簡單分析下這幾種可能得情況。

一、混合氣過稀（這個其實可以從火花塞燃燒情況、尾氣、反噴等方面初步判斷）。解決辦法，調化油器。混合比調濃，混合比螺絲（控油的越緊越稀；控氣的越緊越濃）調完不行的話再調油針油麵。不會調或者實在調不好就換個化油器試試。（一般化油器用不壞，一般、用 不壞，不排除受外力或者調壞的可能）

二、潤滑不好，機油兌的少，或者沒兌機油，或者用的不是二衝機油。解決辦法，換二衝機油，是不是全合成無所謂，關鍵得是真的。

三、積碳嚴重，一般用了假機油或者非二衝機油導致。解決辦法，拆缸蓋缸筒活塞環，清理積碳。

四、異常磨損，缸壓不夠。可以找個缸壓計測下，對比出廠原設計資料。解決辦法，更換環、活塞甚至中缸。

五、點火不良，拆除火花塞，看看火花是否正常。如不正常，更換火花塞。（這個情況可能性較低，但是操作比較簡單，成本較低。建議做為第一種可能性排除。）

六、進氣閥片壓力低導致密封不嚴。解決辦法，檢查並更換進氣閥片。（這個情況相對也比較好操作，但是判斷閥片壓力是否正常需要經驗。）

火花塞積碳的原因很多，但基本上都是由於缸內燃燒不完全，與進排氣系統、燃燒系統、燃油供給系統都有很大關係；另外，火花塞的熱值對積碳也有影響