有些車主在汽車做大保養時，心裡就犯嘀咕了：汽車要不要順帶手做個“四輪定位”……關於這類問題，大師只想說，四輪定位是維修專案，不是保養專案！所以不需要定期、定里程的保養！！！

汽車跑偏一定要做定位嗎？

很多車友都以為汽車跑偏就一定要做四輪定位？是這樣嗎？實際上有很多情況會導致跑偏的現象，但是不需要做四輪定位，比如：

1.前輪輪胎兩側壓力不一樣，一邊高一邊低，會導致方向往低的一邊跑偏！解決方法：調整胎壓。

2. 有些道路的設計為了防止積水，設計上會中間高，兩邊低！這樣車友在這些路上行駛時，車輛不自主的輕微往右邊跑遍！所以，這個是偽跑偏。

3. 方向盤不正不是跑偏，這個需要重點說一下，有的車友有強迫症，在開直線時，必須把方向盤擺正！！！如果這時方向盤不正，汽車自然會跑偏……這個只需要調下方向盤就行，不需要做四輪定位。

4.還有前減震漏油，導致車輛一邊高一邊低，也會導致跑偏……所以，車友你看到的跑偏不一定是跑偏……

哪些情況需要做四輪定位？

1. 汽車前部出現過事故，這個不用多講，汽車前部出現嚴重的撞車事故之後，懸掛部件可能會被撞變形，從而四輪定位引數也就出現了偏差！等事故處整備好之後，在對汽車做四輪定位。

2. 改裝避震，對於一些熱衷於改裝“低趴”的車友來說，姿態很重要！當然改完避震之後，四輪引數也得相應的調整，才能保證汽車行駛的穩定性，還有很多玩家為了漂移把懸掛改成那種內八字。

3. 輪胎出現異常磨損，這個大師之前文章也寫過，當輪胎出現不正常的磨損時，比如內側/外側偏磨、波浪狀磨損等等，都於四輪定位引數有關係，這時需要做四輪定位。

4. 行駛跑偏，對於大多數車主來講，並不清楚什麼是行駛跑偏？簡單說，在一條平坦筆直的道路上，將汽車開到60以上，在不干預方向盤的情況下，行駛一段里程（一般500左右），然後觀察汽車情況，如果汽車快速的偏離了原來的車道，說明汽車存在嚴重跑偏現象，如果行駛一段之後慢慢偏離主道，說明存在輕微跑偏！

好吧，說了這麼多，你的汽車是否存在跑偏呢？按我上面說的方面一試就知道，提醒車友前提是保證行車安全！

是的，車輛出現了跑偏的故障可能是四輪定位的資料不對或者是有部件損壞導致的。可以做個四輪定位來檢查下。

四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。

轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

基本作用：

增加行駛安全；

減少輪胎磨損；

保持直行時轉向盤正直，維持直線行車；

轉向後轉向盤自動歸正；

增加駕駛控制感；

減少燃燒消耗；

減低懸掛部件耗損。

四輪定位不要輕易做，做的話去專業點的修車店，因為資料準不準主要靠裝置精度，檢測裝置自身都不標準，出來的資料能準才怪。跑偏多半是前束或輪胎偏磨造成的，而且公路為了排水大都左高右低，向右輕微跑偏也算正常

汽車跑偏不單只是跑偏這麼簡單，不是把方向盤扶正，將方向不跑偏就OK的啦。

如果你不做四輪定位調整前束，會加快懸掛擺臂的壽命還有輪胎會單向偏磨導致輪胎壽命縮短（加快換胎的頻率）。當然對油耗也些許影響。

最好花幾十塊錢去維修廠做一個四輪定位，比不做省錢。

最主要看是原因，跑偏原因有很多種，一般看剎車盤有沒有變形或磨頌，在是剎車片有沒有偏磨，兩面是否一制，輪胎倆邊是否一樣，有沒有吃胎，方向拉桿有沒有間隙，如果前後不吃輪胎是不需要做定位的，如果跑起來方向有抖動，做動平衡就可以了

汽車跑偏不單只是跑偏這麼簡單，首先要到修理廠做先期檢查把車升起來看看懸掛系統是否有松曠磨損的地方，再檢查輪胎前後軸距是否正常，以及輪胎左右花紋及型號是否一致，如果有問題必須先行解決了才能做定位，

如果你不做四輪定位調整前束，會加快懸掛擺臂的壽命還有輪胎會單向偏磨導致輪胎壽命縮短加快換胎的頻率，當然對油耗也有影響。並且影響高速行車的穩定性，

跑偏的原因有很多種。

1.車胎氣壓不足。車胎氣壓不足，形成摩擦力不同，引起跑偏。所以定期的檢查車胎的氣壓不足時即時補氣。

2.懸掛系統間隙過大。下支臂，減振器，轉向節等磨損間隙過大，引起前束不對導致汽車方向跑偏。及時更換。

3.剎車不回位。當剎車出現不能及時回位時會出現跑偏。檢查剎車片是否需要更換，剎車分泵是否出現生鏽等及時更換。

汽車跑偏不能一味的去做四輪定位，檢查清楚維修好，再考慮需不需要做四輪定位。不然只是治標不治本！！！

汽車行駛跑偏不一定做四輪定位，首先檢查前輪輪胎氣壓是否一致及兩個前輪磨損是否一致，以上正常後檢查一下前束，是否前束過大或過小，在車輛沒有事故或猛烈衝撞就不要考慮四輪定位。

偏跑第一步應該先檢查胎壓，一側胎壓過低也會引起偏跑，再就是做四輪定位四輪定位就是檢查偏跑的最準確的方法。一旦電腦檢測出前束數值偏離標準範圍，就可以透過調整來修正

感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

車輛在日常行駛中，出現跑偏的現象是常有的事情。只要不是受到嚴重撞擊或者顛簸，都是比較好處理的。但是，對於汽車跑偏來說，不一定要做四輪定位。如果是新車，跑了一段時間以後感覺方向往右跑偏，是屬於正常現象的，這是由於出廠調校以後，在後期使用時輪胎的磨損和連桿膠套的磨合導致，這個去做一些定位，簡單校正一下就行了。

針對樓主的提問，車輛發生跑偏的現象有輪胎偏磨，左右兩邊的輪胎氣壓偏差過大，剎車片的偏磨，前束偏移，這些都是造成車輛跑偏的原因。所以，出現這樣的情況需要進行一定的檢查來確定問題。在檢查完剎車和輪胎氣壓都沒問題的情況下，在考慮做四輪定位。做四輪定位有的時候，一次校正不過來，需要做完以後，跑一段時間再去做，才可以校正。