題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。自主品牌在發展，中型SUV竟相上演。在自主品牌高度快速提升的今天，很多車企已經不滿足於緊湊型SUV的競爭局面，主流的車企在中型SUV的佈局開始加快。題主所說的RX8就是榮威目前的旗艦車型，至於這臺車能不能火，我覺得現在可以下一個比較中肯的結論了——很難。具體原因有以下幾點。第一是目前的銷量表現。這臺車在路上也可以看見，但是頻率比較低，而且從七月份的銷量來說，RX8也只有1454臺得銷量成績，對於一臺亮點比較多的車型來說確實有點差強人意。
第二點就是實車給人的感覺不夠高檔。這臺車在前期宣傳給人的感覺直接可以媲美HIGHLANDER了，但是看到實車給人的感覺比較小氣，尤其是車身寬度比較窄，看上去和前期宣傳的不太相符。第三點價位偏高但是優勢很難發揮。這臺車要說定價高嗎，參考它的產品力來說並沒太多的溢價表現，畢竟一個兼顧舒適性與越野效能的硬派中型SUV二十萬左右說貴也不是很貴，但是產品力歸產品力，用不用得到是一說，舉例來看，這臺車的後橋限滑差速鎖在自主中型SUV裡邊就比較少見，該配置在坑窪路段尤其是丘陵地區對於四個輪胎的同步性調整有非常關鍵的作用，在轉彎的時候也可以降低內側輪的轉動從而達到同步的目的，但是一般來說很難用到，雖然一分錢一分貨但是我們一般用不到，所以說對於市場的把握有一定的缺失。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。自主品牌在發展，中型SUV竟相上演。在自主品牌高度快速提升的今天，很多車企已經不滿足於緊湊型SUV的競爭局面，主流的車企在中型SUV的佈局開始加快。題主所說的RX8就是榮威目前的旗艦車型，至於這臺車能不能火，我覺得現在可以下一個比較中肯的結論了——很難。具體原因有以下幾點。第一是目前的銷量表現。這臺車在路上也可以看見，但是頻率比較低，而且從七月份的銷量來說，RX8也只有1454臺得銷量成績，對於一臺亮點比較多的車型來說確實有點差強人意。
第二點就是實車給人的感覺不夠高檔。這臺車在前期宣傳給人的感覺直接可以媲美HIGHLANDER了，但是看到實車給人的感覺比較小氣，尤其是車身寬度比較窄，看上去和前期宣傳的不太相符。第三點價位偏高但是優勢很難發揮。這臺車要說定價高嗎，參考它的產品力來說並沒太多的溢價表現，畢竟一個兼顧舒適性與越野效能的硬派中型SUV二十萬左右說貴也不是很貴，但是產品力歸產品力，用不用得到是一說，舉例來看，這臺車的後橋限滑差速鎖在自主中型SUV裡邊就比較少見，該配置在坑窪路段尤其是丘陵地區對於四個輪胎的同步性調整有非常關鍵的作用，在轉彎的時候也可以降低內側輪的轉動從而達到同步的目的，但是一般來說很難用到，雖然一分錢一分貨但是我們一般用不到，所以說對於市場的把握有一定的缺失。