綠紅藍白的火車記憶

墨綠色的綠皮車是中國鐵路綠色塗裝配黃條色帶的客運列車的俗稱，是20世紀50年代到80年代中國旅客列車最具代表性的形象。

　　20世紀90年代之後，進入紅皮車時代，列車外觀塗裝主色調為橘紅色和白色相間，是空調客車。

　　2000年左右，藍皮車登場，普遍用於特快和直快車次。

2007年開始，D字頭動車和G字頭高鐵列車開始陸續登上舞臺。

　　2014年年底，中國多地鐵路局所轄的紅色、藍色、橙色客車車體又重新刷上綠色。以至於綠皮車又有老綠皮車與新綠皮車之分，後者均為空調列車且速度較快。

綠皮火車滿滿的情懷不光能泡麵，車廂連線的地方還能抽菸，高鐵就算了吧！

這個問題。。。。。

高鐵速度快，相對普通車次來說執行時間很短。超過6個小時算是比較長的了。所以很多乘客也幾乎不怎麼在高鐵上吃飯，包括吃泡麵。到達終點後再大快朵頤也不錯，即使晚正常飯點一兩個小時也無所謂。

普通車次不但有盒飯賣也賣泡麵。但高鐵只賣盒飯，不賣泡麵。最近高鐵的泡麵事件引發各方關注，也有官方出來澄清說高鐵密封性如何如何好，氣味如何如何不容易散失云云，泡麵確實有味道，所以高鐵上不賣泡麵。

我不怎麼認同這個說法。不管什麼食物，總有人不喜歡甚至厭惡。不能要求所有人都吃什麼或者都不準吃什麼。況且，泡麵的味道也沒那麼誇張。要不泡麵這個行業也早就完蛋了。

經常坐火車的人都有自己解決吃飯的方式，最常見的就是上車前從超市買泡麵，到了飯點在車上吃。我估計火車上泡麵的銷量不怎麼好。泡麵這東西佔空間也大，不方便運輸。價錢嘛，普通碗麵也就比市面上多1塊錢，前段時間不是火車上賣7塊一個碗麵被通報處分了嗎，可見碗麵的利潤也不高。

然鵝盒飯呢？大家都明白，普通車次上10--15元一份，高鐵上40元一份。自己在家做飯的都知道這成本大概多少。說到這裡咱也就別藏著掖著了，高鐵只賣盒飯不就是利潤高嗎，別不好意思明說。如果高鐵上也賣泡麵那盒飯還有的賣嗎？

在這裡有個預測，很快廠家就會推出沒有很大味道的泡麵。到時候高鐵上吃泡麵人越來越多。

高鐵動車上是可以吃泡麵的。沒有明確規定禁止旅客不準在高鐵上吃泡麵的。人民鐵路為人民！

高鐵上與綠皮火車上一樣都設有熱水器，可以開啟水，泡麵、泡茶用很方便的。若不清楚，可詢問列車員。

然而，動車和普通的列車通風結構不一樣，它是全封閉的。車廂裡每個視窗都打不開，車內透過機械裝置迴圈流通空氣。因而在車內吃泡麵，臭豆腐等有刺激鼻覺的食物，其味道會散佈至整列車廂。 為避免給其他旅客帶來不適感，鐵路部門不主張動車旅客在車上吃諸如榴蓮、包子、鹹魚、臭豆腐等味道較重的食物。 實際上動車上對泡麵是不禁止的，我坐動車經常看見有旅客吃泡麵，沒感到有什麼特別不適應。

有不少旅客往往上車前事多慌忙，顧不上吃飯，在車上吃自己帶的食物，司空見慣，表示理解。有的長途動車行車時間長達六、七個小時之上，比如北廣、北滬等高鐵線很長，不讓吃東西，也不夠人性化。但希望旅客帶食進食儘量剋制，文明吃飯，避免影響她人。

最近網傳在動車上吃泡麵的影片，一女士對吃泡麵男士破口大罵的場景，母老真可謂厲害，罵便天下無敵手。有傷風化。

不要說動車了，飛機超過1個半小時以上航距的也免費供餐或方便食品的。也會有有大的氣味的。所以在動車上，大家在吃飯時儘量去餐廳或過車廂過道處，以免影響他人。

文明的言行在一點一滴中，潤物細無聲。

為什麼高鐵上不賣泡麵，高鐵設計師楊國偉為你揭開謎題。

高鐵上為了提提高旅客舒適度,在列車上安裝了空調裝置、冷卻系統和換氣系統,就需要佈置進、排風口位置,讓新風進入,舊風和空調冷凝水順利排出,否則因無風冷卻而導致溫度過高,使空調等電器裝置無法正常工作。理想狀態是進風口布置在正壓區,排風口布置在負壓區。但由於高速列車採用雙向運動模式,即頭尾車都是駕駛室,無需掉頭, 只要駕駛員從頭車交換到尾車即可。這樣進、排風口位置的壓力方向會隨迎風面和背風面而變,風口位置只能佈置在列車表面壓力比較穩定的區域, 造成高速列車比火車新風交換能力弱。加上為了隔離車外噪聲的傳入,滿足噪聲規範的要求,高鐵車廂氣密性好,各種氣味不易散發出去,只能透過排風口排除。因此,為了旅客的乘坐舒適,高鐵上不售賣泡麵是有一定科學道理的。

綠皮車是沒有空調的，車廂的通風是透過可開啟的窗戶完成的。綠皮車的出現時間是上個世紀的50年代，那個時候生活水平還不是很好，有的吃就不錯了，還有人會嫌棄泡麵的味道，想聞都不一定聞得到。泡麵在綠皮車上的銷售量很大，效益很好，所以那時候鐵路也不可能禁止賣泡麵的。

而一個習慣一旦養成，想要改變是很難的，大家都習慣了在火車上吃泡麵，所以即使高鐵上沒有賣泡麵，但也不阻止旅客自己帶泡麵吃。

原來火車站給人的感覺是髒亂差，火車上給你的感覺是噩夢一樣。晚點的，超載的，經過那個年代的都有印象，不堪回首。高鐵時代，雖然人也烏泱泱，不過運力上來了，時間下來了，顯得沒那麼low了。

綠皮車本身價格很低，時間很長，品質相對較差，所以基本上是沒啥特別的管理，泡麵都是浮雲，禁止吸菸的車廂，吸菸都比比皆是。高鐵相對封閉，速度快，時間嚴格，管理的要求多，遊客一般也會更重視，幾乎也沒人在高鐵車上抽菸。

隨著生活水平和群眾意識提高，以後車上吃泡麵也會越來越少的——對比吸菸，以前車上可以抽，現在公共場所都不能了。

一方面是高鐵密封性特別強，而泡泡麵味道很大，在動車組列車上，不利於車內的空氣質量，影響大多數人的感受，所以沒有賣泡麵。另一方面是盒飯利潤高，一桶泡麵利潤才多少。一趟列車上，乘務員、保潔員隸屬客運段，但保潔員大多是第三方承包的，而駕駛員則隸屬機車段，列車上的餐飲服務員則屬於鐵路旅客服務公司或第三方餐飲公司。列車上乘務員、保潔員的福利待遇，節假日期間是平日工資的3倍。每班列車都有乘務長，乘務長月薪過萬，乘務員工資待遇也很好，雖然基本工資不高，但獎金多，獎金有一部分就來自這些利潤空間。正是由於暴利驅動，就主推高價盒飯多賺錢。而綠皮火車呢一個是通風性好。當然最主要的是綠皮車、泡麵味、蛇皮袋是春運的標配。那時候沒有盒飯，泡麵成了坐火車首選的食物，熱湯熱水的吃上身子很舒服。

一對男女乘客的高鐵泡麵爭執，引發了泡麵輿論狂潮。

很多話，大家早已說過，我也說過好多次，這裡再換個角度說。

綠皮火車和高鐵的服務不同、餐飲供應不同，是有它的道理的。

綠皮火車車廂是開放的，隨便吃什麼，氣味很容易散發。

那時候，把車窗開啟或關閉，都是由乘客操作，有的車窗玻璃有裂縫、門封不嚴、或者根本就關不上，火車飛馳時，車廂裡的風吹得呼呼地，哪還能存得住什麼異味？全是大自然的清新空氣。

高鐵車廂是密閉的，設計者為了保證安全、為了保持速度，只能捨棄一些東西。

綠皮火車時代，大家還在溫飽線上，有的人吃飯還有問題，有得吃就不錯，哪裡還講究？服務員也是普通人，當然會體恤大家，時常會拎個小壺，一個一個地給乘客們加水。

高鐵時代，不少人已進入小康生活，坐高鐵的人，遠不是綠皮車乘客的消費理念、消費水平和消費能力可比；

泡麵和盒飯的最大區別是，前者會有湯水，後者一般是乾的，這就使列車保潔的難度大不相同；

推測因為以上這些原因，使得綠皮火車和高鐵的服務方式、服務內容不同。

謝邀。有問必答，事情瞭然。現在正熱議高鐵專家解釋高鐵因封閉等設計要求，為了乘客舒適，高鐵上不售賣泡麵是有一定科學道理之因吧。昨天我就鬧了個笑話，出去坐的火車票和回來的車票不一樣，一問，人家說：車有普通、快車、高鐵，當然價格不一樣了。唉自討沒趣，老杆一個。現在弄明白點了，車和車不同，自然要求不同。大道理我就不再說了；什麼條件適合什麼要求吧。

我是農民工，出行為省錢，坐的綠皮車，目前還沒坐過高鐵。

綠皮車上也有盒飯，但總覺得價格不“親民”，就選擇吃泡麵。開水一衝，稍等片刻就可開吃，解決肚子問題還是可行的。但其中的問題也不是沒有，開啟水在過道里總是小心翼翼，生怕把別人燙著 ，吃完了的調料袋、湯碗還有吃剩的，有些人也不送到垃圾處，只等列車員的黑袋子，擺在小桌上 ，極不方便。

是不是該建議鐵路部門在火車上開闢一處“自主餐廳”了，備上開水、垃圾筐等簡單東西，讓自主吃飯的群眾到專門的地方填肚子 ，不要看別人臉色吃飯，這也應該是算“人性化”。

候車廳有“吸菸處” ，飛機上也可用電子產品，鐵路“公司化”……一直都在進步，更加“人性化”的舉措會出臺的，旅客同志們，一路順風！

近幾年，高鐵延伸向四面八方，越來越多的城市都開通了高鐵，讓我們的出行變得更加方便了。也許是高鐵已經見怪不怪了，印象中的綠皮火車已經越來越模糊。

在經濟水平穩步提升和國民收入逐步增長的情況下越來越多的人更注重出行速度和舒適度。高鐵以其速度快，執行穩，到發準，服務好，本人覺得最重要的一點就是不像火車一樣太擁擠，從而使其內部環境上存在了較大差異！幾十年來，桶裝泡麵和成堆的自備食品似乎成了火車上漫漫旅途的必然景象，列車員每到一站便需清理無數袋垃圾，其中桶面的湯湯水水別說列車員了就我們旁人看了也覺得鬧心。相比較乾淨衛生的盒飯更適合高鐵封閉式環境和舒適度。

高鐵動車上沒有賣泡麵，但是沒規定高鐵動車上不能吃泡麵。

3月12號，高鐵設計師楊國偉也迴應了高鐵不賣泡麵的原因歸結為下:

為了提高旅客的舒適度。列車各種排氣系統都是經過比較高要求的設計。同時隔離車外噪聲的傳入，滿足噪聲規範的要求，高鐵車廂氣密性好，各種氣味不易散發出去，只能透過排風口排除。因此，為了旅客的乘坐舒適，高鐵上不售賣泡麵是有一定科學道理的。

綠皮車慢啊，便宜，坐的人多錢少，不賣泡麵自己也要在外面買了來上車，高鐵快啊，價錢肯定就貴了，高鐵上的飯最少45元起，泡麵最貴賣十塊錢吧，這差距一下就出來了！

高鐵也沒規定不準吃泡麵，只是車上不賣而已，唉，我說泡麵這事能不能過了啊？搞得我現在都想吃泡麵了！

這個題目問的就有點問題，

綠皮火車可以要到熱水沖泡面，高鐵動車上只提供盒飯，兩者有關係嗎？

在高鐵上也有熱水沖泡面啊，只不過我沒坐過需要問乘務員要熱水的車子，我坐的既有車都是有開水爐的，在車廂的一端，自己拿著泡麵去重燃，就好了。

高鐵動車上也有熱水，你也可以拿著泡麵去沖泡的呀，沒人規定高鐵動車不允許吃泡麵，還有，高鐵動車上並不是只供盒飯，其他的吃的多著了呢，麵包，牛奶，八寶粥，麵條，水餃，豬肉脯，鴨脖，雞腿，很多，就不細說了。

改革了以後，鐵路引進民營資本，當然了，做生意嘛，當然有一定的市場規律。為了賺多一點錢，就賣盒飯之類的，供需關係決定。當然了，其實高鐵上也有熱水泡麵的，也沒多大區別，只是選擇更多了而已。