這個有什麼奇怪的，像法系車網上的評價也挺高，不也賣的不好嘛？！
法系車賣不好，是因為不懂得迎合華人的喜好，或者說不懂得變通。而虎8賣不好則是廠家的戰略失誤～～
先從虎8本身來說，作為一款十萬級別的中型SUV，兼顧五座和七座，本來它的價效比還是挺高的，畢竟自主品牌中的主流中型七座SUV價格都在15萬以上。可是它的競爭力只能說不算特別突出，自主主流中型SUV基本都是2.0T，虎8是1.5T，動力老實來說，夠用，但它的自動擋匹配的七擋乾式雙離合，縱使經過了改良，可是車主們反映的低速換擋頓挫感還是比較嚴重的，在一眾競對都是愛信6AT的情況下，它在動力總成方面的競爭力就顯得後勁不足，而且虎8的外觀，老實說，我個人是欣賞不來的，開眼角的車燈總覺得會掉下來，所以外觀這種仁者見仁智者見智的東西，你覺得好，必定有人覺得不好，目前的情況就是大部分覺得虎8顏值一般～～其次，再來說說虎8的競爭環境，它面對的對手，個個都是強敵，外部最大的競爭對手非比亞迪唐莫屬了，畢竟唐的顏值和價格對於虎8的壓力是最大的，空間和動力還要比虎8更有優勢，這種情況下，消費者自然就會投向唐的懷抱～～
除了外部強敵，虎8還要面臨同門相殘，這個同門就是奇瑞旗下主打價效比的捷途，作為一款新生代品牌，背靠奇瑞這棵大樹，首款中型SUV——X70，上市首月就突破七千臺大關，三大件除了變速箱是採用了奇瑞旗下的山東盛瑞第二代8AT，其他基本跟虎8無異，而且顏值還不錯，價格相對更便宜一些，所以虎8除了奇瑞車標基本沒啥賣點了，賣不過X70也在預料之中，未來捷途X90將會搭載奇瑞的高階系列星途的1.6T發動機，動力總成將會更具優勢，關鍵價格更給力，到時候虎8怕是更尷尬了～～借用曹植的一句詩，來闡述一下虎8的尷尬，“本自同根生，相煎何太急？”
這個有什麼奇怪的，像法系車網上的評價也挺高，不也賣的不好嘛？！
法系車賣不好，是因為不懂得迎合華人的喜好，或者說不懂得變通。而虎8賣不好則是廠家的戰略失誤～～
先從虎8本身來說，作為一款十萬級別的中型SUV，兼顧五座和七座，本來它的價效比還是挺高的，畢竟自主品牌中的主流中型七座SUV價格都在15萬以上。可是它的競爭力只能說不算特別突出，自主主流中型SUV基本都是2.0T，虎8是1.5T，動力老實來說，夠用，但它的自動擋匹配的七擋乾式雙離合，縱使經過了改良，可是車主們反映的低速換擋頓挫感還是比較嚴重的，在一眾競對都是愛信6AT的情況下，它在動力總成方面的競爭力就顯得後勁不足，而且虎8的外觀，老實說，我個人是欣賞不來的，開眼角的車燈總覺得會掉下來，所以外觀這種仁者見仁智者見智的東西，你覺得好，必定有人覺得不好，目前的情況就是大部分覺得虎8顏值一般～～其次，再來說說虎8的競爭環境，它面對的對手，個個都是強敵，外部最大的競爭對手非比亞迪唐莫屬了，畢竟唐的顏值和價格對於虎8的壓力是最大的，空間和動力還要比虎8更有優勢，這種情況下，消費者自然就會投向唐的懷抱～～
除了外部強敵，虎8還要面臨同門相殘，這個同門就是奇瑞旗下主打價效比的捷途，作為一款新生代品牌，背靠奇瑞這棵大樹，首款中型SUV——X70，上市首月就突破七千臺大關，三大件除了變速箱是採用了奇瑞旗下的山東盛瑞第二代8AT，其他基本跟虎8無異，而且顏值還不錯，價格相對更便宜一些，所以虎8除了奇瑞車標基本沒啥賣點了，賣不過X70也在預料之中，未來捷途X90將會搭載奇瑞的高階系列星途的1.6T發動機，動力總成將會更具優勢，關鍵價格更給力，到時候虎8怕是更尷尬了～～借用曹植的一句詩，來闡述一下虎8的尷尬，“本自同根生，相煎何太急？”