回覆列表
  • 1 # daazhu1

    提供一些經驗和建議:1,目前山地車,國內市場競爭很激烈,僅僅靠門店、靠山地車一般很難支援,很多地區都有騎友反映說,捷安特 美利達的加盟門店都關了不少(像我所在的東莞松山湖,兩個喜德盛門店其中一個是雙層鋪的,都改出租旅遊單車了),何況其它。僅僅靠熱情、年輕、甚至有一定資本都不一定盈利的(美國大牌佳能戴爾——Cannondale、西班牙大牌orbea等在中國的銷售都失敗了、目前崔克和閃電的中國分公司也是在戰未來——閃電中國的註冊資本就高達一千多萬呢,賠本維持全國門店系統,包括深圳和杭州這樣有一定消費力的地區,同時投資開一家捷安特或美利達門店,再開一家閃電門店的大老闆,都不易賺到錢)。。。2,所以想好了先、把你所在地區的市場摸透,包括:別的牌子門店有多少家?本地熱賣的山地車,是哪些牌子和價格區間?本地消費群體,有沒有公路車的(限於國內建設和路況,從山地車改公路車的騎行者很多,未來若干年內也是一種趨勢)?本地環境,有沒有適合玩山地車的地方(比如像張家口崇禮有幾個山地車公園、以及山西、四川、雲南等多山地區,山地車特別是中高階軟尾山地車就好賣,一手二手都暢銷;而北京 上海 河北等一馬平川的地區,很多山地車玩家因沒地方去越野,衝山,就放棄了或改騎公路車)?本地的潛在消費能力,有沒有接受6千-9千、1W及以上中高階車的(如果有,可以兼營進口車類,以拉開競爭檔次)。。。3,多項經營:門店、網路銷售並舉才可以;自己也是愛好者的老闆就有競爭力了,以玩會友,組織騎友俱樂部,參加民間騎行活動和比賽(去各大騎行網站搜尋各地的賽事)。還要考慮幾年的店面租金和廣告宣傳、養活技師的投入問題。。。國內的山地車現狀 你最好先在網上調查瞭解清楚。從幾百塊到幾千塊,都是主力,但牌子、品質、售後都不一樣,你要做哪個層次的,一開始就會被鎖定了,比如在四線城鎮的話 一般就是幾百塊的車好賣,這樣的店容易存活,但開局也就註定了結果,這樣的店無論怎麼發展,都突破不上去,會被本地的捷安特 美利達門店壓制(畢竟捷 美的口碑在那裡)。你可以往上做一個層次,比如加盟捷或美 做他們的門店,但是一個普通加盟門店 也不易賺錢,本身你是以批發價拿貨,進了貨賣不掉是不給退換的,畢竟價格都是一兩千起步的,不是幾百的,很佔壓資金,一旦資金鍊緊張你就不好辦了。總之 考慮清楚了吧,現在除了那些有一定經營年頭+門店和網店並舉+能拿到一手價格貨源、或自己是資深技術型玩家(比如會編輪、技術好可以組隊帶頭去打比賽等)經營的、或很有資本的(可以做到捷安特的地區代理商,這樣日子就好過了),其它的都勉強存活。有的人是不開門店,開網店,但網店競爭也很激烈,而且人家老店都是幾個鑽幾個CROWN的,很多回頭客,新店很難攬到生意(標價低了 人家不敢買,而且很多牌子是限價的,標價不能低於某個價位、標價高了 更沒人買)。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 小米note3用過一年之後,手機執行很卡,有什麼辦法能讓手機執行流暢起來?