在中美俄手裡是優先轟炸，在其他國家手裡是優先制空

蘇-30和F-15E這種定義上屬於雙重任務戰機，意思是既可以勝任制空任務，也可以勝任轟炸任務。比之前定義的戰鬥轟炸機要高一個級別。但是在中美俄這些大國手裡，戰機機型種類較多，選擇餘地較大，執行制空任務有更好的機型可以選擇，所以在主力制空戰鬥機未消耗掉之前，是不大會將其作為制空作戰，但是目前戰爭形勢下，很難很難……現在的戰爭基本上都是奧特曼打小怪獸，對於制空戰機來說空戰沒多少機會，反到是掃地舔地攻擊是多多益善。

美軍別說F-15E，連F-16這種高效能輕型戰鬥機的主要工作內容都是進行舔地，只要不是世界大戰，那幾架F-22和F-15C/D已經足夠包打天下了

不管是蘇-30MKK還是殲-16，其主要工作內容是舔地，我們現在是高效能舔地機太少。毛子原先沒計劃裝備蘇-30SM的，制空有蘇-35BM，舔地有蘇-34，但是架不住蘇-24、蘇-25大批次退役造成的缺口壓力實在太大，蘇-34還要去頂部分圖-22M逆火轟炸機退役的空缺。

而對於其他國家來說，就沒有那麼多選擇了，大部分國家養一種重型戰鬥機就已經很吃力了。那裡來的餘力養兩三種高效能重型戰鬥機，其購買蘇-30和F-15E本身就是作為重型戰鬥機隊的核心的，其更希望以此獲得重型戰鬥機的強大制空能力。同時這些戰機強大的對地攻擊能力，凸顯出非常強的價效比，一機多用，又是重型戰鬥機，咬咬牙也就買了。印度蘇-30MKI就是典型例子，印度之前的重型戰鬥機不過是蹩腳的米格-25

對於這些國家來說，這類戰鬥機是優先投入制空作戰，在制空作戰壓制對手之後，再掛載對地攻擊彈藥進行轟炸。例如以色列空軍，其對於開發F-15E的對地攻擊能力沒多少興趣，但是對於開發F-16的對地攻擊能力可以說是徹底挖潛

以F-15E“攻擊鷹”為例，該機的側重點應該在對地攻擊上，不過也兼具對空作戰能力。

美國空軍研製F-15E的目的就是為了替代逐步退役的F-111戰鬥轟炸機 ，所以將目光放在了道格拉斯的F-15身上。

F-15屬於重型制空戰機，F-15的衍生型號F-15A/B/C/D等型號都沒有對地攻擊能力，被美國空軍稱為“沒有一磅用於對地打擊”。

而F-15A屬於單座制空型戰機，F-15B是F-15A的雙座教練型，F-15E就是在F-15B的基礎上研製的雙座戰鬥轟炸機。F-15E只是在F-15B的基礎上增加了保形油箱，使其航程增加32%。改動了發動機艙，並改動武器掛架使其增加了一倍，所以F-15E也保留了F-15A/B的優秀對空作戰能力。

不過在隱形戰機出現後，奪取制空權的任務就交到了隱形戰機身上，沒有了敵方的空中騷擾，F-15E會選擇掛載更多的對地攻擊導彈，對敵方高價值目標進行打擊。不過在實際執行任務時，F-15E仍會掛載少數的空空導彈，在面對敵方前來攔截的軍機時，F-15E也可以進行還擊。

在現代戰爭中，多用途戰鬥機是發展的必然要求，別的先不說，美國航空母艦剛開始的艦載機編隊就分為好多種戰鬥機，有對地打擊的，有奪取制空權的，然後隨之而來的問題就是，需要配備的零部件種類眾多，維護人員的維修飛機的種類也非常多，所以，到最後就形成了這種多用途戰鬥機！

一般現在的多用途戰鬥機，都會兼顧空戰和對地打擊的能力，所以就導致那種都不是特別的突出，但是整體效能非常強悍，而且現在大多數的國家都在發展多用途戰鬥機，也就導致了大多數國家的飛機都是兩用能力兼顧的，所以戰鬥起來也就一樣了！

關於這種多用途戰鬥機最後到底執行什麼任務，主要取決於現場情況，如果已經奪取了制空權就主要是轟炸，如果還在制空權的爭奪當中，一般就是做空優戰鬥機使用！

第一呢，早期的軍用飛機，受限於技術水平和飛行效能的限制，逐步發展出單一任務的飛機，如戰鬥機（還曾稱之為驅逐機）、攻擊機、俯衝式轟炸機、偵察機、魚雷機等。

二戰結束之後，噴氣式動力技術的發展，噴氣式飛機開始取代活塞式飛機成為航空力量的主力，俯衝轟炸機和魚雷機兩種機型最先消失，機型慢慢的縮小到戰鬥機、攻擊機、偵察機等為數的幾種，如典型的蘇-25、A-10攻擊機。

第二，隨著第三代戰鬥機的出現，電傳作業系統的介入，使得很多原先以空戰為主的戰鬥機不僅能夠保持超音速飛行效能，也可以擁有良好的低空機動飛行能力，這就為戰鬥機執行對地攻擊任務提供了技術基礎。況且，戰鬥機相比於傳統的攻擊機而言，現在的條件下，不僅可以自行攻擊能力，並且自身還具有空戰能力，在武器掛載方面，搭載對地攻擊武器的同時一定會配置少量的空空導彈，這樣就具有優秀的戰場生存能力。執行對地攻擊任務的期間，如果遇到敵機，那就不必恐慌了，直接迎戰就可以。傳統的攻擊機就很難做到這一點，所以，如果沒有制空權的前提下，攻擊機對地面敵人武裝發動攻擊，需要承受相當大的戰損風險。

第三，現在的軍用飛機，特別是三代機、四代機，採購費用、維護費用、升級費用都是相當相當貴的，為了節約成本開支，都對戰鬥機提出的多用途的使用要求，一機多能，強調全天候執行多種任務的能力，這樣的飛機才是好飛機。

對於使用者而言，這種多用途的戰鬥機是一種價效比比較高的裝備，在服役期間，根據具體的任務要求來配置不同的武備，從而快速轉換成不同任務型別的機種，堪稱“多面手”。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

蘇30和F15E，主職是空戰還是對地？

銀杏來回答一下，答案是對地。

但是細說起來，要分時代、分國家。(●—●)

戰機的發展，最初是偵察，交戰國飛行員甚至禮貌地打招呼。然後法德偵察飛行員就幹起來了。據說因為法國飛行員打招呼，而德方沒有禮貌地迴應。於是打起來，最初只是用手槍打，但是沒什麼用，回去之後紛紛想辦法，於是用磚頭、用飛針，用機槍，都成了辦法。總之，空戰就這麼走進了舞臺。空戰進入人類戰爭史之後，人們就發現，制空權的重要性。有了制空權就可以偵察資訊，對地對海轟炸。

飛機也不斷髮現出各種分支，有偵察機、轟炸機、強擊機、空優戰機、多用途戰機、殲擊轟炸機、轟炸機。

那麼其中空優戰機全稱叫做奪取空中優勢戰機，是最重要的，戰機劃代也就是對它而言的。在不同的時代，其作戰和設計理念不一樣。比如噴氣式一代機之後，二代機用超音速理念，三代機用能量機動理念……

而且，一個代紀的空優戰機，還可以根據其特性，兼職一些其他任務。比如二代機高空高速，就可以兼職偵察任務。而三代機由於能量機動設計，其亞音速升阻比很好，有利於大航程和載彈量。翼展也大，有利於多掛架。

這樣，三代機實際上除了奪取空中優勢，還適合長時間制空，以及對地攻擊。

那麼可以回答問題了。在三代機的時代，它們以對空為主職，以對地為兼職。

但是，隨著空優理念進入隱身時代，態勢感知時代，甚至控制蜂群無人機時代。那麼奪取空中優勢任務就另有飛機擔任了。

但是，隨著發展，這種氣動佈局的戰機開始衍生其他任務的型號，比如蘇27就衍生出蘇30系列，就是以對地對海攻擊為任務的戰機，同時具備較好的自衛能力。這樣執行對地對海任務的時候，就不需要異型機護航，甚至不需要護航。而且還能執行長時間制空任務。這就是多用途戰機。

那麼進入這個時代之後，這種多用途戰機的定位，就很顯然以對地對海為主了。

因為隱身機是內建彈倉，裝彈又少又小，對地對海不夠用。所以對地對海的任務，沒有取代三代機的轉型機。對空型號的主職失業了，可轉業型號卻風風火火做起來。有點兒類似下崗再就業吧。

因此，蘇30的主要任務是對地對海，並非對空。是跟隨隱身機之後，打擊地面移動目標為主，以及海面目標。當然，遇到空中目標也會打。還要兼職和平時期的長時間空域糾纏擠壓。

那麼接下來說F15E，它與蘇30還是不一樣的，它更加側重於對地對海，加強了結構，把升限都降低到1萬5千米了。這種就是殲擊轟炸機，類似俄國的鴨嘴獸蘇34，以及中國的殲16戰機。這種戰機機動性進一步下降，自然不是空戰為主啦。也就是說，F15E更是對地對海為主。

但是也可能有例外哦，因為還要分不同國家，有的國家機型少，沒分那麼細，買來一款就對空，那你也管不著不是。他們屬於沒跟上時代。

通常蘇30、F15E被歸類為具備雙重任務功能的戰鬥轟炸機，它們都是以空優戰鬥機為基礎發展而來的，蘇30源自蘇27，F15E源自F15C。因此在擁有強大的對地對海打擊能力的同時，還保留了原始型號優異的空戰能力，可以更好地適應多樣化的戰場需求，所謂的主業也是因人而異、因地制宜。美軍的F15E基本沒有參加空戰的機會

比如美軍的F15E，在海灣戰爭中首次投入實戰，執行的全部都是對地打擊任務。由於當時伊拉克空軍的戰鬥力相當有限，為數不多敢於起飛迎戰的伊軍戰鬥機都被組成“鷹之牆”的F15C砍瓜切菜般的打得落花流水，F15E幾乎沒有遭遇敵機空戰的機會，只好掛著炸彈滿地扔泥巴。誰知樂極生悲，有兩架低空突防的F15E被伊軍防空炮火當場擊落，F15C反而毫髮無傷。蘇30在中國空軍中的地位曾經首屈一指

中國剛剛從俄羅斯引進蘇30的時候卻是另外一種情況。當時我軍的現役機型基本不具備精確對地打擊能力，蘇27也只能使用無制導的航空炸彈和火箭彈。從2000年開始中國分批購買了76架蘇30MKK、24架蘇30MKK2，分別裝備空軍和海軍。蘇30可以發射KH29、KH59、KH31等多型空對地或者空對艦的精確制導武器，填補了我軍此項作戰能力的空白。最初我軍更加依賴蘇30的空戰能力

但是在實際使用中，蘇30卻被更多地賦予了奪取制空權的作戰任務。因為當時海峽對岸空軍已經大量裝備了以F16、Phantom2000-5、IDF為代表的第四代戰鬥機，而且全部具備發射主動雷達制導中距空空導彈的能力，而同時期我軍的主力空優戰鬥機蘇27和殲8B，只能發射半主動雷達制導中距空空導彈，在技術性能上明顯處於劣勢。解決了制空權問題之後，蘇30才被解放用於對地打擊

蘇30擁有經過升級的雷達火控系統，能夠發射R77主動雷達制導中距空空導彈，空戰能力明顯強於蘇27和殲8B，可以與對岸的先進戰鬥機對等較量。所以在很長一段時間裡，我軍的蘇30訓練演習的主要內容都是與敵機進行空戰，對地對海打擊反而成了副業。直到殲10殲11B大量服役以後，空戰能力壓倒了對岸，蘇30才幹回了自己的老本行。

隨著時代的發展，戰爭的形式也逐漸發生了變化，就武器裝備而言，各種現代化武器也已經從之前的單一化轉變為現在的多元化，而很多戰鬥機就是這樣，包括蘇30和F15E在內的很多戰機都被稱為是空地兩用戰機，也就是多用途戰鬥機，因為它們不僅擁有優秀的對地轟炸攻擊效能，同時空戰的綜合能力也很強，那麼這些戰機的主業到底是哪一個呢？

事實上，一架戰機主要發揮什麼樣的作用還是要根據情況的多變而定的。如今各個國家之間的國情存在很多差距，所以戰爭的需求當然也就不一樣。比如中國，作為一個擁有包括殲-10在內的多種優秀戰鬥機的大國，在面臨空中戰場時，我們有比題設中的兩用戰機更好的選擇，這就是殲-20了，老牌的三代機主要還是打醬油，也就是什麼都能幹。

另外，我們都知道美國的綜合國力可以說是當今世界上最強的，而F-22和F-15C等佔據世界一流水平的戰機就已經足夠吊打其他很多國家，所以也就不會去選擇F-15E這種偏重對地攻擊的戰機。印度人裝備的幾百家蘇-30MKI都是雙座版的多用途戰鬥機，但這並不代表它的空戰能力有所降低，除了空中格鬥能力下降之外，雙座版的蘇-30擁有更強的超視距作戰能力。

值得一提的是，雖然蘇30和F15e都屬於兩用戰鬥機，但是其實前者的側重優勢是在於對地攻擊，而對於空中戰鬥只是能夠兼顧卻不擅長；後者與前者類似也是側重對地攻擊，所以從這方面考慮的話，也不難理解它們的主業任務是對地轟炸。

然而在一些小國，它們缺乏效能優秀的制空戰機同時又面臨對敵作戰的壓力，所以只能選擇這樣的兩用戰機優先制空，一種飛機兼顧多種任務可以大大減小機隊規模，減小空軍建設的投入，這對於防務費用有限的中小國家來說具有無與倫比的吸引力。