天氣越來越冷了，很多車主朋友開始給自己的愛車做換季保養了，其中最重要的一個專案就是換機油。那麼現在的車還需要換所謂的“冬季機油”嗎？下面我們就來說說這個事。

人們之所以把機油分為冬季機油和夏季機油，主要原因是因為在冬季和夏季，發動機對潤滑系統的要求是不同的，它們的主要差別是在冷啟動階段。冬季冷啟動時間長，溫度跨度大，冷啟動時間長。如果在冷啟動階段潤滑不好，發動機會很快磨損，其中最容易磨損的部位就是氣缸壁和活塞環。因為氣缸壁是飛濺潤滑，當發動機停止運轉一段時間後，機油就會流回到油底殼中，留存在缸壁上的機油很少，在發動機啟動瞬間，氣缸壁和活塞環處於幹摩擦或邊界摩擦狀態，磨損是非常大的。科學實驗資料表明，汽車發動機80%的磨損是發生在冷啟動階段，在正常工作溫度下磨損量極小。

因此，在冬季汽車對機油的要求是：在冷啟動時，機油能夠在最短的時間內到達潤滑表面。要想實現這樣的效果，就要求機油不論在低溫和高溫狀態下，都有良好的流動性。影響這一效能的，主要是機油的低溫表觀粘度和傾點。

低溫表觀粘度是冬季用油最重要的參考指標，它是指低溫冷車啟動時的機油潤滑效能，也可理解為“低溫啟動的動力粘度”。粘度越低，說明機油的流動性越高，越能快速在各潤滑部位形成油膜保護。一般有0W、5W、10W、15W、20W和25W六個等級，其級號越小，說明機油的黏度越低，流動性越好，適用的溫度就越低，在冷啟動時對發動機的保護能力也就越好。

現在的汽車普遍使用5W甚至是0W的復級機油，這樣的機油可以適應的最低溫度一般在-35°C以上，也能滿足高溫時的粘度要求，應付全國絕大多數的地區都是沒有問題的。所以，我們只要根據汽車使用說明書規定的型號更換即可，沒必要更換專用的冬季機油。當然，如果你處於極寒地區，那麼你可以選擇使用0W的機油，但是不要改變W後面的數字。

現在的機油其實已經沒有什麼冬季夏季的區分了，只要我們選擇了合適的機油粘度，無論是冬季還是夏季都是可以使用的。我們在冬季選擇機油粘度的時候需要需要注意機油前面的粘度級別，比如5w-40的機油粘度前面的5W代表的就是低溫粘度，W前面數字越小低溫流動性就越好。比如5W可以適用於-30度以上的氣溫，0W的就可以應對-35度的低溫環境。你只要根據自己的所在地區的最低氣溫來選擇適合的機油粘度就可以了。

冬季潤滑油的正確使用，應根據當地最低溫，選擇合適的低溫啟動性指標即0w、5w、10w、15w、20w，它們分別對應零下35、30、25、20、15度，依據當地最低溫度，選擇對應的低溫指標。高溫粘度即w後的20、30、40、50號，按照廠家推薦粘度選擇。