到了夏季,很多司機都認為胎壓高比胎壓低危險,其實不然!
輪胎能承受的極限胎壓其實比你預想的高很多,就算是在夏天跑高速,也很難達到壓力極限。而如果胎壓過低時,輪胎與地面接觸的部分增多,尤其是輪胎最薄弱的胎壁與地面也有接觸,當汽車行駛的時候,輪胎的胎壁承受無數次擠壓變形,久而久之胎壁就會破裂發生爆胎!
胎壓過高的最主要後果是,由於胎壓會引起胎冠頂部微微凸起,行駛的時候輪胎胎冠無法完全接觸,導致胎冠中間部分偏磨行程,縮短輪胎使用壽命。
保護輪胎不分季節,你應該做到
1、保持正常胎壓
胎壓既不可太高也不可太低,按照車門B柱附近標註的胎壓充氣即可,氮氣雖然穩定,但是普通空氣充氣外加正常胎壓就夠我們養護輪胎所用,
2、不要停車頭重腳輕
我們知道多數前置前驅的車型主要重量還是在頭部,當車輛緊急制動時的點頭也非常能說明這個問題,這就說明輪胎在日常使用時受力是可能存在不均的情況。不少車主很喜歡在停車時,將車廂尾部停在高處,車頭停在低處,如果是臨時或者短時停車影響不大,有些車主動不動好幾天不動,這對於頭車的輪胎就明顯壓力上升了,隨著胎壓微微降低,長期如此的話,前輪的輪胎有存在變形和龜裂的可能。
3、不要停車時輪胎不回正
關於輪胎回正不回正是否影響使用安全,還是有不少不同的聲音的,在我看來,短時間停車所有錯誤習慣影響都小,但是一旦是長期停車,影響就是比較大的。
輪胎不回正,就導致輪胎正面無法正常接觸地面,胎壁部分會在靜止狀態下產生過度變形,久而久之,長期固定不動的地方胎壁損傷會比較大,因此停車一定要回正輪胎。
4、千萬不要不規範停車
與頭重腳輕同樣的道理,有些車主由於停車位置有限,擠出來的停車空間必須有些輪胎會存在高低不平的情況。
短期內不用考慮問題,如果是長期停車,還是沒事下樓開著車找個新的四平八穩的停車位更好一些!
5、更不要擠壓胎壁的停車方式
很多車主停車後不注意下車檢視一下停車狀態,經常會有車輛的輪胎肩部頂著路肩,或者胎壁被擠壓在某些路側、石頭上,很明顯看到擠壓變形的情況,就算是短期停車對於胎壁的影響也是很大的,建議車主停車後下車看看輪胎狀況,以免再次上路發生爆胎危險!
6、噴塗輪胎養護劑
比如輪胎寶之類的噴劑,延緩輪胎橡膠老化,還可增亮!
總結,輪胎在車輛的安全性上處於重要位置,除了輔助行駛,制動外,還給我們提供舒適性,只要大家每天拿出一點點的耐心和細心,提前換胎、爆胎就會遠離我們!
到了夏季,很多司機都認為胎壓高比胎壓低危險,其實不然!
輪胎能承受的極限胎壓其實比你預想的高很多,就算是在夏天跑高速,也很難達到壓力極限。而如果胎壓過低時,輪胎與地面接觸的部分增多,尤其是輪胎最薄弱的胎壁與地面也有接觸,當汽車行駛的時候,輪胎的胎壁承受無數次擠壓變形,久而久之胎壁就會破裂發生爆胎!
胎壓過高的最主要後果是,由於胎壓會引起胎冠頂部微微凸起,行駛的時候輪胎胎冠無法完全接觸,導致胎冠中間部分偏磨行程,縮短輪胎使用壽命。
保護輪胎不分季節,你應該做到
1、保持正常胎壓
胎壓既不可太高也不可太低,按照車門B柱附近標註的胎壓充氣即可,氮氣雖然穩定,但是普通空氣充氣外加正常胎壓就夠我們養護輪胎所用,
2、不要停車頭重腳輕
我們知道多數前置前驅的車型主要重量還是在頭部,當車輛緊急制動時的點頭也非常能說明這個問題,這就說明輪胎在日常使用時受力是可能存在不均的情況。不少車主很喜歡在停車時,將車廂尾部停在高處,車頭停在低處,如果是臨時或者短時停車影響不大,有些車主動不動好幾天不動,這對於頭車的輪胎就明顯壓力上升了,隨著胎壓微微降低,長期如此的話,前輪的輪胎有存在變形和龜裂的可能。
3、不要停車時輪胎不回正
關於輪胎回正不回正是否影響使用安全,還是有不少不同的聲音的,在我看來,短時間停車所有錯誤習慣影響都小,但是一旦是長期停車,影響就是比較大的。
輪胎不回正,就導致輪胎正面無法正常接觸地面,胎壁部分會在靜止狀態下產生過度變形,久而久之,長期固定不動的地方胎壁損傷會比較大,因此停車一定要回正輪胎。
4、千萬不要不規範停車
與頭重腳輕同樣的道理,有些車主由於停車位置有限,擠出來的停車空間必須有些輪胎會存在高低不平的情況。
短期內不用考慮問題,如果是長期停車,還是沒事下樓開著車找個新的四平八穩的停車位更好一些!
5、更不要擠壓胎壁的停車方式
很多車主停車後不注意下車檢視一下停車狀態,經常會有車輛的輪胎肩部頂著路肩,或者胎壁被擠壓在某些路側、石頭上,很明顯看到擠壓變形的情況,就算是短期停車對於胎壁的影響也是很大的,建議車主停車後下車看看輪胎狀況,以免再次上路發生爆胎危險!
6、噴塗輪胎養護劑
比如輪胎寶之類的噴劑,延緩輪胎橡膠老化,還可增亮!
總結,輪胎在車輛的安全性上處於重要位置,除了輔助行駛,制動外,還給我們提供舒適性,只要大家每天拿出一點點的耐心和細心,提前換胎、爆胎就會遠離我們!