論是方向盤還是中控螢幕，都有點小家子氣，這跟它的中型轎車定位不太相符。透過配置對比發現，Malibu XL除了在空間和動力上優勢明顯，畢竟定位更高一級，整體配置上確實沒法和秦pro比，畢竟跟自主品牌比價效比，是玩不贏的。像ACC自適應巡航，360度全景攝像，可旋轉中控大屏，以及原廠行車記錄儀，這些都給秦pro加分不少～～

所以，總結一下就是，錢多就買Malibu XL，錢少就考慮秦pro吧，它們沒有所謂哪個更好，只有哪個更適合～～

哪個都不好。

比亞迪秦pro

比亞迪秦配置可謂豐富到極點，延續了速銳的自動泊車和遠端啟動等各項功能，引領了自主品牌汽車在智慧技術方向的應用與發展。

頂配1.5TI自動智聯鋒耀型11.58萬的售價，與上汽名爵6、吉利繽瑞、奇瑞艾瑞澤GX等同級別自主品牌緊湊級轎車相比也不算高。

比亞迪秦典型故障

不過其匹配的6速雙離合變速箱和名爵6的7速雙離合一樣問題多，不省心。

雪佛蘭Malibu XL

雪佛蘭Malibu XL優惠幅度簡直瘋狂，作為中級車降價到緊湊級車的中流水平似乎讓人欣喜。但其之所以這麼幹，是因為一分錢一分貨。

品質的缺失使其自身沒有高售價的信心。

Malibu XL典型故障

發動機與變速箱的技術非常一般，而匹配效果又比較差，動力弱油耗高。

更重要的是因全系存在斷軸風險的分體式下懸臂，目前已售車型均在召回範圍，後續在產車型是否已有改觀，目前尚不清楚。

相同價格的汽車，不是配置越多越好，也不是殼子越大越好，恰恰相反。

斯柯達Octavia

11萬左右價位，自主品牌建議選擇1.4T吉利繽瑞或1.5T艾瑞澤GX；合資品牌建議選擇1.5L斯柯達Octavia或馬自達AXELA。

比亞迪秦沒開過，本人現在邁銳寶，站在邁銳寶車主的立場，路況不穩定經常擁堵鄉村道路，或者短途，不經常跑長途的話不推薦邁銳寶它的油耗會讓你懷疑人生，我就是這種路況基本就是11個油左右，除去以上路況你不是激烈駕駛或者越野愛好者的話邁銳寶還是不錯的，這種順暢的路況油耗大概在7/8個，邁銳寶起步慢，跑起來還是可以的，12-13萬家庭代步的話，考慮下COROLLA個人覺得也可以或者鈴木家和奇瑞家的車，鈴木家的車省油絕對可以，現在油價這麼貴，奇瑞家最近幾年的造車水平還是可以的，特別是發動機的技術肯定是國內一流的，自己喜歡那個就買那個，對比的越多猶豫越大，越難選擇。

沒開過秦不比較，本人XL車主，這個車適合有激情的年輕朋友，操控好，底盤穩，車隨長，尾部跟隨性好，過彎閃過，車子味道不大，顏值拉風；缺點也很突出，油耗偏高，個人覺得在用料上沒得邁銳寶好，隔音方面也是，價效比最高的應該是邁銳寶，還能便宜1萬多左右。