奇瑞汽車屬於技術流派，作為一家國有企業，奇瑞在技術方面有自己拿的出手的新技術，新平臺！只是在車輛外形內飾設計方面比不過所謂的自主品牌（傳祺，寶駿）！奇瑞走的路其實就是自力更生，艱苦奮鬥！沒有國家扶持，一切都是白手起家！大家可以看看中國汽車工業的發展道路，一切優惠政策都傾向於合資企業！甚至於當年連生產許可證都沒有，只能借上汽的品牌，是4S來銷售和售後服務，屬於借鍋炒菜！上汽的售後對奇瑞的銷售造成了非常大的差評！！！由此產生了奇瑞奇瑞，修車排隊！！！說實話，如果沒有奇瑞等中國產車，我們還得花十大幾萬，二十多萬去買老普桑，老Jetta，老富康！！！國內總有一些人，嘴裡一天家說中國產車這不好，那不好，歧視中國產！同樣的問題，擱合資車就不是毛病，擱中國產車那就是大問題！奇瑞的三大件質量不遜於合資車。我的瑞虎三已經十年了，現在還用的好好的！輪胎，正時皮帶前年剛換了！準備開到十五年報廢！現在奇瑞的虎八真心喜歡！！！外形，內飾都不差於主流合資車！以上是本人拙見！希望高手補充！

我是瑞虎5車1.5t開了兩年，剛買車跑了一千多公里發現發電機皮帶輪晃動，去4s店換了一對，跑了六七千公里前減震又壞了，又申請賠付換了對新的，剛買車兩天就發現天窗關不上回去維修了，現在還是那樣開啟一面就不好關說不上那一下突然就好使了，車門走坑包有點異響 現在1.5萬多公里坐在車裡感覺車上有人在晃動就像怠速抖動，去了4s店說正常我操這款車通病嗎？別說什麼三大件多牛逼，我看那個車發動機也沒開壞

本人虎七第一批車主，2.0CVT,16年10提車現在跑了28000公里，輪胎扎釘子補過兩次，前段時間發現前霧燈有一個不亮了,其他沒有問題，就是剛買價格高了點，現在降價太多

作為一家國有企業，奇瑞在技術方面有自己拿的出手的新技術，新平臺！只是在車輛外形內飾設計方面比不過所謂的自主品牌（傳祺，寶駿）！奇瑞走的路其實就是自力更生，艱苦奮鬥！沒有國家扶持，一切都是白手起家！大家可以看看中國汽車工業的發展道路，一切優惠政策都傾向於合資企業！甚至於當年連生產許可證都沒有，只能借上汽的品牌，是4S來銷售和售後服務，屬於借鍋炒菜！上汽的售後對奇瑞的銷售造成了非常大的差評！！！由此產生了奇瑞奇瑞，修車排隊！！！說實話，如果沒有奇瑞等中國產車，我們還得花十大幾萬，二十多萬去買老普桑，老Jetta，老富康！！！國內總有一些人，嘴裡一天家說中國產車這不好，那不好，歧視中國產！同樣的問題，擱合資車就不是毛病，擱中國產車那就是大問題！奇瑞的三大件質量不遜於合資車。我的瑞虎三已經十年了，現在還用的好好的！輪胎，正時皮帶前年剛換了！準備開到十五年報廢！現在奇瑞的虎八真心喜歡！！！外形，內飾都不差於主流合資車！

說兩個事就知道奇瑞技術如何了！

第一個，某車企挖了奇瑞瑞麒團隊的一部分人，造了一個車，造出來以後各種吹噓，最美中型車，又與什麼高大上的品牌合作研發等等，隻字不提奇瑞，卻不知道雙交叉臂獨立懸掛這種東西是奇瑞多少年前玩剩下的，奇瑞也沒說啥。

第二個，某車企挖走奇瑞1.6L發動機的研發人員，結果挖走的人吃不透這款機頭的技術，導致機油孵化，這個事情當年搞的沸沸揚揚，後面請奇瑞出面解決，後面又說奇瑞沒技術。

這種事情還很多，奇瑞用人方面確實有問題，但是有沒有技術就自己想吧，毋庸置疑。

艾瑞澤5-17領潮版13000公里200元跑550-起步肉跑起來只要捨得給油還是可以的，就是過減速臺和走爛路好像沒減震

我是瑞虎3 3年跑了13萬公里，沒任何問題！剛換完4個輪胎！其他一切正常，油耗4毛不到！有時還經常拉貨！你信嗎？

艾瑞澤5pro,修了一次，好好的車修壞了，多處掉漆，多處卡子弄斷，機油多加是1000毫升，氟利昂忘加，前右輪剎車過緊，磨得輪轂上一層金屬屑，氣門上蓋漏油，換的右前輪沒做動平衡，導致高速抖得方向盤抓不住，就這樣還他妹的跑了1800多公里。疫情期間弄不了，只能過段時間到深圳4S店處理一下。車不是開壞的，是修壞的。奇瑞遲早死在售後那些人手裡。