怎麼看？我平常心看，因為蘭博基尼白送我，我也不一定養得起，倒不是油耗，而是一年的保險費用和維護費用。

這個東西怎麼看，要根據不同的人群，對我您我普通人來說，這是極致奢求的東西，而對於有錢人來說，油耗在他們眼裡僅是九牛一毛，我開過油耗最高的，就是日產patrol，4.0L V6市區百公里油耗輕鬆20L，我2.0T市區最高9L都習慣了，猛一開20多升油耗的車，有點接受不了，幻想這臺車如果是自己的，能不能接受，當然是不接受的，然而問車主朋友的時候，他卻說20L不費油啊，他感覺缺點就是續航少，油箱容積100L，沒有副油箱。

所以，每個人的格局不同，蘭博基尼大牛，搭載的是6.5L V12發動機，根據國外媒體的一些評測，實際上大牛平時油耗達不到30L，除非激烈駕駛的工況下，百公里30L是什麼概念呢，蘭博基尼大牛需要加98#汽油，98#汽油就按照單價8元/L，如果像您說的百公里30L，那就是百公里油耗240元，1公里2.4元，我們常見的家用車，目前1公里基本上都是6、7毛錢，等於普通4臺家用車的油耗。

討論這個的意義並不大，開這種級別車型的，會考慮油耗多少嗎？別說蘭博基尼了，去賓士4S店看車，超過50萬的，您問油耗多少，銷售都會笑著說：大哥，買這個車的沒人關心油耗！開習慣Polo的，會感覺Passat費油，開習慣Passat會感覺Touareg費油，當您開什麼車都不在乎油耗，不怕汽油漲價的時候，您也成功了！

蘭博基尼油耗30L正常，開蘭博基尼絕對不會是為了家用代步，當然是溫柔駕駛油耗一般沒這麼高，但是蘭博基尼已進入駕駛室就忍不住想體驗一下極速，所以油耗高正常，那刺激的推背感那轟鳴的音浪，再說買的起超跑的還會在乎油耗!布加迪極速情況下十分鐘左右油箱就空了，哪怕是天價輪胎也承受不住多次這樣的激情，蘭博基尼可以和噴氣飛機比速度，一般情況下百公里加速在三秒多，甚至有些車型可以進入三秒，雖然不如布加迪，但是已經相當可以了，這也是人們跑一百米和馬拉松的區別吧，一百米拼爆發力，而馬拉松更多的是耐力!這個世界上油老虎多的是，因為喜歡所以很多事情可以直接被忽略！

格局不一樣！我看到的一句話大概是:開奇瑞QQ想的是怎麼能省點油，油價能便宜點，開賓利想的是我應該在多掙點，換個勞斯萊斯！

層次不一樣，關心的東西也不一樣的。能花好幾百萬買車的人能差那點保險和油錢啥的？可能人家洗個車就是2000快。

能買得起布加迪Chiron的人，還在乎那車全速開一箱油只能跑9分鐘的事嗎？

蘭博基尼大牛指的是蘭博基尼旗下的Aventador車型，搭載6.5升V12發動機，最大馬力770匹，百公里加速時間在3秒以內，聽過幾次從身邊經過的聲音，聲浪非常悅耳迷人，而且非常低矮的車身也非常有辨識度，可以說行駛在大馬路上非常吸引眼球，讓人很難不注意。這樣一款超級跑車，又是大排量，所以避免不了的油耗也會非常高，如果以題主說的百公里油耗在30升，這是一個什麼樣的概念，我們首先來簡單計算一下。按照現在98號汽油每升8元左右的售價，每公里的油錢則需要2.4元，不過對於大牛的車主來說，這個油錢基本上可以忽略不計。再者這類超級跑車也不是用來每天代步使用，所以對於油耗的單價基本上只是一個數值，無關痛癢。巨大的油耗除了讓每公里的單價偏高以外，還有一個就是續航的問題，蘭博基尼Aventador的油箱容積為90升，比一般的家用車都要大上一些，甚至趕上了一些全尺寸SUV的油箱容積，畢竟車輛的油耗不算低，如果不設計大一點的話，基本上跑跑就要找加油站了。加滿一箱油的費用為720元左右。大約能開300多公里，跑高速的話就稍微多一些。但是一般也很少用來跑高速長途，一般我們在高速公路上很少能看到蘭博基尼這類車型，保有量少是一個，還有一個原因是擁有蘭博基尼的人，還會有其他更適合跑高速的車，所以不會用蘭博基尼來跑高速。總而言之，百公里30升油以我們一般的用車的眼光來看待，確實是非常大的油耗，但是如果說站在車主的角度來考慮，大幾百萬的車都買了，就算開上十萬公里，最多也不就二三十萬的油錢，對於車輛的使用成本來說基本上是九牛一毛，何況根本就來不到十萬公里。所以並不是什麼太大的問題。

朋友調侃，蘭博基尼大牛百公里油耗30升，這就是我不買蘭博基尼的原因，油耗太高。事實上能夠買得起蘭博基尼大牛的車主，是不會在意這點油耗的，一般情況下該款車子油耗達不到30升，但是即便是百公里油耗達到50升，車主也並不會太在意。

蘭博基尼大牛搭載的是一臺6.5升v12發動機，其強悍的動力是毋庸置疑的，極速350千米每小時，三秒俱樂部成員之一。蘭博基尼，大牛的指導價是630萬到755.9萬，對於能夠買得起去蘭博基尼大牛的車主來說，這點兒油耗真的算不上什麼。

對於我們普通的平民百姓來說，會關心汽車的油耗，會在乎油價的漲跌。如果汽車百公里油耗達到30升，也就是說汽車每行駛一公里就需要花費兩塊錢的燃油費，那麼確實是很難接受的。為什麼我們會比較關心油耗，比較在意油價的漲跌呢？其實還是收入的問題。可以說買不起蘭博基尼的消費者會談論它的油耗，而能夠買得起蘭博基尼的消費者是不在意它的油耗。

對於這種超跑來說，潛在消費者也是身價億萬級別的，對於他們來說這可能是一個玩具，一個裝飾品，很大程度上是一種象徵，真正開出它極限的人估計也沒有幾個，更多的是出現在一些比較隆重的社交場合，而不是賽道。事實上這種超跑並不是很好駕馭，視線非常的狹小，車身很寬盲區也很多，跑長途舒適性也很遜色。

說點題外話，個人還是比較欽佩蘭博基尼創始人的，想當初自己給法拉利提出的問題被拒絕，毅然決然自己造超車，並且決心打敗法拉利。目前渦輪增壓發動機盛興，小排量也是趨勢，但是蘭博基尼不為所動，旗下所有車型均搭載大排量自然吸氣發動機。面對越來越嚴苛的環保法令，大家覺得蘭博基尼又該如何應對呢？

我大patrol4.0，急性子開都18-25個油，高高在上心情愉悅，真男人真性情，沒有那麼計較，自己開心就好，爭取什麼車都買來開。

蘭博基尼Aventador在國內人們更喜歡叫它大牛，該車搭載的是6.5L V12發動機，售價超過600萬，已經沒必要再過多的敘述其效能有多強大，至於它的油耗，從發動機、售價以及整體的方方面面來看，這就不是一輛省油的車，就像問題所說百公里油耗30升，那這是一個什麼概念呢？其實大牛就普普通通開的話油耗用不了30升，但是開這款車的人怎能按捺得住呢？一腳油門深踩下去得到那超強的動力，才是購買這款車的初衷所在，因此實際的油耗超過30升都很正常，也許這看起來已經是非常高的油耗了，但實際上對於能買得起這款車的人而言，根本就是不疼不癢的，畢竟現在十萬級車的車型油耗在7升左右就算是很省了，大牛的價格可是十萬級的60倍以上，而油耗高了還不到5倍，更重要買這車基本都是資金相當充足，否則同樣預算可能會選擇實用性、舒適性等方面更好的車型。其實在汽車文化成熟的前提下，一輛車的售價和後期的油耗、維修保養等用車費用廠家都是給計算好的，並不會因為買了車而感覺用車壓力太大，比較理智的購車個人感覺如果不是剛性需求，那買車的預算不能超過存款的30%，比如手裡有五六十萬買輛十幾萬的車，再加上平時的收入是不會感覺油耗多高、保養多貴的，剛性需求的話就另說了，但恰恰是有一些買車並非剛需、預算也不是特別充足，而是看到別人有自己也得買上的想法，尤其是還得真分期付款的，那真是會感覺加油、保養、保險等費用貴。綜上所述，大牛的油耗對於普通家用車而言是非常之高的，一公里得合兩塊錢了，但是對於真正的豪車和車主而言，也就是開車得加油這麼個概念，畢竟到了這個級別後油耗真就不怎麼考慮了，而且豪車往往還不止有這一輛，平時都是根據實際出行需求選擇不同的車，大牛更多的是充當一輛效能玩具般的存在。

概念就是就算送給我，我也開不起！我是一介草民，月收入不到一個億，油加不起，保養幹不起，保險交不起，沒錯，就是這麼悲哀！