高鐵、動車與城際的區別：

動車組，是以“D”為代號

高鐵，是以“G”為代號

城際高速動車組，是以“C”為代號。

但在運營中無論是動車還是高鐵在鐵路運輸中都是以由CRH動車組執行的旅客列車。需要要跑出時速250公里及更高的時速，D和G字頭的都需要走高速鐵路。

2007年，大家關注的鐵路實現第六次大提速。CRH系列的電動車組以“和諧號”動車組的名字上線運營，因此幾年內出現了像高鐵、動車、城際鐵路的新名詞概念。所以很多名詞概念都是混淆不清的。

先說高鐵，高鐵也是高速鐵路的簡稱。只不過他以執行速度的優勢隔開了其它普通鐵路。它也是屬於鐵路的分類，只是它有很高的運營速度，因此對線路建設、排程模式、上線車輛、人員操作等就會有更高的要求。我們還要注意生活中的誤區，高速鐵路是一條路。不代表在鐵路上執行的車輛，比如糾正一個誤區，由上海虹橋站開往北京南站的G2次旅客列車不是什麼“京滬高鐵”而是高速列車。

然後再說城際鐵路。城際鐵路，就是在城市之間開通的旅客列車的鐵路線。城際鐵路一般是修建在人口比較眾多，經濟較發達，人口流動很大的地區。它的線路長度相對較短。車站位置位於市中心。通常在中國，城際鐵路都是新建的，大部分設計時速都在250公里及以上。接著還要糾正一個誤區。所謂“廣珠輕軌”是錯誤的。

最後再說說動車。動車組，是由若干輛自帶動力的車輛和若干輛不帶動力的車輛，組成固定的，不可更改的編組執行的一種列車（若干≤2）。動車組它和傳統的列車由機車在列首拉動車輛編組不同。很多人認為動車組就是高速度，就是高鐵。但實際上是錯誤的，因為動車組的設計執行時速取決於功率、牽引力配置、轉向架設計時速、空氣動力學部件、受電弓、列車控制系統等多方面因素。動車可能是有高速，但它並不是高速鐵路。