1、事件緊急，需要快馬加鞭將書信送達上封上面。600里加急：書信傳遞需要驛站，每隔20裡一個驛站，按每天600速度傳遞，雖然不是千里馬，驛站換馬拼命跑，一日六百里。2、遇到緊急情況，傳送的速度可達到每天 400 裡、600 裡、最快達到 800 裡。傳遞緊急檔案時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都拼命跑，也可以一日千里。據載，南北朝的北周宣帝，在洛陽招搖過市，親自乘御驛馬，日行 300 裡。看來，唐朝的最緊急通訊要求日行 500 裡，那無疑用的馬是御馬級別，難怪如此神速。唐代的—尺合現在 0.303m，一里合 454.2m，就是用現在的眼光看來，八百里加急快得不能再快，也要兩天時間。擴充套件資料：百里加急的一些史書記載：據《大唐六典》記載，最盛時全國有 1639 個驛站，專門從事驛務的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼併三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。在各種驛裡服役的人，一般叫做“驛丁”、“驛夫”、“驛卒”、“驛隸”。從名稱來看，他們的身份比較低下。陸路上的驛丁，也同樣受到煎熬。他們在烈日之下，在寒風凜冽的冬天，在傾盆大雨之中，都毫無例外地要身背文書袋，匆匆賓士在驛路上。敦煌有一幅晚唐時期題為《宋國夫人出行圖》的壁畫，就描繪了當時驛使身背布袋的形象。他們日常的任務很繁重，除途中奔跑著傳遞文書外，還要兼管掃灑驛庭等事。在唐朝法律中把郵遞過程中的種種失誤的處罰，都規定得很細。稍有差錯，便要受到嚴厲的處置。唐朝規定，驛長應負有若干責任，首先必須每年呈報驛馬死損肥瘠，呈報經費支出情況。若有驛馬死損，驛長負責賠償；若私自減去驛站人員和馬匹，則“杖一百”。對驛丁的處罰更嚴。唐朝規定，驛丁抵驛，必須換馬更行，若不換馬則杖八十。唐律還規定，凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重的處徒罪二年。有人問：“執行八百里加急這樣的重要任務，被敵人或強盜半道劫去了怎麼辦？”唐律規定假如耽誤的是緊急軍事文書，則罪加三等。因書信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑。

古時候的檔案傳輸靠的驛站，一般20裡個，如果緊急情況，可每天400，60O最快800裡。

軍中軍情，很緊急的情報！

古代的加急不論百八里還是六百里一般都是軍中緊急情況！因為在古時候交通運輸 資訊傳輸沒有現代快！假如有敵國入侵發生戰事，這種時候就會透過修建的官道進去傳替資訊，一般是透過人騎馬傳遞，每隔一段距離都會有驛站進行換馬？保證把資訊最快傳達到朝廷中！