保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的後果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）釋出報告，胎壓低於標準值25%，爆胎機率增加3倍；高於標準值25%，爆胎機率增加1倍；2、降低剎車效能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。

很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監測提前知道胎壓是否正常很有必要。 不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？ 如果是前者，似乎實時胎壓監測也沒用，因為爆炸之前是沒有任何預兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。 如果是後者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應？

高速爆胎可以是很多原因導致：胎壓不正常容易引發高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主並不知情，繼續長時間跑高速，就很容易引發爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。

今年年初，就在同事準備裝胎壓監測的前幾天，他的那輛全球獨一無二塗裝的EMGRAND EC7EC7-RV在路上扎到釘子，並無聲無息漏光了氣。而由於車輛沒有安裝胎壓監測，同事當時並不知道輪胎已經扎到了釘並且漏光了氣而繼續行駛（由於胎壁較薄，難以察覺輪胎已經沒氣），最終胎壁磨損嚴重，整條輪胎不得不報廢。

所以給汽車增加胎壓監測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導致嚴重後果。不過對於少數胎壁很厚的輪胎，由於輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監測顯然對於這類車型的作用就沒那麼明顯。

歐盟的研究報告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其後果可能危及生命。輪胎壓力太低會加長剎車距 離，惡化汽車的操控。同時不正常的輪胎壓力不僅會對行駛安全造成不利影響，而且會增加額外的費用以及環境負擔。如果轎車輪胎壓力比規定壓力低0.3巴，燃 油消耗量就會增加1.5%。

當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛 簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的衝擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎 的隱患也會相應的增加。

最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關法規已經進入醞釀尾聲，新法規中制定了胎壓的強制標準，即汽車生產企業必須按照相關要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監測系統。業內預計，車用感測器類上市公司訂單有望因此大增。胎壓監測後裝市場即將迎來新的增長拐點。