1.上止點和下止點

1.活塞頂離曲軸中心最遠處，即活塞最高位置;活塞頂離曲軸中心最近處，即活塞最低位置。

2.壓縮比

2.壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮後的最小容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比。

3.活塞行程

3.活塞上下止點間的距離稱為活塞行程。

4.發動機排量

4.多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機工作容積或發動機排量。

5.四衝程發動機

5.凡活塞往復四個單程完成一個工作迴圈的稱為四衝程發動機。

6.爆燃與表面點火

6.點燃發動機壓縮比過大，氣體壓力和溫度過高，或其它原因在燃燒室內離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒叫爆燃;表面點火是由於燃燒室內熾熱表面與熾熱處(如排氣門頭，火花塞電極，積炭處)點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒，也叫熾熱點火或早燃。

7.發動機有效轉矩

7.發動機透過飛輪對外輸出的轉矩稱為有效轉矩。

8.發動機有效功率

8.發動機透過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率，它等於有效轉矩與曲軸角速度的乘積。

9.發動機熱效率

9.有效功率與燃料燃燒釋放熱量之比。

10.發動機轉速特性、外特性

10.發動機的功率、轉矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉速變化的規律叫發動機的轉速特性。當節氣門開到最大時，所得到的轉速特性即發動機外特性，也稱為總功率特性。