開50萬車的人大部分都有實力，要不光養這車都得好幾萬，農民種一茬莊稼才能掙幾千大洋，遇見災年還得賠，開起50萬車的人也是人家能力的體現，只要合法就值得尊敬。

我之前上班的公司，老闆資產過億。有一次老闆娘買理財基金錢退出來，來了條簡訊我看到餘額1000多萬，後來她老公買了個30萬多吉普，15年才買的，人生第一輛車，他說他其實寧願打車，但孩子大了還是買個方便一些，舉止言談穿著超級低調，根本看不出來他這麼有錢，也愛跟我聊天，他說跟年輕人聊天自己都感覺自己年輕，然後哈哈哈哈大笑。

我的車53萬。33歲那年，做阿里服務商小賺一筆買的。我目前的狀況麼，四線小城。住房5套，約1000平。貸款163萬，月還款約9000元左右（本地公務員工資約為5000元月）。生活麼，自我感覺普普通通，也沒用多寬裕，也沒有多緊張。自我感覺和別人沒什麼不同。最後說一句，車是貶值最快的消耗品。我那款車買的時候低底配42萬，現在新款的底配36還給3.5萬優惠。加上油錢，每年損耗約為十萬。

原來年入60-80萬三套房無貸款，現金100萬左右，03年買了寶馬,現在碰到這種經濟年入15萬，剛剛夠生活養車吧。

1000萬以上的資產。 流動資金100萬以上。 有較好的穩定收入，2萬以上。

可以考慮。

做生意要撐門面的除外。

凡是開車超過20萬的都有貸款，還有的是分期買的，我不是羨慕這些開豪車的人，大家不信看看你身邊的人，那些開豪車的大部分外債累累，有的是銀行黑戶，有的是小混混。

一個正常的生意人哪裡有閒錢去買一輛豪車，他們很會利用手裡的錢，他們懂得錢生錢的道理，絕對不會花幾十萬買輛車放在哪裡顯擺，越是有錢人，越是低調，他們更講究實用，他們更懂得買車的意義。

我有個朋友市裡有五套房子，門面房3套，杭州兩套房子，他開的是五菱宏圖，他說實用，能拉貨，他考慮的是實用價值，這就是生意人，年輕人呢？他們想的是享受，本來手裡沒有一分錢，直接貸款分期買一輛20多萬的車，買到家一點用沒有，加油、買保險的錢都沒有。

我和弟弟去買車，4S店說的，他們賣了一輛悅達起亞K3，對方一直遲遲不來上牌，是分期賣的，4S店最後都急眼了，打電話不來，說沒有錢上牌，保險、附加費的錢都沒有，天天電話聯絡最後去了，裝上車牌，4S店也鬆了一口氣，第二個月還款的時候賠15000元賣了，這就是現實。

開五十萬車的人絕大部分是分期買的，但也有現款買的，十輛車做少9輛是分期的，這個大家可以去調查，咱們每個人有多少錢大家都非常清楚，大家都知道五十萬是很難掙的，誰家也沒有那麼多閒錢。

這個問題我按照我身邊的一些所接觸的人和朋友來回來，座標：深圳。

1.50萬左右的車分很多品牌的車開不同品牌的不一樣，就拿深圳的來說，5系、A6、C級，還有凱迪拉克、前面的BBA和後面的凱迪拉克，60%在深圳有一套房，但是房子不太大都是按揭的年輕類人群，也有部分沒有房子租住房子的、還有一部分是垂死掙扎0首付做出來的。這裡面最好過莫過於租房住的但是理不到財。這類人群叫他自己拿現金存款是沒有多少的，但是貸款融資可以搞到一些。

2.類似PRADO、沃爾沃、雷克薩斯、大眾、這類群體PRADO和雷克薩斯在深圳開這些車的最為明顯這些人很恐怖資產可以上千萬上億都有，比例在3000-5000淨資產而是每個月有收益的人群，當然也有一些更為低調開比50萬還低的。

3、在解析一下、深圳開100萬到200萬左右的群體，我所接觸的和一些熟悉的朋友，基本都是0首付做出來的，有接觸過開邁巴赫找我借5萬的朋友。

4、所以我對於開什麼車的人不怎麼在乎、只在乎人品正能量的人，有坐地鐵13個站來買我朋友房子3200萬一次性付款的也有。

這不好說，這個價位不上不下，認識一個哥們自己開賓士，看上一個美女開smart，為了追她貸款買了一輛沃爾沃，沒追上，現在後悔的。