普通腳踏車在10—15km/h。山地腳踏車在15—30km/h，騎快點能到50km/h。公路車達到25km/h左右較輕鬆，公路車也有的能騎到50km/h。

腳踏車 （腳踏車）【簡介】腳踏車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“腳踏車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”（其實粵語通常都這麼稱呼）；而在日本稱為“自転（轉）車”。自行車種類很多，有單人腳踏車，雙人腳踏車還有多人腳踏車。可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將腳踏車作為健身器材用來騎行鍛鍊、腳踏車出遊；腳踏車本身也是一項體育競技運動，有公路腳踏車賽、山地腳踏車賽、場地腳踏車賽、特技腳踏車比賽等。【名字由來】1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在遊記裡使用到“腳踏車”一詞，於是腳踏車一詞首次出現，並被一直沿用至今。【構成】1、系統結構腳踏車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是腳踏車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：1）.導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以透過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。2）.驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬透過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使腳踏車不斷前進。3）.制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的腳踏車減速、停駛,確保行車安全。此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。2、組成1）、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是腳踏車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，透過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。2）、行動部分：即前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。3）、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。根據需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前後撥鏈器等。4）、手腳雙動力腳踏車的組成：在傳統腳踏車的車架上增加了一個合金製成的盒子，盒子內包含著各種傳動零件，透過力的相互作用，從而實現了手腳雙動力，簡單的推拉車把動作，從而實現用車把就能讓車子前進，不僅省力，還能健身。3、部件1）.車架部件是構成腳踏車的基本結構體，也是腳踏車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。由於腳踏車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受腳踏車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。2）.外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地腳踏車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。3）.腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，腳踏車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，牙盤，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使腳踏車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，腳踏車的驅動能否順利進行。腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑效能，可以選用橡膠、塑膠或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。4）.前叉部件：前叉部件在腳踏車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成腳踏車的導向系統。轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了腳踏車的導向作用。此外，還可以起到控制腳踏車行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。5）.鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動腳踏車前進。鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。6）.飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並透過鏈條與鏈輪相連線，構成腳踏車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏時，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力透過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，腳踏車就前進了。當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是腳踏車變速裝置中的一個重要部件。多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了腳踏車的速度。【分類】1、普通單車一般指坤車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通腳踏車零件多采用非常普通的零件，也難以達到很高的速度。2、公路單車用來在平滑公路路面上使用的車種，由於平滑路面阻力較小，公路腳踏車的設計更大考量高速，往往使用可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由於車架和配件不需像山地車一樣需要加強，所以往往重量較輕，在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計，公路車是最為優美的腳踏車。3、健身單車健康、時尚、新概念 全新理念設計的健身腳踏車，最主要的特點就是手腳雙動力，時速可達40km/h；做功方式多、健身效果好。騎行本腳踏車時，手腳可同時對腳踏車驅動做功，也可單獨用手或腳驅動做功。採用腳拉腳蹬直線式、手拉擺杆擺動式做功方式，既提高了腳踏車的行駛速度，又鍛鍊了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項國家專利，適應於中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應於年輕人作旅遊娛樂之用。4、場地單車用於在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的腳踏車，這種腳踏車沒有車閘（剎車用的），沒有變速器，且沒有可逆轉的飛輪。三項賽/計時賽腳踏車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項賽和計時賽運動中使用的公路腳踏車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說選手必須完全透過自己的力量來克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手後面，所以三項賽/計時賽腳踏車在設計時非常注重讓選手保持一個減小空氣阻力的騎行姿勢，同時注意減小腳踏車自身的空氣阻力。三項賽腳踏車還讓選手在騎行時使用和跑步時相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉換更容易。5、山地單車山地腳踏車起源於1977年美國舊金山。設計為騎乘于山區的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪腳踏車面的路面騎乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。詳細分為很多類別，我們常見到的一般為xc類。可變速，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗衝擊能力強。相比普通腳踏車強力騎行時更不易損壞。6、速降單車速降腳踏車，也稱落山腳踏車。英文簡稱DH。是一種極具挑戰性的活動。騎手利用特製的DH腳踏車在山坡上滑翔，甚至墜山來尋求刺激。活動多在山脊、礦洞、雪地等地帶開展。奧地利人利用DH創造出210.4KM/H的世界紀錄。速降腳踏車的車架角度與山地腳踏車有所區別，零件與山地腳踏車一樣都為英制單位。進行此項活時必須佩戴頭動盔、護甲等裝備。前叉減震的行程比山地腳踏車及XC腳踏車要長。輪胎寬度一般超過2英寸。7、兒童單車兒童單車又稱兒童腳踏車、兒童腳踏車，中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱其為“兒童腳踏車”或“兒童腳踏車”；在港澳則通常稱其為“兒童單車”。兒童單車是童車之中的一大門類，童車包括兒童單車、兒童推車、嬰兒學步車、兒童三輪車、等幾大大類。8、旅行單車由公路腳踏車發展而來，適合超遠端自給自足的旅行，有較舒適放鬆的車架幾何設計，能夠負重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包。總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生。9、死飛單車死飛車起源於場地腳踏車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向後踩則車子向後，後有一些另類的腳踏車愛好者利用廢棄的場地車作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價格低廉，同時需要一定的騎行技術。這些特點使得它在英美等國家的腳踏車愛好者中很快流行開來，併成為一種街頭文化。各大腳踏車品牌也進行跟進，開發及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開來，成為都市最流行的腳踏車款式。純粹的死飛車需要一定的技術，並有危險性，所以這些廠商開發的產品，是死飛和活飛兩用的，並裝有剎車，以保證安全。10、多人單車又稱為協力車，由兩人以上協同出力，由第一位控制方向。多用於旅遊景點供情侶、家庭、朋友們遊玩使用。11、摺疊單車是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可摺疊收合併裝袋的腳踏車。12、小輪車又稱BMX，分平花，街式，土坡等很多種類每種玩法也不盡相同，另外此圖片不是BMX是一款概念化的 攀爬腳踏車。