路面是支承在路基之上的各個結構層的總稱。路面結構層一般由面層、基層、墊層組成。 路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環境因素的影響。由於行車荷載和大氣因素對路面的影響作用，一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結構，將品質好的材料鋪設在應力較大的上層，品質較差的材料鋪設在應力較小的下層，從而形成了路基之上採用不同規格和要求的材料，分別鋪設墊層、基層和麵層的路面結構形式。 修築高等級道路面層所用的材料主要有瀝青混凝土和水泥混凝土等。 用來修築基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。 修築墊層的材料，強度不一定很高，但隔溫、隔水性要好，一般以就地取材為原則，選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等鬆散顆粒材料，或採用水泥、石灰煤渣穩定的密實墊層。

路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。

路基主要包括下面幾個部分。

圖1：路基本體輪廓幾個部分名稱

本體

路基本體包括用天然土、石所填築的路堤和在天然地層中挖出的路塹，其輪廓及各部分名稱如圖1所示。它直接支撐軌道，承受透過軌道的列車荷載，是路基的主體。路基本體根據地質條件和填築材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式。

排水

地面排水裝置：用來將有可能停滯在路基範圍以內的地面水迅速排除到路基以外，並防止路基以外的地面水流入路基範圍，以免下滲浸溼路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如側溝、排水溝、天溝等。

地下排水裝置：根據水文和地質條件修築於地面以下一定深度，用來截斷、疏幹、引出地下水或降低地下水位，以使路基及邊坡保持乾燥狀態，提高土的穩固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。

防護

坡面防護裝置：用來防護易受自然作用破壞而出現坡面變形的土質邊坡，如鋪草皮、噴漿、抹面、護牆、護坡以及為防護崩塌落實而修建的攔截和遮擋建築物，如明洞、棚洞。

沖刷防護裝置：用來防護水流或波浪對路基的沖刷和淘刷，如鋪草皮、拋石、石籠、圬工護坡、擋土牆、順壩、挑水壩等。

支撐加固裝置：用來支撐加固路基本體，以保證其穩固性，如擋土牆、支擋牆、支柱等。

防沙、防雪設施：用來防止風沙、風雪流掩埋路基，如各種柵欄、防護林等。

形式

路基的構造通常用橫斷面圖來表示。按路基填挖的情況，其斷面型式可分為路堤、路塹和半填半挖三種類型。

路堤

路堤是指全部用岩土填築而成的路基；

路堤的幾種常用橫斷面形式:

1、矮路堤(填土高度低於1.0m者）

2、高路堤(填土高度大於18m（土質）或20m （石質））

3、一般路堤(填土高度介於兩者之間）

4、浸水路堤

5、護腳路堤

6、挖溝填築路堤

路塹

路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。

路塹橫斷面的幾種基本型式:

全挖式路基、臺口式路基、半山洞式路基。

半填半挖路基

當原地面橫坡大，且路基較寬，需一側開挖另一側填築時，為挖填結合路基，也稱半填半挖路基。在丘陵或山區公路上，挖填結合是路基橫斷面的主要形式。