對於手動擋車型來說，有些司機無論是新手還是老手，總喜歡保持半聯動狀態，尤其是堵車時候這種情形更常見，長此以往下去對於離合器的損耗是較大的。

長時間處於半聯動狀態會導致離合器片過度磨損，磨損程度會加大。

長時間半聯動狀態會讓離合器處在溫度過高的非正常工作狀態，會導致其彈性降低或喪失，嚴重的還會導致整個零部件的失效。

經常處於“半聯動”狀態的離合，還會造成打滑現象，發動機動力損失浪費，增加油耗。

而在換擋、起步後，應該馬上把腳挪開離合器踏板，儘量減少半聯動狀態的時間，更不能養成左腳搭在離合器踏板上的習慣，這樣會在不經意間使離合器處於半聯動狀態。

離合器長期處於半離合狀態，應該是指手動擋車。也就是說你應該腳一直踩在離合器踏板上，但未達到完全分離。

（注意下圖打圈的名稱）

那麼，這樣操作對於車輛有什麼危害呢？我們先看看這樣操作，離合器分離軸承一直與壓板分離槓桿接觸，也就是說分離軸承一直在高速運轉。我們都知道，車輛行駛，全車運動軸承就只分離軸承不轉。此時，分離軸承會早期磨損，提前損壞的。

再看離合器壓板，由於分離軸承長時間壓在槓桿上，那麼，壓板槓桿容易磨損，並且容易變形而導致壓板四周彈簧壓力不均勻，使離合器分離不清。

由於處於半聯動狀態，磨擦片一直在運轉，會產生高溫，那麼由於高溫，壓板彈簧會變形，壓板主動盤會退火，使壓板損壞。

再看磨擦片，由於高溫會燒蝕，並且會加速磨損減少壽命。彈簧退火，折斷，另外發動機飛輪容易退火，更容易使離合器打滑。

更重要的是由於處於半聯動狀態，發動機動力傳輸不足，只聽見發動機響，但車輛行駛不快。油耗大量增加。

很多車輛由於半聯動會聞到燒糊的味道。所以，大家駕駛時儘量不要把腳放在離合器踏板上，如果這樣危害很多的。

有的人車輛離合器十幾萬公里不修，可有人幾萬公里就不行了。這與操作有很大關係的。