會，盲目禮讓也是不對的。應該相互禮讓，再斑馬線發生車與行人事故，車全責。行人過斑馬線，沒有燈指示的情況下，可以打手勢透過。在沒打手勢情況下，不合適判車主不禮讓行人！

禮讓斑馬線本身是一種素質和文化的提升，但是被部分人用道德綁架了。比如人流量大的路口，就有相當部分人不緊不慢的過馬路，可能會造成堵。也有人直接衝進斑馬線（你們遇到過沒）這種情況容易造成車禍啊，而人家一閃而過。一句話，禮讓斑馬線法律約機動車而不約束行人是對機動車的不公平。

禮讓斑馬線是全世界通行的做法，人類最起碼的文明準則。比華人口密度大的城市東京、倫敦、紐約……都這樣做。

隨著華人整體素質的提高，不久的將來中國會和世界接軌，我們華人不會做的比外華人差。

年紀大的過斑馬線。孫子們開車讓老人。這是天經地意的 看來孫子們家教不嚴上輩子沒有素質。所以孫子們是下三濫

你想嗎？堵是一定的，年紀大的看不清紅綠燈，還有不懂紅綠燈的，其次我就走你敢撞我讓你傾家蕩產，還有壓根就無視紅綠燈的存在，這都是社會上的一些不好的風氣在影響這大家敢怒不敢說，因為下次自己可能也會犯錯，只要不出事得過且過，出了事來吧條條框框都來了，顯然自己是個合格的公民，咋弄成這樣還真看不懂。

文明什麼呢，機動車禮讓了，行人不按照紅綠燈同行，這社會就文明瞭，這不是掩耳盜鈴嗎？這是另一種“欺善怕惡”因為機動車好處理，行人不好處理，說直白一點，處理起機動車起來簡單還能創收，處理起行人困難，還沒有油水，把責任給機動車，還不會引起行人到交警隊鬧事，華人這麼聰明大家都明白怎麼選的

約束一個社會正常執行的不外乎兩點：

一是基於社會個體自身的道德自律意識。

二是基於社會整體之上的法律強制措施。

我們常說法律是道德的底線，那到底底線在哪兒，其實就是在道德自律不能起作用時法律給出明確且強制的他律解決方案。

有人說汽車守法，而行人不守法，那這是不是代表開汽車的永遠不會成為行人，是不是開汽車的成為行人後就永遠守法。

我覺得這真的不需要解釋。

所以基於此點，當開車的下車後是行人，行人上車後又是司機時，你會認為哪個最正確，當這兩個角色都是由你自己來扮演時，你會認為哪個更正確。

當然有人肯定會說，我從不走路，我去廁所都開著車進去。如果你要這樣認為那我也無話可說。

但事實是每一個都是行人，每一個都是機動車駕駛員，然而現在有些人卻潛意識裡將這兩個角色主觀性的劃分了，認為我開車我就不走路，走路的就不會開車。

這是什麼意識，這是嚴重的成王敗寇性的資本階級意識！

但反問。

當你成為行人時，你合法通行，機動車卻闖紅燈，結果你傷了，你該怎麼辦！

當你成為機動車駕駛人時，你母親闖紅燈了，你開車撞到自己的親孃了，你該怎麼辦！

你捫心自問，你還會不會講什麼你開車好好的，行人卻不守規則，這樣那樣的話！我想如果對方是別人，你會說一切都是對方的錯，而你沒錯，甚至有可能還要請律師打官司都說不定。

那也正是這樣的思想觀念，才導致國家不會出臺行人與機動車相等的法律待遇。

因為萬事萬物都是對立且統一的，也都是相互相融的。

你要求對方要那樣做來方便你，但當你成為對方後你卻又要求原來你的一方來方便現在的你。

為什麼好處全讓你佔了，為什麼全世界都要圍著你轉，你不感覺這有點自私嗎！

現在有多少案件是這樣的：你是十幾年的老駕駛員，天天喊著要行人與車輛同等待遇，但當你自己或至親也是因為闖紅燈被對方車輛撞死撞傷時，你會尋死覓活的也要為自己討個“公道”。相反如果對方撞死你的爹孃白撞，我不知道你會怎樣，是不是就白撞了，什麼也不說？什麼也不做？誠然他們也是闖紅燈了！

所以當你需要改變時首先你要改變的就是自己，你接受得了你撞別人闖紅燈，但你接受不了別人撞你闖紅燈！

這是什麼？

這是我們華人還完全的沒有從計劃時代集體思想變化為現代社會法制思想的真實寫照！

只想要求他人不想要求自己，只能看到他人身上的灰卻從不感覺自己身上的黑。

有人說日本怎樣，但你看看日本人自己爹孃因為闖紅燈被車撞死了，他們會是什麼反應，會不會類似我們的反應！

況且大部分發達國家，汽車都是主動禮讓行人的，我們是嗎！就從我們平時在大街上走就能看出，其實你怎麼想呢你自己最清楚！

你機動車本身就強勢，還不能夠主動輕鬆的去禮讓行人，你想讓弱勢的行人去守你自己不能守而反而要求別人去守的東西，你不感覺你很寸嗎！

所以別動不動就說法律怎麼，我覺得我們國家的法律夠好了，即體諒你開車時的角色，又體諒你行人時的角色，而你還想各方面都朝著你走圍著你轉，是不是國家的法律是專為你家開的！

禮讓行人，行人任性過馬路，光明正大闖紅燈。非機動車．電瓶車闖紅燈、逆行。血淋淋的交通事故面前，責任劃分也偏向非機動車和行人，這樣好扯皮。扯到法院，國家的產業鏈放在那兒。交警、法官、律師、法院大家都有錢賺！皆大歡喜！

可不可以這樣做？在安裝不禮讓行人的攝像頭的地方，換成紅綠燈可以嗎，那樣的話，所有的司機都可以按燈行駛，接著再加大教育力度，讓行人也按燈透過，這樣就沒什麼意見了。如果只是在沒有紅綠燈的路口安裝攝像頭，專拍車輛不禮讓行人，是否有隻罰款不教育的嫌疑！這種攝像頭太多了

禮讓行人也要快速透過

機動車在禮讓行人的同時，是需要快速透過路口的，不然只會讓路口堵到水洩不通。

個人認為，在綠燈的情況下，機動車快速透過十字路口才是正確的交通方式，而減速慢行真的是對行人和非機動車的縱容。

法律法規從來講究權利和義務相統一，你享受權利就要盡相應的義務。

行人在斑馬線前，享受機動車禮讓的權利，那麼行人就要盡禮讓機動車的義務。

這兩天在網上很火的新聞：一位媽媽帶著孩子過斑馬線，結果司機沒看到她們，直接衝過去，碾壓了孩子。明明汽車已經到了眼前，作為行人的媽媽，還要往前衝，三四秒就可以過去的汽車，永遠卡在了這條斑馬線上。

禮讓是相互的，不是單方面的。單方面的禮讓，是強權，是無恥，是耍流氓。只知道獲取，不懂得付出，難以讓人信服。

這個為什麼要問？紅綠燈法律是做什麼的？法制國家法制就完了，把法律放在情之下你才有機會提這樣的問題，根本就沒有法制還天天喊法制怎麼想的？大家怎麼看待法制。

“禮讓行人”本身沒錯，車輛總不能為了不擁堵而不計行人安全與行人搶道吧？本來交通法就規定:人行道減速慢行、人行道行人優先，再畫蛇添足生出一個“禮讓行人”的斂財之道就無法不令人質疑了。

兩個路口中間如果需要橫道線，完完全全可以設定一個合理的紅綠燈時間，和兩個路口時間同步，這樣對駕駛員開車也放心，對行人也安全。有關部門為什麼不設定紅綠燈，而設定攝像頭？如果真的把行了生命至上，好好反省反省。

本人覺得國家法律至上，既然國家政府出臺政策若禮讓行人，那就堅定不移地貫徹執行，甭管堵不堵車，甭管亂到什麼程度，你我改變不了什麼，都只能順從。因為大家都生活在這個空間裡，就必須按照當地法律法規進行。回答完畢！

斑馬線禮讓行人已經成為駕駛員的行車規範。因此，本人以為沒有再進行討論的必要。但作為駕駛員當正確地把握欲過斑馬線行人行進的具體位置。當車輛30邁左右接近斑馬線30米左右時，行人行進進入或即將進入路面時，不論有無斑馬線、有無紅綠燈或甚至綠燈情形下，必須停車禮讓。

為了在有顯示秒讀數紅綠燈岔口提升通行率，建議正在等待綠燈第一輛車的新老駕駛員，尤其新手，當行進方向綠燈或箭頭開啟前2秒即可起步。此時哪怕越過停車線被拍攝也只能拍攝一張照片，絕對拍不到第二張照片，交警部門對闖紅燈的處罰必須滿三張照片的才會處罰。

當然，提前越過停車線必須注意岔路口中心位置車輛的排空，這是他方有駛出路口的優先權。

我遇到過行人站斑馬線上打電話，結果車停了一長串的。我還遇到過行人絡繹不絕過馬路，我等了兩輪綠燈，最後沒禮讓行人才過的。簡單直接的各按規則不行嗎？

本人座標浙江台州 去年還是前年實施的禮讓行人， 不讓就扣分罰款， 身邊很多朋友都中槍，， 我好幾次也差點中槍， 本來能過 不知道哪裡突然冒出的行人，只能急剎車。 本人剎車不錯， 不過換了兩次後保。你懂的

客觀事實是華人口基數大，透過斑馬線的人群數量眾多，川流不息。大多數斑馬線存在模糊不清，隱隱約約，很難讓司機辨別，特別是外地司機。應該在斑馬線安裝紅綠燈！

既然有斑馬線，為什麼不設個燈？最少設個黃燈閃吧？既然沒必要，為什麼要設斑馬線？你讓駕駛員怎麼操作一停，二慢，三透過？