你所說的縫因該是是指垂直於行車方向的縫吧，從貫穿上看這樣的縫大致有四類，第一 是漲縫，一般全貫穿用於保證混凝土板溫度升高能部分伸張，避免熱天拱漲折斷破壞。第二是縮縫，一般是部分貫通的假縫作用是保證收縮時能沿著該薄弱斷面破壞（斷就斷吧，但要整齊一點不要影響道路顏值）。第三是施工縫大多設在漲縫處，一般是平頭縫或企口縫的形式。第四則是路面上最常見的淺淺的不貫通的小縫，一般稱刻槽，由於雨天高速行車，或緊急制動或爬坡轉彎時車輪易空轉或打滑（車輪與路面間缺乏足夠附著力和摩擦力），使速度降低油耗增大甚至引發交通事故。所以採用刷毛刻槽這樣的工藝措施提高路面抗滑效能。

你分析呢？ 你在多上兩張圖就好了。

我幫你簡單分析一下： 1、第一大可能的原因是那是你們故意留的冷縫，也叫縮縫。也可能是不該留縫處，施工組織不善造成混凝土時間間隔過長，沒有接住茬。2、第二大可能是路基面層或者路基基層都沒有達到規定的壓實度，產生了不均勻沉降。3、這個縫看上去絕對不是養護造成的幹縮縫。不是我猜的第一條就是第二條。4、從照片看出來施工隊水平和質量意識不強。分析如下：①斷裂處兩個板的邊都不對齊②混凝土外觀有白有灰，正規混凝土澆築3天養護得當應該是不帶花紋的，色澤應該一致。③板邊稜角保護不當，應該見稜見角才是好活兒。④懷疑厚度嚴重不足。⑤經過細緻觀察看到粗骨料粒徑偏小。也就是說你們用的石子為2公分以內的，這樣的石子通常我只建議用在C20或者墊層混凝土中，不允許用在主體結構中。你們做配比選擇的時候就錯了，建議用20~31.5公分的碎石。⑥感覺你們沒有上電抹子抹光，地面很粗糙。電抹子的作用不光是為了好看而且也可以起到增加混凝土構築物耐久性、使用壽命的作用。