自主品牌這幾年的發展大家是有目共睹的，今天我們這邊文章要和大家聊的就是廣汽傳祺旗下的一款中型SUV——廣汽傳祺GS8。這款車型相信很多讀者應該都是比較瞭解的，而在今年的10月份，廣汽傳祺GS8迎來了一次改款，整車的外觀設計雖然和老款車型有很多相似的地方，但是你仍然會覺得新款車型看起來確實漂亮了，我身邊有一位朋友，前不久就提了一臺2020款的廣汽傳祺GS8，下面聽聽他的看法。
廣汽傳祺GS8已經是家裡的第2輛車了，自從二胎出生之後家裡之前的五座車就不能滿足日常出行了，而之前對於廣汽傳祺GS8一直都是比較有好感的，而今年十月份這款車型又迎來了一次改款，並且是搭載了全新的發動機，所以就購買了一臺4驅的入門級車型。新款車型在整車外觀設計上，我覺得還是非常漂亮的，整個車頭的設計非常的方正，大燈和前進幾格山採用了一體式的設計風格，車身側面的懸浮的車頂是我比較喜歡的。
新款的內飾設計我覺得真的要比老款車型好看很多，首先車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感不錯，極大的提升了整車的檔次感單從內飾的做工包括用料上來看，我覺得完全可以媲美一些30萬級的合資豪華品牌。我所購買的這款車型配有真皮多功能方向盤和10.1英寸中央彩色螢幕，在實際使用的時候表現還是非常不錯的，因為一家人出行娛樂功能是絕對不能少的，除此之外，前排座椅的包裹性和支撐性表現也非常不錯。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺390T四驅豪華智聯版7座，因為我們縣城並沒有廣汽傳祺的4S店，所以是在我們當地一家規模比較大的汽貿店提的車，當時還贈送了三次基礎保養，全車貼膜和全包圍的腳墊，因為新車剛剛上市優惠幅度比較小，當時給我的裸車價19.9萬元，價格方面我還是比較滿意的。在實際用車的時候，這款車型的第2排和第3排空間表現也確實非常不錯，短途出行是沒有任何問題的。
總結：總的來說，2020款廣汽傳祺GS8的整體表現還是非常不錯的，值得一提的是，廣汽傳祺GS8是首款搭載390T發動機的這些，這臺發動機的最大功率為252馬力，最大扭矩390牛米，並且是符合國六的排放標準的，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，這套動力總成的表現確實非常不錯，滿足家用是沒有任何問題的，而且還能兼顧到燃油經濟型目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在9L左右，油耗的表現還是比較滿意的。
自主品牌這幾年的發展大家是有目共睹的，今天我們這邊文章要和大家聊的就是廣汽傳祺旗下的一款中型SUV——廣汽傳祺GS8。這款車型相信很多讀者應該都是比較瞭解的，而在今年的10月份，廣汽傳祺GS8迎來了一次改款，整車的外觀設計雖然和老款車型有很多相似的地方，但是你仍然會覺得新款車型看起來確實漂亮了，我身邊有一位朋友，前不久就提了一臺2020款的廣汽傳祺GS8，下面聽聽他的看法。
廣汽傳祺GS8已經是家裡的第2輛車了，自從二胎出生之後家裡之前的五座車就不能滿足日常出行了，而之前對於廣汽傳祺GS8一直都是比較有好感的，而今年十月份這款車型又迎來了一次改款，並且是搭載了全新的發動機，所以就購買了一臺4驅的入門級車型。新款車型在整車外觀設計上，我覺得還是非常漂亮的，整個車頭的設計非常的方正，大燈和前進幾格山採用了一體式的設計風格，車身側面的懸浮的車頂是我比較喜歡的。
新款的內飾設計我覺得真的要比老款車型好看很多，首先車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感不錯，極大的提升了整車的檔次感單從內飾的做工包括用料上來看，我覺得完全可以媲美一些30萬級的合資豪華品牌。我所購買的這款車型配有真皮多功能方向盤和10.1英寸中央彩色螢幕，在實際使用的時候表現還是非常不錯的，因為一家人出行娛樂功能是絕對不能少的，除此之外，前排座椅的包裹性和支撐性表現也非常不錯。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺390T四驅豪華智聯版7座，因為我們縣城並沒有廣汽傳祺的4S店，所以是在我們當地一家規模比較大的汽貿店提的車，當時還贈送了三次基礎保養，全車貼膜和全包圍的腳墊，因為新車剛剛上市優惠幅度比較小，當時給我的裸車價19.9萬元，價格方面我還是比較滿意的。在實際用車的時候，這款車型的第2排和第3排空間表現也確實非常不錯，短途出行是沒有任何問題的。
總結：總的來說，2020款廣汽傳祺GS8的整體表現還是非常不錯的，值得一提的是，廣汽傳祺GS8是首款搭載390T發動機的這些，這臺發動機的最大功率為252馬力，最大扭矩390牛米，並且是符合國六的排放標準的，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，這套動力總成的表現確實非常不錯，滿足家用是沒有任何問題的，而且還能兼顧到燃油經濟型目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在9L左右，油耗的表現還是比較滿意的。