飛機票價不含燃油附加費和機場建設費。國內航班機場建設費50元/人，燃油附加費800公里（含）以下航線，每位旅客徵收燃油附加費20元，800公里以上航線每位旅客徵收燃油附加費40元。機場建設費與燃油稅的問題。在所停留的每一個機場都要交機場建設費、燃油稅。如：深圳直飛哈爾濱機場建設費加燃油，稅是150。但若是深圳—上海—哈爾濱，總共機場建設費加燃油稅則是300元。燃油附加費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財政部公佈新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，規定機場建設費由民航發展基金取代。新《辦法》中取消了國內支線航班的機場建設費，同時在國際航線中增加了一項旅遊發展基金，修改之後的國際航班機場建設費徵收標準由70元增至90元，也就是國際航線新增20元。但對於向航空公司徵收的“民航基礎設施建設基金”，新《辦法》中並未做修改。擴充套件資料：飛機票等級價格航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙、經濟艙、特價艙。每個艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價艙和經濟艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇最高價格也是最高的，是正常經濟艙價格的1.5倍左右！飛機票艙位代號每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。
飛機票價不含燃油附加費和機場建設費。國內航班機場建設費50元/人，燃油附加費800公里（含）以下航線，每位旅客徵收燃油附加費20元，800公里以上航線每位旅客徵收燃油附加費40元。機場建設費與燃油稅的問題。在所停留的每一個機場都要交機場建設費、燃油稅。如：深圳直飛哈爾濱機場建設費加燃油，稅是150。但若是深圳—上海—哈爾濱，總共機場建設費加燃油稅則是300元。燃油附加費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財政部公佈新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，規定機場建設費由民航發展基金取代。新《辦法》中取消了國內支線航班的機場建設費，同時在國際航線中增加了一項旅遊發展基金，修改之後的國際航班機場建設費徵收標準由70元增至90元，也就是國際航線新增20元。但對於向航空公司徵收的“民航基礎設施建設基金”，新《辦法》中並未做修改。擴充套件資料：飛機票等級價格航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙、經濟艙、特價艙。每個艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價艙和經濟艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇最高價格也是最高的，是正常經濟艙價格的1.5倍左右！飛機票艙位代號每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。