JettaVS5

JettaVS5是Jetta從今年三月份上海車站成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然Jetta系列脫離了大眾，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可靠。零百公里加速成績為9.33秒，日常超車完全不在話下。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，之前大眾自然吸氣自動擋的車用的都是這個變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是有目共睹的，因為這款愛信6AT變速箱的加持，可能會讓很多之前對DCT雙離合變速箱有所顧忌的看官老爺巋然心動。

底盤懸掛妥妥因為完整的繼承了大眾的基因，因為該車脫胎於國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。不過售價在那裡擺著呢，頂配不過11.28萬元的價格，還要啥腳踏車。

Jetta品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，Jetta目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予Jetta的一些新鮮的元素，以及這麼感人的價格（且價格區間和長安CS55重疊，頂配車型還低於長安的次頂配車型）相信接下來長安CS55會迎來一場惡戰

撇開情懷不談，實事求是客觀的分析兩車，CS55在VS5以及同級一線自主品牌SUV面前均無優勢。

長安CS55並不是一臺能談到高品質或高性價比的中國產SUV，能熱銷只能說明消費市場對於山寨車仍有一定的熱情，對於技術反而是不夠理解的；CS55這臺車最令人不看好的因素有兩點，第一點為過度借鑑路虎Discovery Sport的設計，在一線中國產車企均以形成設計方面的品牌文化的階段，長安汽車仍在抄襲只能拉低品牌形象以及集團形象，這類車只會步眾泰的後塵無非是時間問題而已。

除設計上的不足以外，CS55的發動機也是很大的問題，最新款CS55搭載的機器仍然為多點電噴技術的低燃效1.5T，最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩扭矩僅有225N·m（2000-4000轉）；這種動力水平可以說很糟糕，因為與CS55價格重合的SUV普遍使用缸內直噴發動機，噴油位置的不同決定了熱效率，熱效率決定的是效能與油耗；熱效率可一定程度理解為扭矩值，車輛在相同的速度下輸出功率越低一定約節油，因為功率等於【扭矩×轉速÷9549】，扭矩小則需要高轉速拉高功率，高轉速等於更大的噴油量。

所以CS55自動版的油耗再回高達9.5L/100km左右，然而這臺車的車身尺寸僅僅為4500*1855*1690、軸距2650mm、整備質量僅為1.5左右，如此輕車與小排量1.5T加6AT匹配後油耗達到這一標準，這種水平真算費油。CS55如果不更新NE14T長安藍鯨1.4T直噴發動機，這臺車會在短時間內失去競爭力，尤其是VS5這臺自主合資品牌SUV釋出後。

JettaVS5使用的發動機為1.4T缸內直噴增壓機，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），動力引數與熱效率雖然沒有NE14T高但至少比CS55的1.5T優秀，如果不相信可以看一組資料，假設輸出功率都需要80kw。

CS55發動機需要3395.2轉

JettaVS5發動機需要3055.68轉

發動機空燃比固定為14.7:1，高轉速增加了進氣量則會加大噴油量，同樣的功率CS55轉速高出339.51轉油耗自然會高一些；所以JettaVS5同樣匹配6AT手自一體平均油耗在8L/100km左右，這就是技術升級帶來的優勢。

不過也不能否認重量的優勢，VS5的車身尺寸為4419*1841*1616、軸距2630mm、整備質量自動版僅1355KG，按照標準輕量化對油耗的影響，與CS55重量相當的話油耗也不過8.5~9升之間，耗油量總還是會低一些，而且破百成績低於9.5秒，而CS55破百11秒以外，這還是技術的差異。

所以CS55與VS5對比可以說毫無優勢，長安汽車總是後知後覺的升級，不等競品用技術升級搶佔了大部分市場份額之後，長安SUV似乎都在觀望；然而全新的NE14T存在那又不能升值，不為CS55這種小車裝車難道留著下崽嗎？消費市場看不懂長安，長安也看不懂消費市場，作吧。

隨著國內市場的行業處於下滑，眾多的車企紛紛推出價效比高的車子來滿足自身市場的需求，為了應對市場的需求，各大車企想盡了各自辦法，大眾將Jetta從品牌當中單獨拉出來進行生產和發展，長安作為自主品牌的一枝獨秀，車輛的發展也是有目共睹，今天來聊聊JettaVS5和長安CS55這兩款車。

JettaVS5 VS 長安CS55 外觀和價格

根據車輛的外觀來說，JettaVS5採用了全新的車型設計，前臉的造型脫離了原有家族式車型的設計理念，採用全新的六邊形的進氣格柵，CS55作為SUV車型的一名老將從誕生到現在也是見證了該車的一些變化。

外觀方面，新車前大燈組與前進氣格柵採用了一體式設計，其格柵內部則採用條輻式鍍鉻飾條加以點綴，配合最新設計的黑底V字LOGO，相對於老款車型來說，讓這款車給人有著強的視覺衝擊感。在售價方面，JettaVS5售價為8.48-11.28萬元，而長安CS55價格為8.29-13.39萬，兩車在售價方面各自有各自的特色。當然對於顏值檔來說，兩車相差不大，但是在車輛的選擇當中莫過於兩車的動力和底盤調校。

在兩車的空間方面

Jetta在車身尺寸上面長寬高為4419*1841*1616，軸距為2630再來看長安CS55車身尺寸為，長寬高為4500*1855*1690，軸距方面2650MM左右，從車內部空間來說，CS55空間要大.

綜合來看，各自有各自的優勢，JettaVS55主打配置，而CS55主打的空間和舒適性。

剛剛從某家首頁看到了JettaVS5的巨幅宣傳海報，饒有興趣的點選進入頁面看了一下，我注意到八個字的廣告語：“來自大眾，勁享出眾”，看到大眾兩個字就表明Jetta已經成功了一半。Jetta身披大眾光環上市，其所具備的市場體量是長安CS55所無法比擬和超越的，那麼Jetta的優勢除去品牌依託還有什麼？

第一個是完全獨立於大眾的全新設計理念。華人已經習慣了大眾穩重慵懶的套娃風格，Jetta突然來個完全不一樣的口味，而且是非常時尚大氣圓潤的符合當下市場和消費者需求的造型，對於那些喜歡大眾，卻無奈於大眾千年不變的老套風格的客戶來說，無疑是非常具有吸引力的。而長安cs55只能算是中規中矩的設計，雖說是傳承了長安家族特徵，但是相比JettaVS5來說仍有不小的差距，這差距不僅僅是簡單的既視感。

第二個是比競品擁有更高的價效比。8.48-11.28萬元的指導價，擊中了包括中國產車在內的絕大部分緊湊級SUV的軟肋，這個區間Jetta所具備的優勢甚至超過了很多中國產SUV，比如說1.4T高功率發動機+6速手自一體變速箱的動力組合，在大眾車身上不算什麼，但是把價格下放到8萬元就完全不同了。全LED大燈、8英寸觸控屏、定速巡航、自動啟停、胎壓監測等等實現全覆蓋，我想JettaVS5將會對眾多自主品牌SUV產生很強的衝擊力，緊張的不僅僅是長安汽車。

第三個是大眾品牌的傳承。對於中國消費者來說，大眾已經不僅僅是一個單純的汽車品牌，他更象徵著一種品位、一種堅持、一種信任，而大眾把幾乎所有淨化傳承到Jetta品牌當中去，致力於打造低價大眾車，這種強勢品牌的影響力不是其他任何一個自主品牌可以抗衡的。他還不同於理念、啟辰這些二流品牌，Jetta身後有著幾百萬車主的支撐，我們不得不佩服大眾集團的眼光和策略。而這種品牌的傳承加上更低的價格，無疑將會對消費者產生巨大的吸引力。

綜上所述，Jetta的問世將掀起低端汽車市場的一股熱浪，曾經中國產車引以為傲的高性價比領域，現在正被眾多合資品牌所吞噬，我們的優勢正在消失殆盡，在缺乏品牌支撐的前提下，低價高配的中國產車還能走多遠？

包括我都認為JettaVS5會定個較高的售價時，豈不知它的售價已經和中國產競品車型的重疊！比如JettaVS5和長安CS55相比，兩者的溢價已經相差不大！以兩者的最低配自動擋車型不到十萬的裸車價格的預算為例，這種情況下，我一般都會推薦中國產車型。因為中國產車型可以提供更好的空間、更豐富的配置、更全面的安全系統等等。但是，JettaVS5的推薦打破我以往對合資品牌車型價位的認知！可以說JettaVS5合理的定價，已經讓Jetta這個品牌成功了一半！

具體配置我們一一對比，用來證明我的結論

動力傳動系統：

長安CS55 1.5T 最大功率115千瓦 扭矩 225牛米。

JettaVS5 1.4T 最大功率110千瓦 扭矩250牛米。

兩者都在使用外購的6AT

底盤系統：

兩者採用同樣結構的前後懸掛系統。並且都比較厚道的使用了前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸掛！比其他合資品牌厚道！

長安CS55擁有倒車影像、陡坡緩降、GPS導航等。

JettaVS5多了LED大燈、全車玻璃一鍵升降車窗防夾手功能、胎壓報警等功能。

結合兩款自動擋車型官方售價長安CS55多了兩千一百塊，而它又擁有更高的優惠。因此，從對比列表看，兩者的實際配置相差並不大！這種情況下，我當然建議保值率更高的合資品牌！誰跟錢過不去！

JettaVS5作為Jetta品牌獨立後推出的第一款車型，徹底顛覆了大家以往對於合資車的認知，和長安CS55相比，我覺得JettaVS5的優勢還是比較大的，具體在哪，你聽我給你分析。

首先就是價格，JettaVS5的官方指導價為8.48-11.28萬元，長安CS55的官方指導價為8.29-13.39萬元，這樣看起來兩款車的售價差距似乎也不大，但是我們要知道的是JettaVS5是一個擁有著德系血統的合資品牌，而長安CS55只是一箇中國產品牌，兩款車的售價竟然重疊了，這打破了以往合資車價高的鐵律。

其次是三大件品質，不可否熱長安CS55的三大件水平在中國產車中已經很高了，但是和大眾的技術相比起來，還是有著一定差距的，這些差距主要表現在油耗、動力、可靠性等等方面，直觀的就影響到了駕駛感受，不相信我說的話，可以自己去分別試駕一下兩款車。

當然JettaVS5和長安CS55相比，最大的劣勢在於配置，雖然安全性配置方面兩款車都差不多，但是在舒適性配置上，長安CS55顯然更豐富，此外在內飾用料上，CS55也甩了JettaVS5好幾條街。但是現在很多人買車最在意的是什麼？油耗、可靠性、品牌知名度，這三點，JettaVS5比長安強，所以JettaVS5應該會賣的比長安CS55更好。

首先JettaVs5雖然是新獨立出來的牌子，但還是德系大眾車，大眾車的老底子，所以三大件跟長安cs55比的話，其實是絕對的優勢，就事論事。

家用的話，偏向建議上Jettavs5,三大件有保障，配置也還可以，算是比較良心的了，led大燈，胎壓報警等，該有的也都走了，這個價格還想要多少配置。售後服務上也是比較有優勢畢竟大眾這麼多年了，4s店已經幾乎普及到各地，所以方便很多。

長安cs55的話，雖然是自主品牌，但是賣的真心不便宜，全車最亮眼的就是愛信6AT變速箱了，咱們自己的發動機還是需要時間再去發展，動力跟油耗是不成正比的。配置的話其實價格差不多的車型跟Jettavs5相比之下，也是互有優勢。

所以，綜上所述，Jettavs5的優勢還是明顯的。

筆者認為，JettaVS5在長安CS55面前有優勢。

首先是品牌力上，JettaVS5要比長安CS55有優勢。Jetta是大眾汽車全新的子品牌，而很多消費者朋友是認為Jetta汽車與大眾汽車是等同的，要知道大眾汽車在中國消費者朋友心中可是佔據了重磅級的地位，所以消費者朋友對於Jetta品牌也是非常認同的。雖然說長安汽車是一線自主品牌，但是長安汽車在品牌影響力上還是沒辦法與大眾汽車相抗衡的。

再者，價格上。JettaVS5的官方指導價為8.48-11.28萬元，長安CS55的官方指導價為8.29-13.39萬元，價格區間上兩者相差不太多，長安CS55的最高售價比較高，而JettaVS5則是起售價比較高。

但考慮到JettaVS5是一款純正德系SUV，而通常情況下，作為同級別的自主品牌競品車型應該要在售價上更便宜一些，才能贏得消費者朋友的青睞。但是長安CS55的官方指導價對比JettaVS5並沒有做到更優惠，那麼價格上，長安CS55也就不具備優勢了。

再者，在動力總成系統方面，JettaVS5也更有優勢一些。JettaVS5搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，變速器採用的是6AT手自一擋變速箱，這套動力總成系統可是大眾集團的明星產品之一，無論是技術成熟度，還是可靠性，都已經贏得了市場的認可。

同時這套動力總成系統的最大輸出功率為110kW，最大輸出扭矩為250N·m。長安CS55所搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的也是6AT手自一體變速箱，最大輸出功率為115kW，最大輸出扭矩為225N·m，並沒有比JettaVS5的動力更強勁。

並且長安CS55仍然採用的是多點電噴進氣歧管噴油這套落後技術，顯然比不上JettaVS5的發動機。

綜上所述，作為大眾汽車旗下子品牌Jetta汽車全新車型的JettaVS5，對比長安汽車的長安CS55，還是有一定優勢的。

當然是JettaVS5好，合資大品牌，大眾貨比較高階，你們都買VS5，我選cs55，就沒人跟我搶了，這樣優惠才會大一點。

哈哈哈，水軍好多，各種黑中國產，各種分析各種黑，我第一輛車是中國產，再換車優選考慮中國產，然後是日系，法系，美系，德系車等我攢夠錢買寶馬再講吧