飛機在飛行中的高度是由機身上的高度壓力錶測得，飛行速度是由機頭或機翼上的空速管測得。
高度表：測量與指示飛行器距某一選定的水平基準面垂直距離的儀表。
飛行器的駕駛艙儀表板上安裝的高度表通常有氣壓式高度表與無線電高度表。氣壓式高度表實際上是一種氣壓計，它透過測量航空器所在高度的大氣壓力，間接測量出飛行高度。 無線電高度表實際上是一種以地面（水面）為探測目標的測距雷達，它所指示的高度即為真實高度。
空速管也叫皮托管，總壓管。風向標，也叫氣流方向感測器或流向角感應器，與精密電位計（或同步機或解析器）連線在一起，提供出一個表示相對於大氣資料桁架縱軸的空氣流方向的電訊號。
空速管是飛機上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機外面氣流較少受到飛機影響的區域，一般在機頭正前方，垂尾或翼尖前方。同時為了保險起見，一架飛機通常安裝2套以上空速管。有的飛機在機身兩側有2根小的空速管。美國隱身戰鬥機F-117在機頭最前方安裝了4根全向大氣資料探管，因此該機不但可以測大氣動壓、靜壓，而且還可以測量飛機的側滑角和迎角。有的飛機上的空速管外側還裝有幾片小葉片，也可以起到類似作用；垂直安裝的用來測量飛機側滑角，水平安裝的葉片可測量飛機迎角。為了防止結冰，空速管被加溫――對探頭進行加溫防冰可以防止結冰堵塞測量孔，影響探測精度。為了防止動/靜壓系統積聚水分，在空速管設有排水孔和動/靜壓系統管路設有排水接頭。
飛機在飛行中的高度是由機身上的高度壓力錶測得，飛行速度是由機頭或機翼上的空速管測得。
高度表：測量與指示飛行器距某一選定的水平基準面垂直距離的儀表。
飛行器的駕駛艙儀表板上安裝的高度表通常有氣壓式高度表與無線電高度表。氣壓式高度表實際上是一種氣壓計，它透過測量航空器所在高度的大氣壓力，間接測量出飛行高度。 無線電高度表實際上是一種以地面（水面）為探測目標的測距雷達，它所指示的高度即為真實高度。
空速管也叫皮托管，總壓管。風向標，也叫氣流方向感測器或流向角感應器，與精密電位計（或同步機或解析器）連線在一起，提供出一個表示相對於大氣資料桁架縱軸的空氣流方向的電訊號。
空速管是飛機上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機外面氣流較少受到飛機影響的區域，一般在機頭正前方，垂尾或翼尖前方。同時為了保險起見，一架飛機通常安裝2套以上空速管。有的飛機在機身兩側有2根小的空速管。美國隱身戰鬥機F-117在機頭最前方安裝了4根全向大氣資料探管，因此該機不但可以測大氣動壓、靜壓，而且還可以測量飛機的側滑角和迎角。有的飛機上的空速管外側還裝有幾片小葉片，也可以起到類似作用；垂直安裝的用來測量飛機側滑角，水平安裝的葉片可測量飛機迎角。為了防止結冰，空速管被加溫――對探頭進行加溫防冰可以防止結冰堵塞測量孔，影響探測精度。為了防止動/靜壓系統積聚水分，在空速管設有排水孔和動/靜壓系統管路設有排水接頭。