不少車友在跟車行駛時會發現一個有意思的現象，那就是前車的車輪大多不是垂直的，而是兩側車輪呈“八”字型。實際上，不光別人的車是這樣，我們自己車的車輪也大多是這種“八字腳”。

　　車輪為什麼是斜的？

　　這是由於汽車設計師考慮到前輪轉向精確性和車身行駛穩定性而進行的特殊設計。

　　通常汽車前輪負責驅動和轉向，會採用外傾角的車輪設定，也就是正向看車輪呈“倒八字”。

　　這樣的車輪設計能使轉向更加輕便，同時也能預防輪胎滑脫或載荷作業引起的不必要外傾角，像一般的家用車前輪外傾角度在1度左右。

　　而後車輪的外傾角一般是負值的設定，也就是兩側車輪呈“正八字”。這也比較好理解，主要是為了增強車輛行駛的穩定性。

　　車輪斜著裝，為什麼車還不會跑偏？

　　可這時難免會讓人發問：“車輪是斜著裝的，那為什麼車開起來卻不會跑偏呢？”

　　其實，這也正是車輪調校的奧妙所在，車輪不光是“斜”的，而且還是“歪”的。

　　為了預防車輪外傾或內傾所產生的行駛阻力以及對輪胎的磨損和跑偏情況，車輪調校過程中還會涉及到車輪束角。

　　就拿前車輪來說，兩側車輪不僅是上端向內收窄，它的前端也是向內收窄的。這種車輪的調校方式可以抵消車輪外傾角對車輛行駛造成的干擾。

　　在外傾角的作用下，車輪轉動時會出現一側胎面磨損嚴重和阻力的問題。透過前束的設定可使車輪在每瞬的滾動方向都接近於正前方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。

　　這也就是為什麼汽車車輪是斜著裝的，而車子還不會跑偏的原因。

　　當然，除了外傾角和車輪束角以外，車輪定位還涉及到主銷後傾及主銷內傾等車輪設定引數。它們也都發揮著獨特的作用，結合車輪傾角和束角，保證車輛行進時的平順與穩定。