紐約大都會運輸管理局（MTA）否認有關將面部識別攝像頭放入地鐵站的說法，並表示設計用於逃票者的伎倆被誤解了。MTA發言人Maxwell Young表示，“沒有能力識別或區別個人，絕對沒有計劃”使用紐約地鐵攝像頭。
Young是對《紐約時報》分析師Alice Fung 在時代廣場地鐵站拍攝的一張照片作出迴應。該照片顯示了一個位於顯眼位置的顯示器，其上顯示“正在進行拍攝”和“請支付你的票價”字樣疊加在影片輸入上。“嘿@MTA，你和誰分享錄製影片？” Fung問道。
該顯示器的名稱為Wisenet，來自一家主要宣傳其面部識別功能的安全公司，影片輸入跟蹤主題面部的方塊。（Wisenet的母公司Hanwha Techwin沒有回覆要求發表評論的電子郵件。）“雖然隱私權倡導者和技術巨頭正在討論如何監管面部監控，[MTA和港務局巴士總站]只是在時代廣場地鐵站安裝了一個‘實時識別臉部’的螢幕，“ 另一位《紐約時報》的工作人員Natasha Singer發推文稱。
Young表示，錄製內容並未受到監控，無法識別鏡頭中的個人。“這些攝像頭絕對沒有面部識別元件，沒有面部識別軟體，或其他任何可用於以任何方式自動識別人物的東西，我們也沒有計劃在未來為這些攝像頭新增面部識別軟體，”他告訴The Verge。“這些攝像頭純粹是為了阻止逃票 - 如果你看到自己在監視器上，你就不太可能逃票。”
據稱，攝像頭可以檢測到運動並識別出人在螢幕上，這是安全攝像頭以及通用攝影和影片裝置中常見的功能。“但同樣，沒有能力識別或識別個人，也絕對沒有計劃，” Young說道。紐約的地鐵系統已經嚴重監控; MTA與洛克希德·馬丁公司和其他公司簽訂了合同，於2005年在整個系統中安裝了1000臺攝像機和3000臺運動感測器。2015年，MTA表示共有4500臺攝像頭。警方還在地鐵站進行隨機行李檢查。
雖然一些外部觀察人士質疑它是否過分強調這個問題，但MTA已經將其他逃票策略列為地鐵財務問題的主要因素。MTA已在其他地方實施了面部識別攝像頭。去年，其啟動了一項試點計劃，用於識別路過羅伯特·肯尼迪大橋的駕駛員，美國公民自由聯盟警告說這一舉動可能構成“對所有路過的人進行無處不在的實時監視”和“我們政府能夠跟蹤我們的大變革”。“然而，《華爾街日報》最近報道說，該系統未能在早期測試中發現任何面孔。Young說，這項計劃與時代廣場的“實時人臉識別螢幕”無關。
紐約大都會運輸管理局（MTA）否認有關將面部識別攝像頭放入地鐵站的說法，並表示設計用於逃票者的伎倆被誤解了。MTA發言人Maxwell Young表示，“沒有能力識別或區別個人，絕對沒有計劃”使用紐約地鐵攝像頭。
Young是對《紐約時報》分析師Alice Fung 在時代廣場地鐵站拍攝的一張照片作出迴應。該照片顯示了一個位於顯眼位置的顯示器，其上顯示“正在進行拍攝”和“請支付你的票價”字樣疊加在影片輸入上。“嘿@MTA，你和誰分享錄製影片？” Fung問道。
該顯示器的名稱為Wisenet，來自一家主要宣傳其面部識別功能的安全公司，影片輸入跟蹤主題面部的方塊。（Wisenet的母公司Hanwha Techwin沒有回覆要求發表評論的電子郵件。）“雖然隱私權倡導者和技術巨頭正在討論如何監管面部監控，[MTA和港務局巴士總站]只是在時代廣場地鐵站安裝了一個‘實時識別臉部’的螢幕，“ 另一位《紐約時報》的工作人員Natasha Singer發推文稱。
Young表示，錄製內容並未受到監控，無法識別鏡頭中的個人。“這些攝像頭絕對沒有面部識別元件，沒有面部識別軟體，或其他任何可用於以任何方式自動識別人物的東西，我們也沒有計劃在未來為這些攝像頭新增面部識別軟體，”他告訴The Verge。“這些攝像頭純粹是為了阻止逃票 - 如果你看到自己在監視器上，你就不太可能逃票。”
據稱，攝像頭可以檢測到運動並識別出人在螢幕上，這是安全攝像頭以及通用攝影和影片裝置中常見的功能。“但同樣，沒有能力識別或識別個人，也絕對沒有計劃，” Young說道。紐約的地鐵系統已經嚴重監控; MTA與洛克希德·馬丁公司和其他公司簽訂了合同，於2005年在整個系統中安裝了1000臺攝像機和3000臺運動感測器。2015年，MTA表示共有4500臺攝像頭。警方還在地鐵站進行隨機行李檢查。
雖然一些外部觀察人士質疑它是否過分強調這個問題，但MTA已經將其他逃票策略列為地鐵財務問題的主要因素。MTA已在其他地方實施了面部識別攝像頭。去年，其啟動了一項試點計劃，用於識別路過羅伯特·肯尼迪大橋的駕駛員，美國公民自由聯盟警告說這一舉動可能構成“對所有路過的人進行無處不在的實時監視”和“我們政府能夠跟蹤我們的大變革”。“然而，《華爾街日報》最近報道說，該系統未能在早期測試中發現任何面孔。Young說，這項計劃與時代廣場的“實時人臉識別螢幕”無關。