我已到達你說的境界，甚至更高，已經人車合一，突破大乘境界，馬上就要舉霞飛昇，這幾天我開車走那，哪有雷霆閃爍，是不是要渡劫了，弄得我和我媳婦說，媳婦都不讓我開車了，這要飛昇了，孩子媳婦可咋整

19年開車回老家，全程1100KM 凌晨3點下高速走鄉道的時候，下著大雪，路燈已經關了。七彎八拐的基本上沒怎麼踩剎車。感覺方向盤跟自己融為一體了， 整個人都精神的很。現在已經找不到那種感覺了，城市路動不動紅綠燈，限速，烏龜車，而且路也寬。完全沒感覺，只有煩躁。我想這應該差不多就是人車合一的感覺了吧！

我家的伊蘭特開了14年了，從我拿駕照開始開的就是它，到現在也開了12年了，前兩天又買了輛新車，我老婆都說我開新車跟新手似的，開老車在場地裡都很飛的一樣。十幾年的磨合，說閉著眼都能開是誇張的，但是各處距離。角度打眼一瞧就八九不離十了

駕駛跟經驗和個人天分有很大關係，有的人開車好幾年，遇到複雜情況，對角度車距這些做不到一個清楚的認知，有的人駕齡不長，但是有一個很好的駕駛狀態，輕鬆應對各種狀況，這就是一種感覺，車好像是自己身體的延伸，不是所有司機都會有這種感知，當然不管是什麼樣的狀態，最重要的還是理性駕駛，遵紀守法，安全第一。

人車合一，你恐怕太高看自己了。開車是個技術活，除了有悟性，公里數是個硬指標，公認開車最好的是賽車手，說他們人車合一沒人反駁，那是人家每天幾百公里，長年累月幾百萬公里，真金白銀換來的。而我們普通人，開車最好的應該是計程車司機，每天兩百多公里，全年無休，城市裡各種複雜路況瞭然於心，公里數事故比最低，一臺車五年最低八十萬公里還不會大修。但要說人車合一，我覺得還有段距離。我從八十年代老解放開始，到去年60歲退休，開過客車、貨車、高擋轎車，96年開始開出租車到退休，從夏利、鈴木、普桑到Jetta開報廢五臺，我都不敢說人車合一。首先問你一句：你會修車嗎？你連車都不會修那你也不怎麼了解車，你都不瞭解車還敢說人車合一？但賽車手就會修，你不服也不行。人外有人， 天外有天，學無止境，虛心為上。

怎麼會呢？那是你沒遇到更好開的車，當你遇到更好開的車，就會發現原來所謂的人車合一隻是當時的感覺而已，而且再也找不回當時的感覺了。這跟戀愛有點像吧