一個飯盒能賺到多少錢。。。。。

即使飯盒賣高價，以高鐵每天運載的人次來計算，買的人是少，可架不住人多啊，利潤已經很可觀了。

鐵路是壟斷行業，提供飯盒只是服務的一項，你總不會覺得鐵路部門還指望著飯盒增加收入吧？

根本沒必要啊。。。。。

說到底還是服務意識不夠。服務意識不夠體現在兩個方面

1.自己的定位與使用者脫鉤

中國從高鐵開通到現在不過10年左右，在開通的最初，高鐵以高速、舒適、準時自己定位得比較高階，那時候，普通人還是以坐火車為主。所以高鐵自己的定位也是比較高階，餐飲上自然也不願意放下身段。

不過隨著這幾年收入的增長，高鐵票價相對於收入不再昂貴，大部分人出行都開始高鐵優先。但是習慣了做火車吃泡麵和餅乾的大眾來說，突然坐火車吃個盒飯要幾十塊。當然就貴了。

但是高鐵公司還是認為自己是高階服務，這個價格不貴。

2.服務意識差。不站在使用者的角度思考問題

高鐵其實有15塊錢一個的盒飯，在目前隨便一個快餐抖得十幾塊，一個15的盒飯不算貴，大眾接受度也高。

但是15塊錢的總是缺貨，要不就是真的賣的太好，要不就是高鐵不願意多備貨低端的。

在以前《鐵路旅客運輸服務質量規範》中，有一條“2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供”。2015年也取消了。

所以現在經常碰到的就是便宜的沒有，愛吃不吃。可以說服務意識極差的“高階服務”了。