哈哈，法國是個假日和罷工雙雙名列世界前茅的國家，罷工是為了爭取更多權利、更好的生活和休假，休假之後對政府愈加不滿……二戰結束至今近3/4個世紀，法國哪個總統沒受罷工之苦？

所以2019.12.5罷工是否載入法國曆史已經沒有太大意義……

史冊上已經是滿滿的了。

法華人民罷工不是新聞，不罷才是。

今天巴黎辦公室一半是空的，都在家辦公。電車地鐵公交幾乎停擺，火車連票都不賣了，連警察都象徵性的表示了一下。

但是，我以為這只是個開始

12月5日這次的罷工的起因是反對馬克龍政府的退休改革制度，被稱為黑色星期四。

根據民調，68%的法華人認為12月5日反對退休體制改革的遊行是合理行為。多家工會組織參與，是近30年來最大規模的一次罷工，全法各大城市都參與了這次罷工活動，且罷工組織者宣稱這次罷工是無期限的罷工。

據法國內政部統計，本週四全法有80多萬人罷工，法國總工會則稱遊行人數達到150萬人。而本週五罷工仍在繼續。教育部統計，小學罷工教師佔51.15%，中學教師佔42.32%，部分教師將於週五再次罷工，90%的高鐵取消，航空系統也加入罷工，巴黎幾乎陷入全面癱瘓。

馬克龍的改革措施，相當直接動了各行業從業人員的口糧，現行演算法是以退休前六年的工資計算退休金，按照新的演算法，退休人員的工資是全部工作年限的薪金平均數算退休金，使得職工退休金普遍下降。

總統府c-Elysee宮當天發表宣告，總統馬克龍將堅持改革，但是會“傾聽和協商”，總理菲利普將在下週宣佈退休制度改革的總框架。

主要是養老金改革問題。

讓我來解釋一下：

目前法國有一個很複雜的養老體系，針對於私人和公共部門有42種不同的養老金計劃，退休年齡和福利各不相同，馬克龍想要把養老金進行統一。

根據法國總理（法國是有總理的）委託撰寫的一份報告顯示：在現有的制度下，2025年，法國的養老金赤字會高達172億歐元，就公共支出佔GDP百分比而言，法國目前的體系成本是全球最高的，為14%

同時法華人口還有老齡化的問題，全民養老金計劃比目前的制度更公平。

過去十年，法國官方退休年齡從60歲漲到62歲，但是依然還是經合組織國家裡面最低的之一，英國退休年齡為66歲。

在法國有75%的人認為養老金改革是必要的。

但是問題在於，養老金改革本身就是要“切蛋糕”的，大家都覺得需要改革，但是大家都不想犧牲自己的那份。

目前有超過80萬人示威，工人關閉了法國煉油廠八家裡面的七家，關閉了埃菲爾鐵塔，凡爾賽宮，奧賽博物館等等熱門旅遊景點。

約有90%的高速TGV和城際列車被取消。

巴黎16條地鐵線目前只有5條執行。

火車運營商取消了一半以上的從巴黎到倫敦和布魯塞爾的服務。

數百個航班被取消。

廉價航空公司EasyJet取消了223架國內和短途國際航班，並警告乘客延遲。

在空中交通管制員罷工期間，法航取消了30％的內部航班和10％的短途國際航班。

法國已經成為了世界上罷工最多的國家，每1000名工人每年罷工132天。12月5日，法國又發生了一次必將載入史冊的超級大罷工。這一次罷工的主力是運輸工人與教師，起因是法國總統馬克龍提出的養老金改革方案。根據馬克龍最新的養老金改革方案，法國的運輸工人與教師將會延遲退休。因此，繼2018年的“黃馬甲運動”之後，法國再次爆發了一場超大規模的抗議活動。

根據法國媒體報道，此次罷工將回導致法國90%的高鐵停運，巴黎16條高鐵線路將有11條停運，20%的航班將會取消。要知道，法國是一個旅遊國家。鐵路與航空如此狀況，必然重創法國的旅遊業。甚至於，法國著名的旅遊景點艾爾菲鐵塔也停止了營業。除了運輸工人罷工以外，法國全國有55%的教師也參與了罷工。特別是在法國首都巴黎，近80%的教師參與了罷工，導致能夠正常上課的學校僅有30%。如此大規模罷工，是法國進入21世紀以來最大規模罷工，法國總統馬克龍可謂是“年輕氣盛”，明知山有虎，偏向虎山行。

法國工會已經明確表示，此次罷工將採取無限期模式，直到馬克龍取消他的改革計劃。在1995年11月-12月，法國也曾經爆發了大規模罷工，整整持續了3個星期，造成法國全國交通網路癱瘓。此次法國運輸工人與教師大罷工，極有可能突破1995年的規模。12月5日的罷工中，出現了類似於“黃馬甲運動”中的暴力活動。根據法國警方公佈的屬於，在巴黎至少逮捕了100多名暴力分子。不論如何，法國總統馬克龍面臨了“黃馬甲運動”之後，又一大政治困境！現如今，馬克龍支援率已經跌破了20%，連任的可能幾乎為零。

2018年，馬克龍政府上調了燃油稅，點燃了“黃馬甲運動”。最終，馬克龍不得不宣佈取消上調燃油稅的計劃。這一次，馬克龍又進行養老金改革，再次點燃大罷工。為何明明知道這些所謂的改革政策會引發社會矛盾，馬克龍還要推動？關鍵就在於，法國已經到了不改革無以為繼的地步。在戴高樂時期，法國推行了高福利制度，緩解了社會矛盾。然而，法國在20世紀90年代以後，經濟發展已經無法支撐高福利制度。歷屆法國政府都試圖進行改革，卻都無疾而終。特別是進入21世紀以後，薩科齊、奧朗德等法國總統都沒有能夠連任，關鍵就在於推動改革措施失敗。現在，馬克龍又走上了薩科齊與奧朗德的老路。改，會引發法國內部激烈反彈；不改，法國已經接近了破產的地步！

觸動利益比觸動靈魂更難。馬克龍不是神仙，他變不岀財富，資本主義制度追求的是利潤，只有社會主義才講究公益事業。賠本的買賣只有社會主義才敢做。要資本主義辦公益事業比登天還難。這就是我常說的國家不能走利益固化的資本主義老路的原因，財富一旦被壟斷，社會必然會分化，國家就會失去原動力，沒有原動力的社會是不會高速發展的。這就好比人的身體，只靠體外迴圈不是長久之計。

法國這個國家，是西方國家裡，罷工最多的國家，也是全世界罷工最出名的國家，平均每1000名員工，每年都要罷工130多天，而此次罷工的導火索，是退休年齡延長，與養老金改革問題；

據法國媒體12月5日報道，法國於當天 又爆發了一次大規模的罷工，參與此次罷工的主力是運輸工人和教師，目的是為了 抗議法國總統馬克龍，所提出的養老金改革方案；因為，馬克龍所提出的養老金改革方案中，將法國運輸工人 與教師的退休年齡 進一步延長；

此次罷工 將導致法國90%的高鐵停運，巴黎市區的16條高鐵線路中，至少有11條高鐵線路將停運；另外，全法國有55%以上的教師，也參與了這次罷工，光是整個巴黎市，就有超過70%的教師 參與了這次罷工，這將導致法國全國 幾乎所有的學校，都無法正常上課，如此大規模的罷工，是法國近20年來的 最大一次全國性大罷工；法國的多個工會 已經聯合對外表示，這次罷工將採取無限期的模式，一直到總統馬克龍取消他推出的養老金改革方案；

由此可以看出，此次罷工的導火索是，總統馬克龍推出的養老金改革方案所引發的，對於法國這樣一個高福利社會的國家來說，這無疑是侵犯了工薪階層的實際利益，尤其對運輸工人和教師的衝擊最大，延長他們的退休年齡，無疑就是想讓他們少拿養老金，作為工薪階層的運輸工人和教師，自然是無法接受的，此次罷工的規模之大，甚至 已經超過了2018年的黃馬甲運動，如果總統馬克龍處理不好，確實有可能，再次成為馬克龍的又一大政治困境 。

第一，規模大特別大、人數特別多。

12月5日法國的大罷工波及到了全國，整個國家的道路交通系統幾乎完全癱瘓。根據法國內政部和工會的統計資料，參加罷工人數超過80萬，另有150萬人參與了遊行。其中一些暴力示威者混跡其中，並與法國軍警發生衝突。更可怕的是，這次罷工涉及到公共交通、醫療、教育、電力、郵政等各個行業，由於大量學校師生參與其中，超過300多個學校被迫停課，受罷工影響的學校更是佔到了70%以上。大量的航班和鐵路客運被迫取消！不誇張的說，但凡是涉及民生的行業，幾乎都參加了進來。

如此大規模的罷工行動，算是30多年來最大的一次，放眼整個法國曆史，這樣規模罷工也不多見。

第二、罷工者目的性明確、態度強硬。

這次法國大罷工的導火索還是馬克龍政府推動退休制度和養老金改革。眾所周知，法國乃至大多數西歐國家一直推行“高福利、高稅收”這一畸形的國家政策，大量透過辛勤勞動獲得高收益的群體卻不得不繳納鉅額稅收。相反一些低收入群體不用勞動也可以享受政府給予的兜底政策，從而引發了廣大中高產階層的嚴重不滿。辛辛苦苦打工掙了一年的錢交完稅，剩下的還不如那些遊手好閒的人領到的補貼多。

薩科齊、奧朗德和馬克龍都意識到了這一嚴重問題，也都想透過改革的手段解決這一冷戰時期結出來的惡果。可每次一提改革，就會招致巨大的社會反彈。薩科齊、奧朗德無不因此黯然下臺。年富力強的馬克龍執政才兩年多，不得不再次面對這樣一個巨大的挑戰。2018年聲勢浩大的“黃馬甲運動”尚未解決完，今年臨近年關便再來了這麼一場更大的罷工運動，嚴重考驗著馬克龍這位剛過而立之年的國家最高領導人。有訊息稱，馬克龍的支援率已經暴跌至20%，面臨巨大的執政危機！

事情發展到這一步，無論是馬克龍政府還是罷工群體，態度都是極為強硬的。前者保持改革的決心不動搖，後者也毫不示弱，宣稱這次罷工將是無限期的，言外之意就是要逼迫馬克龍政府放棄改革。

去年11月，法國“黃背心”運動如火如荼，而今12月5日，法國再次爆發30年來最大規模的罷工，全國各大城市都參與其中，法國公會稱這次人數達到了150萬，幾乎涵蓋法國各個行業，巴黎幾乎陷入癱瘓，整個首都只有兩條地鐵在執行。這次罷工的起因是馬克龍要推進養老金改革，法國的運輸工人和教師將被延遲退休，很多崗位將由現在的62歲退休延長至64歲甚或67歲，這看起來有點太過分了，於是導致了自黃馬甲運動以後，法國再度發生規模浩大的罷工，這次罷工勢必將載入史冊。

上一次法國總統馬克龍推動燃油稅改革，導致了黃馬甲事件的爆發，雖然燃油稅又重新調回到原來的狀態，不過黃馬甲運動爆發一週年之際，也就是在前幾天這些人再次上街遊行示威。而且還引發了巨大的衝突，現在馬克龍的支援率已經跌破了20%。因為馬克龍提出了非常高的口號，但是實際行動卻付出的很少，真正取得的成效也非常少，導致法國民眾深不以為然。

出現這種情況也是可以預見的，當年馬克龍和民粹主義者勒龐競爭的時候，提出了很多缺乏實際條件的理念，被稱為前進派，但是絲毫沒有政治基礎和民意基礎，法華人是世界上最浪漫的人，但是也是世界上最不切實際的人。靠著感性主義投馬克龍的票，結果也就可想而知。雖然馬克龍提出了太多的理念，但是卻沒有實現這些理念的能力，法國這幾年的經濟也非常差。最近一段還遭到了美國的制裁，美國向法國徵收24億美元的關稅，這些關稅還是100%，讓法國的經濟雪上加霜。

當年以梅郎雄領導的法國左派運動，之所以沒有成功就是因為當時的法國工人階級太少，寶國基本上都是以服務業為主導，時尚產業和旅遊業發展的特別好，但是這幾年的罷工和遊行，讓法國的經濟遭到了生動的打擊。而這種現象的發生也導致法國的經濟狀況進一步惡化，時尚產業和旅遊業光輝不在，因此法國的經濟出現大幅下滑，而馬克龍則無力解決目前的這種困境。

因此只能向社會基層民眾開刀，當然這次向公務員進行改革，要知道法國的工會組織相當強大，以前多個總統都想對公務員體制進行改革，但是很少有成功的。歐洲國家一般都實行高福利制度，但是這種高福利制度嚴重製約著社會的發展，缺少一定的靈活性，在財政支出上投入比例過大，所以在和美國進行競爭的時候總是處於劣勢。正是由於這種原因英國想脫離歐盟，尋求更靈活經濟發展的方式，法國和英國出現的狀況基本是是一種原因，而德國卻很少出現這種情況，因為德國的工業基礎強勁，在目前世界經濟不穩定情況下，抗壓能力比較強。

答：法國是一個浪漫的國家，也是對政府最不友善的國家。工人階級在法國最喜歡做的事情就是罷工。這似乎就是傳統。但是今年這個罷工可不一樣了。具有指標性性質的。

一、罷工的原因

本次是抗議養老金改革的法國跨行業大罷工。法華人按自己所屬行業不同，向自己行業的退休機構繳納分攤金，退休後從那裡領取退休金。這種退休機構叫做退休金庫或退休體制，在法國總共有42個。馬克龍上臺後一直相對退休金的職業別的問題進行改革。目的當然是法國的老齡化造成的沉重的養老金負擔。

法國此次退休制改革的一個關鍵是將42種不同的退休體制統一為一個單一的體制，改革矛頭直指的首先是SNCF和RATP以及法國電力公司（EDF）等幾個大企業職工的特殊退休體制。經濟學家湯瑪斯·皮凱蒂認為改革初衷是想統一所有的退休製為普通的單一退休制，改革的初衷是好的，而且早該施行了。但問題就在於，如何去統一。

但是由於動了養老金，所以這些工人自然要站出來捍衛自己的利益進行對抗。這無可厚非工人的權力就是罷工。

二、本次罷工的規模

根據法國內政部的資料，全法80.6萬人參加示威，而法國BFMTV宣佈的資料是70萬人，法國總工會則聲稱各地組織了250多場示威活動，150萬名抗議者參與其中。

據法新社統計，外省40多個城市爆發遊行。幾大主要城市中，圖盧茲、馬賽、里昂、蒙彼利埃、波爾多、南特、魯昂、克萊蒙費朗、圖爾、雷恩、勒阿弗爾示威者眾，南特和里昂的示威者中混入“黑塊”分子衝擊執法人員，警方發射催淚彈維持秩序，蒙彼利埃、雷恩、波爾多等地抗議者也與警方發生衝突。

另外，罷工造成全線交通癱瘓。5日，巴黎大區90%的列車停運，此外有90%的高鐵和80%的省際列車被取消。法國國家鐵路公司也稱，6日交通困境將繼續，高鐵僅保持十分之一運力，區間列車保持15%運力，省際列車保持30%運力，城際列車和國際列車將受到嚴重干擾，往返英國的“歐洲之星”列車將有一半車次取消，通往荷蘭和比利時等國家的“大力士”列車將有三分之一車次取消。巴黎14條地鐵線當中，10條線路將完全中斷，其餘4條線路僅在高峰時段最低限度執行，並且多個車站將關閉。

除了交通部門外，教師也發動了罷課運動。

三、罷工的未來

對於這次大罷工如何收場。目前政府部門是堅決鎮壓態勢。畢竟罷工的人數雖然有將近80萬人，但還是少數。政府應該不會屈服，因為他的真正目標是實現養老金的改革，實現財政平衡。除非罷工運動醞釀新的變化，越來越多的人加入造成更大範圍的聲勢，足以造成未來政府選舉的失敗，這才能算成功。

11月17日之後的黃背心運動又捲土衝啦。兩股勢力交相輝映，法國政府有的好受了。最關鍵的問題仍然是選票問題。法國大選是2017年，按照時間推算還有2年左右的時間。政府再這個時間點上沒有選票壓力，他可以去處理很多難題。如果這個罷工的影響持續到2020年末的話，估計政府就會退讓。

所以呢 工人為了自己的利益，必須罷工。政府為了國家的利益必須補退讓。就看誰比誰橫了。