曹操出行日前已經宣佈，將於9月份上線順風車業務，這塊大蛋糕看起來又要被切一刀了！
滴滴倒下以後，目前市場上的主流平臺就是嘀嗒順風車，雖然說毛病不少，但是佔據的市場份額還是很高的。也正是得益於滴滴的關閉，這個老公司逐漸的為人所知！講實話，相比其他的小平臺，嘀嗒做的還是可以了，如果能更用心的話，相信會獲得更多司機乘客的青睞。
隨後，哈囉出行也開啟了順風車之旅，在上線之前，勢頭造的很好，主流新聞的網約車版面上一直有它的身影。可能是依附於阿里的原因吧，很多人是非常期待的，畢竟相信馬雲的還是挺多的。可是結局呢？訂單的數量太少，順風車價格也是非常的低，且不說乘客的體驗了，就司機來講是真的不願意接這樣的單子。
曹操網約車也算是目前市場上的一大巨頭，剛開啟的時候也是佔據了不少的市場份額，記得頭一次用的時候是1元錢就能上車，也算是一個驚喜吧。可是隨後問題就來了，在南京，曹操的價格要比滴滴和美團高多了，可以說價效比不是很高，上次據一個開曹操網約車的司機說目前單子數量是真的少，打車的基本都是以前存了錢在裡面的那些人。
不過可能是地區差異吧！我朋友在蘇州就一直用曹操，他說在那邊甚至是可以和滴滴平起平坐的，至於真假我也不清楚！不知道你們有沒有蘇州的，來和大家分享一下唄。
順風車之所以讓很多平臺趨之若鶩，最主要的原因就是收益。與快車、專車不同的是，順風車真的是穩賺不賠的買賣，不用給乘客發優惠券，也不用給司機獎勵，每單抽取1-5元，美滋滋！
滴滴順風車遲遲不上線，各大巨頭也是坐不住了，相信接下來還有很多的平臺會加入進來。當然了，首汽也不例外！
曹操出行日前已經宣佈，將於9月份上線順風車業務，這塊大蛋糕看起來又要被切一刀了！
滴滴倒下以後，目前市場上的主流平臺就是嘀嗒順風車，雖然說毛病不少，但是佔據的市場份額還是很高的。也正是得益於滴滴的關閉，這個老公司逐漸的為人所知！講實話，相比其他的小平臺，嘀嗒做的還是可以了，如果能更用心的話，相信會獲得更多司機乘客的青睞。
隨後，哈囉出行也開啟了順風車之旅，在上線之前，勢頭造的很好，主流新聞的網約車版面上一直有它的身影。可能是依附於阿里的原因吧，很多人是非常期待的，畢竟相信馬雲的還是挺多的。可是結局呢？訂單的數量太少，順風車價格也是非常的低，且不說乘客的體驗了，就司機來講是真的不願意接這樣的單子。
曹操網約車也算是目前市場上的一大巨頭，剛開啟的時候也是佔據了不少的市場份額，記得頭一次用的時候是1元錢就能上車，也算是一個驚喜吧。可是隨後問題就來了，在南京，曹操的價格要比滴滴和美團高多了，可以說價效比不是很高，上次據一個開曹操網約車的司機說目前單子數量是真的少，打車的基本都是以前存了錢在裡面的那些人。
不過可能是地區差異吧！我朋友在蘇州就一直用曹操，他說在那邊甚至是可以和滴滴平起平坐的，至於真假我也不清楚！不知道你們有沒有蘇州的，來和大家分享一下唄。
順風車之所以讓很多平臺趨之若鶩，最主要的原因就是收益。與快車、專車不同的是，順風車真的是穩賺不賠的買賣，不用給乘客發優惠券，也不用給司機獎勵，每單抽取1-5元，美滋滋！
滴滴順風車遲遲不上線，各大巨頭也是坐不住了，相信接下來還有很多的平臺會加入進來。當然了，首汽也不例外！