不管是雙頻GPS還是普通GPS，都是可以計算出速度的。

GPS是美國發射的一套衛星導航系統，由24顆衛星組成，其中21顆為工作衛星，3顆為備用衛星。這24顆衛星能夠覆蓋整個地球的幾乎所有角落，而這些衛星會不停的廣播一串虛擬碼，重複週期一毫秒，碼間距1微秒。

我們的GPS接收器，其實就是透過接收至少3顆衛星的所發出的虛擬碼中的時間資訊，和自己收到這個虛擬碼的時間，計算出差，從而套入公式，得到當前的位置點。再透過兩點之間的距離差和時間差，計算出形式速度。

而GPS技術被廣泛的應用到了民用和軍用的各個領域，美國的無人機定位就是使用的GPS系統，因此，要測出高鐵的速度完全是沒有問題的。

而我們在實際使用中無法測出高鐵速度，可能是一下原因引起的。

GPS是透過電波來進行通訊的，電波是光波的一種，因此，也就是光速通訊了，因此，只要建立通訊後，速度不會成問題。但是，問題就在建立通訊這一步，GPS接收器需要透過“搜星”這個過程，讓自己和衛星的虛擬碼保持同步，一但同步建立完成，那麼計算就是非常簡單的事情了。

但是，環境和速度是會影響“搜星”的過程，因此，在高鐵中無法收到GPS訊號，主要是因為高鐵行駛過程中，我們手機的GPS無法和衛星建立有效的問題通訊關係。

那解決的辦法也簡單，就是在高鐵行駛速度還不快或者停止時，開啟GPS，完成搜星過程，這樣，速度提升後，也就不需要再搜星了。

我們想要收到衛星訊號，有一個最根本的要求，就是能夠看到天空。

如果我們在高鐵內部不靠近窗戶的位置，或者進入到隧道後，那麼再好的GPS接收器也會丟失GPS訊號，這時，想要去定位就是不可能了，即使我們出了隧道或者重新靠窗，也是需要經過搜星過程重新建立連線。

因此，我們會覺得，上了高鐵以後，GPS訊號就沒了。這時因為高鐵的行駛過程中，存在大量的訊號遮蔽的環境。