四聯裝的馬克沁機槍的主要目的是為了防空火力的持續輸出和增加防空火力密度。可以有效打擊二戰期間的低空飛行的戰鬥機轟炸機。

一挺馬克沁機槍每分鐘發射600發子彈，4挺連裝的馬克沁機槍就是每分鐘2400分，想想想都恐怖，這簡直就是敵方低空掃射飛機的噩夢啊，沒有哪架飛機可以扛住這麼猛烈火力的打擊。

四聯裝馬克沁重機槍由於消耗子彈數量巨大，體積也龐大，主要會安放在汽車或軍艦上，這樣可以隨時補充彈藥，讓防空兵打個夠。

世界上第一挺真正成功且以火藥燃氣為能源的陸戰自動武器，就是水冷槍管馬克沁重機槍，口徑為11.43毫米，採用槍管短後坐式自動方式，採用333發6.4米長的帆布彈帶供彈，理論射速為每分鐘600發。

在馬克沁機槍出現以前，軍隊使用的槍械都是非自動槍，子彈需要裝一顆射一顆，戰場上的勝負，在很大程度上取決於射手裝彈速度的快慢，有些士兵還沒來得及裝上第二發子彈時，就莫名其妙地被擊斃了。

所以馬克沁重機槍問世，是具有劃時代意義的，畢竟具備連續射擊能力，戰鬥威力提高到了前所未有的程度。

將一種理論射速每分鐘600發的重機槍搞成4聯裝戰鬥模式，一定是用來對付不容易對付的高價值目標，譬如對地面威脅非常大的空中戰鬥機。

事實上就是如此，因為馬克沁重機槍比較笨重，單挺重量就有幾十公斤，將4挺馬克沁重機槍聯裝在一起，儘管貌似非常威武雄壯，但卻也笨重無比，不利於機動靈活作戰，所以只能成為車載重機槍或水面艦艇防空用重機槍。

俄華人在一個立架上整合了4聯裝的馬克沁重機槍，每挺槍下都有一隻彈藥箱，共用一個對空光學瞄準鏡，被命名為PM M1910型馬克沁重機槍，與後來的氣冷式重機槍相比，這種水冷式的重機槍顯得非常臃腫。

由於4聯裝的馬克沁重機槍重量實在是太沉了，遠超步兵班所能承受的載荷，徒步計程車兵是吃不消玩了，所以就成了一挺車載聯裝重機槍，既有了搭載平臺，又有了機動能力。

PM M1910型馬克沁重機槍，可以隨搭載的車輛，進入陣地佈置，也可將此槍卸下車來，進入攻擊位置，既可用來掃射敵叢集步兵的衝鋒，又能打擊低空飛行的戰鬥機對步兵用航空機槍掃射。

車載PM M1910型馬克沁重機槍戰鬥小組配有望遠鏡，便於對空觀察，4挺聯裝馬克沁重機槍發射時的場景，一定非常壯觀，當然只能是想象了，因為現在這種4聯裝的重機槍，估計也只能在軍事博物館內才能見到了，況且還不一樣就有。

綜上，俄華人整出來的4聯裝水冷式馬克沁重機槍，其開發目的就是為了對付空中的戰鬥機對地面部隊的打擊；無獨有偶，美華人也開發出了4聯裝風冷式勃朗寧重機槍，是用於水面艦艇對空防禦作戰。

“火力密度不夠，數量來湊”，俗話說得好沒有什麼事情是一發RPG解決不了的，如果有，那就來兩發只要是兩聯裝以上的武器都不是針對地面目標的，因為聯裝的武器重量是非常重，必須安裝在相關的搭載平臺上，而且對付地面目標單聯裝的重機槍的火力密度是完全足夠了。

小口徑的聯裝機槍是用來防空的，因為飛機的扛傷害能力更強，而且速度快，戰場生存能力更強。所以為了增加傷害小口徑的防空機槍和防空炮往往以聯裝的方式增加輸出傷害，而一般的防空機槍和防空炮有單聯裝、雙聯裝、三聯裝、四聯裝、八聯裝的。美國海軍博福斯40毫米雙聯裝高炮，看看著彈殼，就知道這射速不慢了

美軍四聯裝M2高射機槍

而四聯裝的馬克沁用來對空防禦已經是屬於傷害最小的了，因為二戰只有蘇聯用過四聯裝7.62毫米的防空機槍，而相比於美國陸用和艦用的聯裝機槍是M2高射機槍口徑是12.7毫米的。而法國和日本的艦用防空機槍也是四聯裝，但是它的口徑是13.2毫米。而用八聯裝的也就是英國一家，就是口徑為40毫米的“砰砰炮”。英國的“砰砰炮”，艦員直接用鏟和籮筐清理彈殼

這樣做主要就是為了提升火力密度，用於防空等這些用途，而不是用於在陸戰中加強火力。

自從航空兵出現後，如何攔截這些高速目標成了各個國家軍隊都要面臨的嚴重問題。因此往往都是使用數量眾多的機槍來一起射擊，達到較高的火力密度，以此來擊落擊傷敵機，或者以此來驅逐敵機。

但是採用多挺機槍射擊，組織起來較為麻煩，畢竟不如整合到一起的武器系統便於控制，因此後來出現了多挺機槍或者機炮裝到一起，這樣一來便於控制射擊。而且這樣一來，容易整合到汽車、戰艦等這些武器上使用，僅需少量的人員就可以有效操作，形成較精確方向上的密集火力。

比如蘇軍的四聯裝馬克辛機槍，就被裝到汽車或者軍艦上，用於進行防空任務。而這樣的作法也有很多，比如德軍的Flak38式四聯裝20毫米高射炮，由於是四聯裝，所以瞬時火力密度大大提升，完全可以有效打擊低空飛行的敵軍目標，殺傷效果很好，後來也被裝備到軍艦、汽車、坦克等底盤上，

而在如今，新技術的出現讓武器的射速大大提高，比如多管近防炮，射速就高達數千發，形成的密集火力完全可以殲滅來襲目標。