國家統一的專案，購置稅（有些新能源可減免），交強險和車船稅、商業險是自願（但按揭貸款銀行要求必須買）、上牌費。大部分經銷商會和客戶協商收取的其它費用，如按揭服務費、裝潢費，車輛延長保修費、保養套餐費。

購買新車過程中沒有國家統一收費的專案但是車輛若想辦理正常上戶就有國家規定的必須收費專案。從整個購車-上戶環節看國家統一收費的專案也只有三樣：購置稅、車船稅和交強險，但是這三樣費用和購買車型的價格、排量有關也都不全一樣。除了這三樣外其它的費用都是經銷商私自收取的費用，包含：車價、商業險、加裝、分期車的金融服務費、GPS定位費、利息等還有一些奇葩的出庫費、中轉費、上牌捆綁等等。這些費用4S一般都有自己的統一價格限制，並且每個4S針對每款車的價格、貸款金額、加裝限度也有不同的收費標準。說是私自收取的但是作為經銷商人家本來就有權對車價的標定，至於說其它額外的費用一般經銷商都會提前告知而選擇權在於你。比如：某車全款購買優惠2萬而分期可優惠3萬，但是分期必須購買4S的周邊服務。如果4S是提前告知消費者具體費用明細，選擇權給客戶也沒什麼不對，怕就怕隱瞞收費專案，交錢後明目張膽的額外索要。購置稅、交強險和車船稅是車輛上戶必須具備的手續也是國家統一要求繳納的費用。但是如果被捆綁很可能多交部分費用，比如：購置稅並不按開票價或者購置稅最低標準繳納，中間差價就會被4S賺取；交強險和車船稅都會以原價銷售，中間利潤也會被賺取，不過相比其它費用這些差價真不算有多大利潤但趕出一輛車的提成沒問題。服務費、加裝、利息、定位費、出庫費、上牌費等等這些才是利潤點。服務費一般都是三千起步，加裝費用都是70%左右的利潤，利息有時候就是空手套白狼（廠家可能提供免息但給你收取利息），定位費1500-3000元，出庫費用500-3000元，上牌800-1500元等等。不算不打緊一算你會發現萬把塊錢甚至兩三萬塊錢就沒了，豪車只會更多，如果你再遇到一些套路的4S店可能10多萬的車平白無故都會多花幾萬塊錢。曾經一熟人到深圳買個C4L落地已經18.5萬而當時C4L的那款裸車價只有13萬左右，可想而知這多出的5萬元其中利潤有多恐怖。