買回的新電池是有80%以上的儲存電量，基本可以說是滿電的，不在充電下就可以正常騎行。把電量使用到30%以下，充電時間是8~10個小時在夏天，冬天充電時間是10~12個小時。這個充電時間是多年經過很多顧客實踐總結出來的，一個標準充電時間。

在我更換新電池的時候，有很多顧客都在詢問，這座電池在需不需要去充電，現在能正常騎行嗎？這個答案都是肯定的，在出廠日期是1月之內的電池電量，存電能力可以達到90%以上，完全在不充電的情況下可以騎行50公里。在一個月的期限內，電池不安裝在車輛上，它的損耗並不大，可以減少10%是不會影響正常騎行。

有些經銷商，在電池搞活動的時候為了剩下的錢就多進一些貨，所以就儲存的電池比較多。在近期內沒有更換完，給有些顧客安裝新車或者是更換新電池的時候，有些電池的出產日期已經存放了2~3個月。

這時候電池的存量就已經下降到70%左右，也是可以正常騎行，就是相對來說騎到路程，短一些可以騎40公里左右，對電池的正常使用沒有任何影響。在那些賣車經銷店和維修店，都有一個內部標準，就是電池的出廠日期盼著時間不能超過三個月以上，如果是這樣就建議代理商可以更換近期的電池。對於顧客也是一個有利的惠顧，對電池的保質期限會有延長。

電池在沒有安裝在車輛上，它的耗費電是非常低的，沒有線路和其它方面的耗電，如果安裝在車輛上再放置一個月到兩個月，電池的電量基本上就可以耗費到百分之20以下，再不及時的補充電量，電池會放虧。

充電器插上以後就不會自動充電，充電器有個最低電壓保護裝置，電量到一定的低壓之下，充電器不會識別充電，你充個1~2天都沒有反應，必須要去救治修復才能正常充電使用。

電池在出廠裝箱的時候，電量已經充足，是在滿格的情況下儲存運輸，到代理商手上，在轉到經銷商地方最後安裝到顧客的車輛上，這個過程一般都在1~2個月，是正常儲存時間。所以你更換電池的時候一定要看清日期，時間太長的三個月以上的電池，就不要更換，要求經銷商給你更換近期的電池為好。

所以在你更換電池的時候，電池的存放時間也就是1~2個月，電池的耗電量非常小，電量儲存，一般都在90%以上，你可以正常騎行，啊，電量使用到30%以下再充電，一次性充8~10個小時，把電池電量充滿，騎行的路程會更遠一點。