目前中國產主流車企的車質量都是可以的 經過了這麼多年的發展有很大進步 20-30萬區間做的都不錯 尤其20萬里基本和合資沒什麼差別 而且價效比會更高 比如長安 長城 吉利 奇瑞 比亞迪 上汽等 如果suv 皮卡無疑長城更具優勢 轎車吉利 新能源比亞迪 MPV廣汽 ！

二十年老駕駛員，開過幾十款車型，大到重型牽引車，小到家用進口、合資車，現在再也不迷信合資車了，下一輛必選自主品牌車。

相對來說還是紅旗，本人在用紅旗HS7，總體來說紅旗車的各方面還不錯，只是銷售價格偏高，很多人會望而卻步。本人也用過吉利博和哈弗H6，都沒有什麼毛病。只要你面子上過得去，我還是推薦這些中國產車。其他幾款中國產車也口碑不錯，沒有用過就不做評價了。

20多年的司機，開過貨車和小車。自己買的第1輛車是吉利。第2輛車是陸風X8柴油版。今年才換的瑞虎8。其實中國產車都沒讓我失望過。陸風×8陪我走過幾次新疆西藏，兩次上過越野牛背山，都沒讓人失望。給中國產一點寬容，以平常心去對待中國產車，他們就會越來越好。

上次我發了類似的問題，被噴的體無完膚。這次我又來啦

沒錯，說的就是我

首先，不可否認的是中國產車整體而言，都已經有長足的進步。這點還是要偷偷地自豪一下，畢竟在當今世界，汽車工業的發展水平多少還是可以代表點東西出來滴。比如長安的藍鯨發動機、長城的h6新出的炮還有高階品牌魏系列、比亞迪的電池技術和混動技術、吉利背靠沃爾沃推出的幾輛暢銷車，還有奇瑞旗下的捷途、奇瑞、星途。

第二，重點說一下星途。作為中國產車的扛鼎之作，星途攬月已經上市銷售。尤其是2.0t發動機的匹配，不論是加速還是制動成績都名列同級別中外車型之首（不引用了大家可以自行搜尋觀瞻），而且2.0t的油耗竟然能擠進6升百公里因為推出時間確實晚於中國產其他品牌的2.0t，正可謂好飯不怕晚。當然，現實層面不好直接說引數或者資料，因為那樣看起來，連同合資的同級發動機都一起比下去啦

第三，下面是我個人主觀購車看法，僅供參考，以免招黑

1，發動機技術，沒有最強只有更強，目前國內外主流的發動機技術，個人以為奇瑞的1.5tgdi、1.6tgdi以及2.0tgdi已經可以滿足從捷途、奇瑞、星途這樣低端、中端到高階的品牌覆蓋。

2，變速箱方面，早期還有cvt變速箱研發，後來因為銷量的原因，奇瑞單獨將其轉給了萬里揚。但目前市場上，奇瑞旗下的車型確實還有cvt變速箱，這點也不奇怪，畢竟聯合或者合作研發也是一個不錯的雙贏之道。好歹沒有止步不前對吧。還有就是採購國際知名供應商格特拉克的雙離合，當然是溼式雙離合。技術層面已經足夠可靠耐用，目前捷途、奇瑞及星途都有匹配。隨著攬月的推出，2.0t發動機扭矩過大，但礙於變速箱承受不了滿額扭矩輸出不得不退而求其次選擇降低扭矩來匹配7dct變速箱，相信也是充分考慮了市場對穩定性的需求。但據說2.0t還將推出採埃孚的8at，不出意外7月份就會上市，這也是廣大奇瑞粉翹首期盼的。據可靠訊息，7月同期上市的還將推出匹配高功率版本1.6t發動機的txl車型上市，我計劃購買的就是這款。

3，整車質量穩定性。奇瑞造車有個大家都普遍反感的事，那就是動不動就整車100萬公里到300萬公里道路測試。要知道，好多其他品牌可是新車還沒出來先好好宣傳一番，上市讓消費者給“路試”先奇瑞總慢半拍，這點確實，唉

所以，我想說的重點來了。既然整車北到東北甚至俄羅斯，西到新疆戈壁，南到廣東，極寒測試到零下40多度，高溫測試到攝氏8-90度（前面看新聞奇瑞還專門做了100度車內的耐高溫測試），我就想說，tm誰買車還會沒事挑戰極限啊不過話說哦回來，這也說明奇瑞造車真正造質量穩定給消費者提供可靠產品的理念。這點值得點贊

4，操控性方面。前面有個瑞虎7還是瑞虎8在十字路口應急躲避一輛標緻suv的影片有一段很火。其實很多平臺也有很多做麋鹿測試的，瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等都有上榜，可見即便極限情況車身穩定性方面奇瑞在中國產車中也有足夠的產品力不容忽視。

5，其他方面。奇瑞車整體油耗並不高，這點很多奇瑞粉可以作證，做工工藝方面也是值得信賴的，智慧操控方面也有跟一些大牌的供應商合作比如雄獅4.0系統不論反應速度還是人機互動都足夠優秀。我之前試駕過20款txl，整車給我的印象非常深刻，底盤紮實穩定，0991出過兩期影片大家可以看一下，比較客觀的。舒適性方面我沒有在後排乘坐，不做評論。

最後舉個例子，結束我的回答吧。

我錯對門一鄰居的QQ，開了23萬公里，曾告訴我車子正常保養，除了異響沒啥大毛病。這車應該有年頭了，我見過外殼接縫處不少已經出現鏽跡。但他說公里數的時候還是震驚到我了…要知道，這可是一臺奇瑞最早期推出的暢銷車。我是從這真知道的奇瑞的理工造車理念，不虛。

第一輛：長安之星5.8萬，拉貨為主。

經常裝電線電纜上噸，

好像三年沒毛病賣了兩萬。

第二輛：第一批老三菱發動機奇瑞瑞虎2.0

12.8萬，沒幹重活，娛樂代步。好像5、6年沒毛病。最終油耗8.5。

第三輛：海馬福美來三代8.28萬，旅遊為主。

平時很少開車，只在孩子放假旅遊用車。為此放虧了一個電瓶，六年換了四個輪胎。九年車試速180km/h輕鬆，關鍵180方向不漂。

10年了除每年兩次正常保養（180元+180元）沒有毛病。想過換車，總是不捨得小馬哥。

可能是窮人運氣好，三輛車都很眷顧俺。

技術奇瑞，外觀長城，選擇多樣性吉利。比亞迪也不錯，長安差距稍大些。其實中國產車只要是上面列舉的品牌都絕對比合資實惠、價效比高。

目前：吉利、奇瑞、哈弗、長安都還不錯，其實現在的中國產車真的很不錯，而且售後服務也好，很多車的質量都是超長質保，安全配置也高，後期的維護和保養成本也低，維修也很方便！個人覺得要買合資車至少得三十萬以上才有保障，三十萬下真的情願買中國產車，各方面都有保障！故障率也不高，車不管什麼價位什麼品牌都會有出問題的，有些只是沒曝光，很多人不知道。還有就是開中國產車的有些覺得便宜沒有愛護以及按時保養，所以會出現一些問題也正常！曾經遇到很多開中國產車的，一缸機油恨不得開到幾萬公里才捨得換，而且換也是換的劣質機油，畢竟是機械，這樣肯定會出問題。相反很多開個二十幾萬合資的，把車愛護的像孩子樣，保養也勤，什麼都用好的，而且也不捨得暴力使用，所以故障率自然低，如果每個人用車都像五菱宏光一樣，估計沒幾個合資能有它耐用！

比亞迪DM~i可以完美取代同價位合資燃油車！DM~P貴了點，也很牛！純電車，價效比漢EV無敵，特斯拉也不行！

我開修理廠的，主要服務客戶:吉利、長安、榮威、別克、日產、斯柯達。

從中國產車來看，吉利做工和故障比長安明顯要少，長安的各種感測器故障高，還有一些小配件，比如冷卻液哪個蓋子，做工質量差得很，經常跑幾十公里去救援，就是因為這些莫名其妙的小配件。

吉利的品控明顯高於長安。

我的第一輛車是中華，十幾年了二十五萬公里槓槓的，很好。現在的車網上胡說八道亂噴一氣，弄的不知哪個好了，商業競爭噴子忒無德。

建議首選奇瑞瑞虎8或PULS，三大件過硬，技術從不象有些車企加水份誇大銷售，特別是1.6T動力強且省油，平順好開，外型大氣，配置科技感強實用，安全省心，空間夠用，用車及售後成車很低，關鍵是質保100萬公里，真正的中國產槓把子，不香嗎？

推薦做皮卡出身的長城哈弗H6，原因是幾十年的皮卡質量沉澱（SuV與皮卡製造結構相似），長城專注SuV，從2011年起長期霸佔SuV銷量榜第一名，300多萬用戶用真金白銀堆積出來的中國產神車，保有量大，值得信賴。

題主是想問哪個中國產品牌的車更好吧！

其實現在中國產車質量都很好，除了一些“皮尺公司”啊！因為“皮尺公司”只注重外在形象，在核心技術和品控上還有不少差距。

其他一些正向研發的車企，奇瑞、長安、比亞迪、吉利、長城都很不錯。主要還是售後的服務上有保證。不像一些合資品牌的車企，有了事情不是想著解決事情，而是想著怎麼解決提出問題的人。並且同樣的問題在國外使用者和國內使用者的解決上也不一樣。始終讓我們花了錢，卻得不到一樣的服務。

小編第一樣車是奇瑞風雲開了12年，也還可以。現在家裡有兩部長安，一輛逸動，一輛奔奔迷你。小編的逸動2014的車，年前發現後輪眉起鏽了，和長安廠家溝通後，就聯絡了當地4S店給免費維修。說實話6年多的車了，沒想到廠家還可以給保修。很意外，也很驚喜。現在準備再開個一年就換長安歐尚的X7，畢竟剛上市，讓他再成熟一下。

老百姓買車，不怕有問題，怕的是有問題沒人負責。買車就是買個服務，買個省心，買個安心。

現階段個人認為

1：BYD，說實話比亞迪真的不錯，尤其新能源的BYD漢 混動版的唐 燃油版的宋，這幾款車還是很好的，不論效能還是價效比或是車的質量在中國產車裡都是拍前幾位，當然現在的中國產車質量已經不輸同價位合資品牌了。

2：吉利，

吉利自從收購沃爾沃以後，銷量是直線上升，已經可以坐中國產車頭把交椅，而且質量也是相當的不錯，旗艦版的SUV領克 經典款的EMGRAND EC7都很好。還是那句看銷量，銷量好的車子質量差不了哪裡去的。消費者可不會隨隨便便把錢花在不信任的品牌上。

3長城

長城魏領本人看是真耐看，還有新上市的哈弗大狗顏值也是很帥氣，還有經典款的H6都很好，就是有點費油哈哈！

4奇瑞

其實相對於上面三個品牌，奇瑞從品牌上好像不如“它們”，但是本人覺得奇瑞真的很好！它自家的發動機兩年前可是排名全球前十的！但是貌似奇瑞很低調，很少大力宣傳自家的發動機。所以發動機都很好了，車子會差到哪裡去呢。

5榮威

挺喜歡榮威的，顏值高 質量不差，而且國內保有量也大，怎麼講呢！喜歡歸喜歡，如果準備入手可能還是會考慮前三個品牌，畢竟買跟看兩碼事！

還有就是高階一點的車子如小鵬

蔚來

都很好，可是如果新能源也還是首選BYD，畢竟比亞迪也造了好些年車，而且是電池起家，如果把這些理由都去掉，那就是喜歡哈哈

這幾年，車輛自主研發技術已經很好了，中國產車的質量和效能已經不遜色與一些合資車了。真要看那輛車質量比較好，個人覺得是分車型的，像SUV的話哈佛系列，轎車的話長按逸動，新能源的話比亞迪，還有近幾年長效的吉利，中國產神車寶駿、五菱，這些車輛質量都是比較好的。個人建議：買車多支援中國產。

本人退休後，買了輛中國產代步車（北京汽車e150），已經開了六年，四萬多公里，沒有什麼毛病。

前年曾經被一輛越野車追尾，後備箱門被撞嚴重損壞（被迫更換後備箱門），還能開去修理廠，現場處理事故的交警都感到驚訝。(被撞後附圖)

我開的長安，14款睿騁，1.8t手自一體，到現在啥問題沒有，綜合平均油耗8.5-9，動力也很足，上路很輕鬆。

長城汽車質量好，我家買過，我妹妹現在開的就是長城的，我們用長城的車沒有壞過，小毛病都很少，去四S店保養也便宜，今年出的坦克300很漂亮越野效能也好。

每個人關注的點會不同，因此好與不好也就因人而異了。

隨著現在中國產車企日益強大，中國產車的質量也越來越好，因此很多消費者紛紛把目光都投向了中國產車，而現在中國產車的品牌也非常的多，這讓很多消費者都不只是道該如何選擇，那麼，下面我們就一起來看看2019最受關注中國產車排行榜前10名都有哪些吧。

　　2019最受關注中國產車排行榜前10名

　　1、哈弗H6

　　指導價：10.2-14.2萬

　　作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風格，採用了更能博得大眾消費者認同的新設計，整體設計大氣沉穩，但也不乏有時尚的元素出現，平直的車頂線條則可以很好的保證車內頭部空間，哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640/1825/1690(mm)，軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過相比市面上的緊湊SUV來說，它的尺寸略大一些，哈弗H6造型中規中矩，其採用了上深下淺的配色風格，同時還在哈弗H6造型中規中矩，其採用了上深下淺的配色風格，同時還在質感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數人的審美，細節上更加凸顯。

　　2、　五菱宏光S

　　指導價：4.18-5.58萬

　　五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光車型的基礎上推出的一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。五菱宏光S在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。相比五菱宏光具有 更加年輕化的外觀、以及更加轎車化的內飾設計另外換裝1.5升DVVT發動機，動力升級。

　　3、新EMGRAND EC7

　　指導價：6.98-9.88萬

　　新EMGRAND EC7EC7以歐洲風尚外觀設計, 融入家族式歐翼前保造型，更具動感大氣;簡約現代質感內飾設計,營造更加科技活力氛圍;整體造型更具靈動,細節設計更具美感!整車設計融合歐洲時尚潮流與簡約精緻的風格;長軸距、短前後懸構造特點打造大氣、動感的風尚外觀，結合當今潮流設計，帶來躍躍欲試的動感，傳遞前行的信心和氣勢，尾廂鍍鉻裝飾條和尾燈融為一體，與盾形徽標完美呼應，整體設計幹練、穩健。經過全新設計的尾部造型強調整體的協調性，簡潔圓潤的LED尾燈與車身弧線巧妙融合，一體化擾流板及下護板炭黑處理，加之雙排氣管設計，帶來強烈運動感，整車視覺上愈加簡潔、靈動。

2019價效比最高的中國產車排行榜前十名

　　4、吉利博越

　　指導價：9.88-16.18萬

　　吉利博越擁有很多具有前瞻性的智慧配置，如城市預碰撞安全系統、ACC智慧自適應巡航系統、360°隨動3D全景影像、車內空氣淨化管理系統、“你好，博越”智慧語音互動等，在智慧安全、智慧駕馭、智慧舒適和智慧互聯方面，在同級SUV車型，樹立中國SUV市場新標杆，另外博越是一款會智慧剎車的SUV，是首款配備城市預碰撞安全系統的中國品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統會在距離碰撞前1.5秒進行點剎報警，在距離碰撞1秒時自動剎車。配合EBA制動輔助，在相對速度小於30km/h時，對於前方靜止目標，博越可實現自動剎停，避免碰撞，保護車內人員安全。

　　5、寶駿510

　　指導價：5.48-7.78萬

　　寶駿510長寬高分別為4220/1740/1605mm，軸距為2550mm，定位為一款小型SUV。 在外觀上，新車採用了非常個性的分離式大燈設計，LED日間行車燈與前進氣格柵相連，且進氣格柵尺寸很大，而大燈則位於格柵兩側。車尾部分為常規的鹵素光源的尾燈，2019款寶駿510採用了全新前臉和尾部造型。全新的高光矩陣進氣格柵，搭配LED分體式大燈。新車採用了全新樣式的輪轂，2019款寶駿510尾燈造型採用了鋒旋造型，並配備了LED尾燈，配置方面，2019款寶駿510配備了4安全氣囊、博世9.1版本ESP車身電子穩定系統以及胎壓監測，為駕乘人員提供安全保障。新車還配置了前後LED燈組、全景天窗、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達影像、主駕駛座電動調節等。 加之底盤為Mira國際團隊調校。

　　6、長安CS35

　　指導價：6.89-9.29萬

　　長安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、幹練，時尚又具有科技感;領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性;全套美國天合TRW剎車系統相容ABS，EBD，採用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全效能，超越同級車的豐富實用配置更令CS35駕乘更加舒適便利，長安CS35標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動天窗、自動空調、多功能真皮方向盤等則會出現在高配車型上。長安CS35在價格和配置方面都有著很強的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經濟性，實用性和配置方面將發起強有力的進攻。

　　7、長安CS75

　　指導價：7.98-18.48萬

　　長安CS75源自長安全球研發平臺，將國際先鋒流行元素再次引入外觀造型設計，打造出極具時代美感的全新城市SUV，整體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協調穩重，硬悍氣勢一眼動人心魄，在軸距方面，2700mm軸距，帶來超越尋常的空間尺度，大尺寸肩部空間、肘部空間及臀部空間，帶來舒適的乘坐感受。可放倒式後排座椅、超大後備箱及全車28處人性化儲藏空間，巧妙設計盡顯便捷實用，滿足不同的用車需求。

　　8、哈弗F7

　　指導價：10.9-14.9萬

　　哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款車型 ，於2018年11月6日晚在上海碳素片場以蒙面唱將的節目形式上市釋出，哈弗F7為哈弗F系旗艦車型，AI智慧網聯SUV。新車共推出1.5GDIT、2.0GDIT兩種版本，外觀方面，新車的外觀設計源自哈弗的HB-02概念車 ，相比F5在整體設計上顯得更有氣勢，細節方面，哈弗F7前臉採用全新的六邊形進氣格柵設計 ，車輛配備了鷹眼式的LED大燈 。新車車身長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，定位為一款緊湊型SUV。

　　9、長安CS55

　　指導價：8.39-13.39萬

　　作為長安汽車旗下全新緊湊型SUV，長安CS55在產品設計上選擇“炫動紅”、“繁星藍”為主要車身顏色，以及高科技配置，符合年輕消費者需求，在內飾方面，長安CS55走“精緻化”路線，造型採用三輻式方向盤和左右對稱的中控臺;空調出風口、中控區域以及中控臺兩側的紅色飾條具有“個性”特點。新車的座椅採用了紅黑配色，符合年輕人運動感需求，空間方面，長安新CS55的車身尺寸為：長度4500mm，寬度1855mm，高度1690mm，軸距為2650mm。長安新CS55駕駛空間寬敞，前排肩部、肘部、臀部空間為同級前列水準;後排空間支援4/6分放倒，完全放倒後有更多儲物空間，傳動系統方面，長安CS55新車匹配的是愛信6AT變速箱，具有空擋控制技術;具有滑摩技術，3擋開始閉鎖控制，動力損失小;換擋響應快速，是目前國內“中高階”合資車型變速器主流配備，效能穩定。

　　10、繽越

　　指導價：7.88-11.88萬

　　吉利繽越是基於吉利全新BMA全球模組化架構打造的首款車型，定位於小型SUV，整體造型更加年輕化，並將配備L2自動駕駛輔助技術。 車身尺寸方面，其長寬高分別為4330×1800×1609毫米，軸距為2600毫米，在外觀造型上使用了吉利最新的家族化設計語言——時光競速美學理念，整體造型年輕時尚且富有力量感，此外，繽越還提供了三輻平底式方向盤和大尺寸懸浮式中控屏，同時還具備陡坡緩降、泊車輔助、電子手剎、自動駐車等實用的功能。