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  • 1 # 裝備空間

    不就是日本東芝賣給蘇聯幾臺多軸聯動數控銑床嘛,蘇聯人可以拿來更高效的生產潛艇螺旋槳,而螺旋槳的槳形和加工精度對於潛艇噪聲水平有著直接影響,而此類可以用於軍工的高精度機床是禁止被出口到蘇聯這樣的國家,所以處罰了日本東芝公司,事情基本就這樣。不過現在網上這事件大家都知道,不過那幾臺機床啥樣子恐怕大多數人沒見過吧?下面就到了乾貨時間(歡迎踴躍收藏):

    近年俄羅斯星星造船廠釋出照片,該廠正在對當年從日本東芝引進的9臺機床進行升級改造,一共引進了1臺3軸、4臺5軸和4臺9軸聯動機床,上圖是其中一臺9軸聯動(RVD-90A)數控銑床正在加工螺旋槳,該機床迄今已經差不多使用了30年左右。

    RVD-90A機床加工漿葉自由曲面細節圖,當然以俄羅斯的數控機床技術是升級改造不了這些機床的,日本人當然也不敢再參與這件事,所以就有了下圖這位亂入:

    對,你沒看錯,就是捷克斯柯達,這活就被捷克斯柯達給包了,話說斯柯達的技術還是挺牛的,各位斯柯達車主沒看錯,就是你們家的斯柯達,只不過你們那部分已經賣給大眾了而已,而真正高階的機床技術還在捷克人自己手裡。

    根據公佈的訊息,經過捷克斯柯達協助改造後,RVD-90A可以達到11軸5聯動的水平,整個專案改造經費570萬美元。不能賣裝置,幫助改造改造,估計美國不會再去處罰斯柯達吧?話說當年還是捷克斯洛伐克的時候,斯柯達的機床對蘇聯的影響還是挺大的,很多關鍵軍工產業和航空航天技術都需要用到斯柯達裝置:

    比如說,蘇聯“能源”火箭罐體部位的加工也是仰賴進口的斯柯達機床,上圖右上角那個斯柯達標,想必各位不會眼生。只是當年捷克斯洛伐克屬於華約集團的成員,給蘇聯賣裝置無可厚非,可如今捷克已經轉身投入北約和歐盟的懷抱了,還給俄羅斯改造軍工裝置,可真算是“骨骼清奇”了。

  • 2 # aircraftone

    雖然沒有提到是哪個時期的蘇聯潛艇。但是從潛艇隱身要求來看,不過就是降低發動機的噪聲和船體塗抹的隱身材料而已。根據日本的工業部件加工標準。世界第一。精度值相當高,從發動機的總和噪聲到軸傳動系統都是非常精確的。例如,螺旋槳是降低噪聲的關鍵部件。根據日本加工技術標準來看,應該說是非常精確的。那麼美國為什麼痛恨日本呢?按道理,日本東芝公司是電子製造商。電子晶片裡有些符合潛艇用的隱身塗層材料。具體是什麼材料,那是日本的軍事秘密。所以,美國痛恨日本給了蘇聯這種材料。

  • 3 # 軍武最前哨

    對於這起發生在冷戰末期、被認為是“對西方國家安全危害最嚴重的軍用科技走私案”,人們習慣性的將其稱之為“東芝事件”。而在此之前,我們有必要先來了解一個由美國在二戰後秘密發起的組織:巴黎統籌委員會。

    這是一個非官方國際組織,其主要目的是為了限制成員國對以蘇聯為首的社會主義國家和一些民族主義國家出口戰略物資和高科技術;該組織成立初期,被列入禁運名錄的物資高達400餘種。

    巴黎統籌委員會的成員國共17個,分別是:美國、法國、英國、德國、義大利、挪威、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡、西班牙、葡萄牙、希臘、加拿大、土耳其、澳洲以及日本。

    但隨著國際政治格局的變化和被禁運國家技術水平的不斷提升,巴黎統籌委員會的禁運名錄數字也在逐年遞減,不過蘇聯仍是美國防備的主要物件。上世紀六十年代,蘇聯情報人員發現美國的核潛艇經常會輕而易舉的對蘇聯潛艇實施跟蹤,而這與蘇聯潛艇自身噪音過大有關。

    據悉,美國潛艇在200海里(約370公里)外就能夠透過噪音發現蘇聯潛艇;這一軟肋也導致蘇聯與美國在海平面以下的博弈劣勢明顯。如果不能儘早有效的解決噪音問題,那蘇聯建造再多的潛艇也形同虛設。

    如何才能降低潛艇的噪音呢?製造效能更加出色的螺旋槳便是途徑之一。但製造高效能螺旋槳需要依靠高精度數控機床,而三軸以上的該產品正好位列巴黎統籌委員會禁運名錄,但蘇聯高層已經做出明確指示:必須不惜一切代價獲得此類技術和裝置。

    七十年代末,克格勃高階主管奧西波夫用“蘇聯技術機械進口公司副經理”的身份做掩護,並透過日本和光貿易有限公司駐莫斯科辦事處主管熊谷獨的引薦,與伊藤忠商社、東芝公司以及挪威康士堡公司建立了關係。

    因為許諾了誘人的經濟利益,東芝和康士堡很快就答應向蘇聯提供4臺MBP-11OS九軸數控大型船用螺旋槳銑床,合同總金額高達三十七億日元(當時的日元匯率約1美元兌360日元)。而康士堡公司負責提供4臺與機床匹配的NC-2000數字控制系統,但蘇聯要求挪威先散裝交由東芝組裝,然後再交付蘇聯。

    需要注意的是,康士堡提供的NC-2000數控系統表面上只適用於兩軸機床,但只要經過一定的改造也可以用於九軸機床。就這樣,蘇聯依靠這4臺機床和4臺數控系統順利的加工出了效能優異的螺旋槳,而核潛艇的噪音也僅有原來的10%、美國的偵察範圍也被縮小至20海里。

    但常言道:沒有不透風的牆!1985年,前面提到的牽線人熊谷獨因與老闆爆發利益糾紛,隨後便向巴黎統籌委員會舉報揭發了東芝事件的全過程;而美國主導的統籌委員會也隨即要求日本對此事進行徹查。

    隨著一些鐵證逐漸浮出水面,憤怒的美國多次公開譴責日本及東芝公司,美國國會議員甚至在國會山用錘子砸爛了東芝的產品;日本政府則接連向美國道歉,並花費1億日元在美國五十餘家媒體上刊文向美國致歉......

  • 4 # 麥田軍事觀察

    關於東芝事件一直被過多的傳散了,許多內容被曲解了,從實際情況來說,美華人屬於藉機下手黑日本,當時的背景下,日本經濟正處於蒸蒸日上之中,對美國還不太滿意,有意擺脫美國控制之意,美國只是藉著這個事情來打壓一下日本,以便讓日本聽話一點。

    這個事件沒有想象的影響那麼大,如果仔細查證的話,蘇聯也是全球重要的機床製造大國,生產的裝置不僅自用,而且大量向西方的國家出口,當時蘇聯潛艇所謂因為螺旋槳加工精度不好,造成噪音大大的問題,其實在獲得東芝機床之前,已經得到有效的解決了,也就是說,在日本是否高蘇聯出售的一些機床,對蘇聯都不構成什麼影響。

    實際上只是藉著這個事件違反了有關規定為由對日本加以打壓,不斷的放大事件,為美國壓日本屈服尋找的一個藉口而已。

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