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  • 1 # 威馬汽車Club

    怎麼看?我平常心看,因為蘭博基尼白送我,我也不一定養得起,倒不是油耗,而是一年的保險費用和維護費用。

    這個東西怎麼看,要根據不同的人群,對我您我普通人來說,這是極致奢求的東西,而對於有錢人來說,油耗在他們眼裡僅是九牛一毛,我開過油耗最高的,就是日產patrol,4.0L V6市區百公里油耗輕鬆20L,我2.0T市區最高9L都習慣了,猛一開20多升油耗的車,有點接受不了,幻想這臺車如果是自己的,能不能接受,當然是不接受的,然而問車主朋友的時候,他卻說20L不費油啊,他感覺缺點就是續航少,油箱容積100L,沒有副油箱。

    所以,每個人的格局不同,蘭博基尼大牛,搭載的是6.5L V12發動機,根據國外媒體的一些評測,實際上大牛平時油耗達不到30L,除非激烈駕駛的工況下,百公里30L是什麼概念呢,蘭博基尼大牛需要加98#汽油,98#汽油就按照單價8元/L,如果像您說的百公里30L,那就是百公里油耗240元,1公里2.4元,我們常見的家用車,目前1公里基本上都是6、7毛錢,等於普通4臺家用車的油耗。

    討論這個的意義並不大,開這種級別車型的,會考慮油耗多少嗎?別說蘭博基尼了,去賓士4S店看車,超過50萬的,您問油耗多少,銷售都會笑著說:大哥,買這個車的沒人關心油耗!開習慣Polo的,會感覺Passat費油,開習慣Passat會感覺Touareg費油,當您開什麼車都不在乎油耗,不怕汽油漲價的時候,您也成功了!

  • 2 # 帝三冥

    蘭博基尼油耗30L正常,開蘭博基尼絕對不會是為了家用代步,當然是溫柔駕駛油耗一般沒這麼高,但是蘭博基尼已進入駕駛室就忍不住想體驗一下極速,所以油耗高正常,那刺激的推背感那轟鳴的音浪,再說買的起超跑的還會在乎油耗!布加迪極速情況下十分鐘左右油箱就空了,哪怕是天價輪胎也承受不住多次這樣的激情,蘭博基尼可以和噴氣飛機比速度,一般情況下百公里加速在三秒多,甚至有些車型可以進入三秒,雖然不如布加迪,但是已經相當可以了,這也是人們跑一百米和馬拉松的區別吧,一百米拼爆發力,而馬拉松更多的是耐力!這個世界上油老虎多的是,因為喜歡所以很多事情可以直接被忽略!

  • 3 # 巡山小殼

    格局不一樣!我看到的一句話大概是:開奇瑞QQ想的是怎麼能省點油,油價能便宜點,開賓利想的是我應該在多掙點,換個勞斯萊斯!

    層次不一樣,關心的東西也不一樣的。能花好幾百萬買車的人能差那點保險和油錢啥的?可能人家洗個車就是2000快。

    能買得起布加迪Chiron的人,還在乎那車全速開一箱油只能跑9分鐘的事嗎?

  • 4 # 明說汽車那些事

    蘭博基尼大牛指的是蘭博基尼旗下的Aventador車型,搭載6.5升V12發動機,最大馬力770匹,百公里加速時間在3秒以內,聽過幾次從身邊經過的聲音,聲浪非常悅耳迷人,而且非常低矮的車身也非常有辨識度,可以說行駛在大馬路上非常吸引眼球,讓人很難不注意。這樣一款超級跑車,又是大排量,所以避免不了的油耗也會非常高,如果以題主說的百公里油耗在30升,這是一個什麼樣的概念,我們首先來簡單計算一下。按照現在98號汽油每升8元左右的售價,每公里的油錢則需要2.4元,不過對於大牛的車主來說,這個油錢基本上可以忽略不計。再者這類超級跑車也不是用來每天代步使用,所以對於油耗的單價基本上只是一個數值,無關痛癢。巨大的油耗除了讓每公里的單價偏高以外,還有一個就是續航的問題,蘭博基尼Aventador的油箱容積為90升,比一般的家用車都要大上一些,甚至趕上了一些全尺寸SUV的油箱容積,畢竟車輛的油耗不算低,如果不設計大一點的話,基本上跑跑就要找加油站了。加滿一箱油的費用為720元左右。大約能開300多公里,跑高速的話就稍微多一些。但是一般也很少用來跑高速長途,一般我們在高速公路上很少能看到蘭博基尼這類車型,保有量少是一個,還有一個原因是擁有蘭博基尼的人,還會有其他更適合跑高速的車,所以不會用蘭博基尼來跑高速。總而言之,百公里30升油以我們一般的用車的眼光來看待,確實是非常大的油耗,但是如果說站在車主的角度來考慮,大幾百萬的車都買了,就算開上十萬公里,最多也不就二三十萬的油錢,對於車輛的使用成本來說基本上是九牛一毛,何況根本就來不到十萬公里。所以並不是什麼太大的問題。

  • 5 # 小強說說車

    朋友調侃,蘭博基尼大牛百公里油耗30升,這就是我不買蘭博基尼的原因,油耗太高。事實上能夠買得起蘭博基尼大牛的車主,是不會在意這點油耗的,一般情況下該款車子油耗達不到30升,但是即便是百公里油耗達到50升,車主也並不會太在意。

    蘭博基尼大牛搭載的是一臺6.5升v12發動機,其強悍的動力是毋庸置疑的,極速350千米每小時,三秒俱樂部成員之一。蘭博基尼,大牛的指導價是630萬到755.9萬,對於能夠買得起去蘭博基尼大牛的車主來說,這點兒油耗真的算不上什麼。

    對於我們普通的平民百姓來說,會關心汽車的油耗,會在乎油價的漲跌。如果汽車百公里油耗達到30升,也就是說汽車每行駛一公里就需要花費兩塊錢的燃油費,那麼確實是很難接受的。為什麼我們會比較關心油耗,比較在意油價的漲跌呢?其實還是收入的問題。可以說買不起蘭博基尼的消費者會談論它的油耗,而能夠買得起蘭博基尼的消費者是不在意它的油耗。

    對於這種超跑來說,潛在消費者也是身價億萬級別的,對於他們來說這可能是一個玩具,一個裝飾品,很大程度上是一種象徵,真正開出它極限的人估計也沒有幾個,更多的是出現在一些比較隆重的社交場合,而不是賽道。事實上這種超跑並不是很好駕馭,視線非常的狹小,車身很寬盲區也很多,跑長途舒適性也很遜色。

    說點題外話,個人還是比較欽佩蘭博基尼創始人的,想當初自己給法拉利提出的問題被拒絕,毅然決然自己造超車,並且決心打敗法拉利。目前渦輪增壓發動機盛興,小排量也是趨勢,但是蘭博基尼不為所動,旗下所有車型均搭載大排量自然吸氣發動機。面對越來越嚴苛的環保法令,大家覺得蘭博基尼又該如何應對呢?

  • 6 # 抽雪茄的老司機

    我大patrol4.0,急性子開都18-25個油,高高在上心情愉悅,真男人真性情,沒有那麼計較,自己開心就好,爭取什麼車都買來開。

  • 7 # 汽車實說

    蘭博基尼Aventador在國內人們更喜歡叫它大牛,該車搭載的是6.5L V12發動機,售價超過600萬,已經沒必要再過多的敘述其效能有多強大,至於它的油耗,從發動機、售價以及整體的方方面面來看,這就不是一輛省油的車,就像問題所說百公里油耗30升,那這是一個什麼概念呢?其實大牛就普普通通開的話油耗用不了30升,但是開這款車的人怎能按捺得住呢?一腳油門深踩下去得到那超強的動力,才是購買這款車的初衷所在,因此實際的油耗超過30升都很正常,也許這看起來已經是非常高的油耗了,但實際上對於能買得起這款車的人而言,根本就是不疼不癢的,畢竟現在十萬級車的車型油耗在7升左右就算是很省了,大牛的價格可是十萬級的60倍以上,而油耗高了還不到5倍,更重要買這車基本都是資金相當充足,否則同樣預算可能會選擇實用性、舒適性等方面更好的車型。其實在汽車文化成熟的前提下,一輛車的售價和後期的油耗、維修保養等用車費用廠家都是給計算好的,並不會因為買了車而感覺用車壓力太大,比較理智的購車個人感覺如果不是剛性需求,那買車的預算不能超過存款的30%,比如手裡有五六十萬買輛十幾萬的車,再加上平時的收入是不會感覺油耗多高、保養多貴的,剛性需求的話就另說了,但恰恰是有一些買車並非剛需、預算也不是特別充足,而是看到別人有自己也得買上的想法,尤其是還得真分期付款的,那真是會感覺加油、保養、保險等費用貴。綜上所述,大牛的油耗對於普通家用車而言是非常之高的,一公里得合兩塊錢了,但是對於真正的豪車和車主而言,也就是開車得加油這麼個概念,畢竟到了這個級別後油耗真就不怎麼考慮了,而且豪車往往還不止有這一輛,平時都是根據實際出行需求選擇不同的車,大牛更多的是充當一輛效能玩具般的存在。

  • 8 # 幸福來敲門

    概念就是就算送給我,我也開不起!我是一介草民,月收入不到一個億,油加不起,保養幹不起,保險交不起,沒錯,就是這麼悲哀!

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 難道真的是得不到的就是最好的,得到以後就不會珍惜?