反正總能看到很多人在說日本的就是好！中國產的就是不行 我兩個車都試駕過 追求省油你就買AXELA！喜歡運動 時尚追求空間動力就買名爵6 各有優缺點吧！我買的網際網路名爵6 油耗可以接受

千萬不要和AXELA比，人名爵早就說了，馬自達抄襲他的，人家是和BMW1 Series比的，讓AXELA安靜的做一款好車吧！

的確沒有可比性，AXELA在今天的運動車型市場似乎改變了銷售策略——AXELA如今是“賣發動機送車”。開個玩笑……不過現在的的LAFESTA、名爵6,什麼的逐漸瓜分市場，哪個不身懷絕技？相比之下AXELA有點掉隊了，開始吃老本。

就拿價位相近的兩款車來比較，12.39萬的三廂雲控AXELA和名爵6的1.5T自動運動版。AXELA簡直是上個時代的車。

名爵6比AXELA便宜4000塊，但配置表上邊比AXELA豐富太多了，真實“沒有比較，就沒有傷害”。AXELA是合資的，但是這個年代了還是鹵素蠟燭燈……而名爵6表格裡邊滿滿當當的。

名爵6是1.5T的，AXELA也1.5L但是沒有渦輪增壓，發動機技術也是大有來頭，藍芯系列發動機也是2017年的國內獲獎發動機。在這個價格等級裡，名爵6的排量也是比AXELA要大的，動力方面名爵也好點。

建議有時間自己去看看摸摸，開一開，這感受完全一人一個感覺。尤其是對新晉的中國產運動車型名爵6來說。

當然有可比性，先說結論:總體來說馬三肯定比名爵6好。

但並不意味著名爵6對比馬三就一無是處了。

馬三優勢在於創馳藍天的技術優勢，操控性，保值率，燃油經濟性。

名爵6呢，價格比馬三便宜，但配置更豐富，空間更大，隔音更好，直線加速更快。

不曉得一幫馬自達吹哪來的勇氣把名爵6貶的一無是處，雖然馬三更好（噴子看好這句話），但也就是個十來萬的緊湊型車，作為同級別的名爵6，固然綜合實力不是對手，但賣的也便宜啊，而且也有它的優點，並非兩車相比各方面被完爆。

越小眾品牌的粉絲，越偏執，越覺得眾人皆醉他獨醒，比它品牌硬銷量高的，它嗤之以鼻。比它銷量差品牌差的，它更趾高氣揚。有病得治。

反正總能看到很多人在說日本的就是好！中國產的就是不行 我兩個車都試駕過 追求省油你就買AXELA！喜歡運動 時尚追求空間動力就買名爵6 各有優缺點吧！我買的網際網路名爵6 油耗可以接受

千萬不要和AXELA比，人名爵早就說了，馬自達抄襲他的，人家是和BMW1 Series比的，讓AXELA安靜的做一款好車吧！

的確沒有可比性，AXELA在今天的運動車型市場似乎改變了銷售策略——AXELA如今是“賣發動機送車”。開個玩笑……不過現在的的LAFESTA、名爵6,什麼的逐漸瓜分市場，哪個不身懷絕技？相比之下AXELA有點掉隊了，開始吃老本。

就拿價位相近的兩款車來比較，12.39萬的三廂雲控AXELA和名爵6的1.5T自動運動版。AXELA簡直是上個時代的車。

名爵6比AXELA便宜4000塊，但配置表上邊比AXELA豐富太多了，真實“沒有比較，就沒有傷害”。AXELA是合資的，但是這個年代了還是鹵素蠟燭燈……而名爵6表格裡邊滿滿當當的。

名爵6是1.5T的，AXELA也1.5L但是沒有渦輪增壓，發動機技術也是大有來頭，藍芯系列發動機也是2017年的國內獲獎發動機。在這個價格等級裡，名爵6的排量也是比AXELA要大的，動力方面名爵也好點。

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當然有可比性，先說結論:總體來說馬三肯定比名爵6好。

但並不意味著名爵6對比馬三就一無是處了。

馬三優勢在於創馳藍天的技術優勢，操控性，保值率，燃油經濟性。

名爵6呢，價格比馬三便宜，但配置更豐富，空間更大，隔音更好，直線加速更快。

不曉得一幫馬自達吹哪來的勇氣把名爵6貶的一無是處，雖然馬三更好（噴子看好這句話），但也就是個十來萬的緊湊型車，作為同級別的名爵6，固然綜合實力不是對手，但賣的也便宜啊，而且也有它的優點，並非兩車相比各方面被完爆。

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