電動車用電機分類 電動車常用電機一般是直流電機，用有、無永久磁鐵分類，有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉的部分叫轉子，不轉動的部分叫定子。永磁電機的轉子或者定子有一個是永久磁鐵，另一個 則是漆包線繞制的線包；串激電機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機，永磁電機比串激電機省電。永磁電機的磁鐵怕高溫，質量差的110度就會退磁，好的可到140度；串激 電機沒有永久磁鐵，不存在這個問題。 目前市場上的貨運三輪，電機功率一般在400瓦－900瓦，都使用串激電機，串激電機屬於有刷電機。代步三輪有300瓦左右就行了，一般使用永磁電機。電動腳踏車電機一般為180瓦－250瓦， 電動摩托350瓦－500瓦，這兩種車也使用永磁電機.永磁電機又分為有刷電機和無刷電機兩大類。 有刷電機和無刷電機 有刷、無刷是有無電刷的俗稱。直流電機連續轉動，是靠轉子磁場和定子磁場的同性相斥、異性相吸進行的。線包裡的電流在適當的時機必須轉換，否則就會吸死不轉。有刷電機是靠換向器（學名叫整流子）和電刷的配合來自動完成，換向器和電刷裝在電機內部一般有刷電機的電刷大約磨損2000小時就應該換新。普通輪轂電機和柱式電機（也有叫中置電機的）需要專業維修人員才能更 換，而串激電機普通使用者自己就可以更換。電刷的磨損還與電流大小以及電刷含銀量有關。貨運三輪使用的串激電機電流很大,壽命到不了2000小時，幾個月就得更換，碳刷含銀量的多少價格 相差很大。 有刷電機對外只有兩條連線，永磁有刷電機交換連線就可以改變轉動方向；串激電機沒有永久磁鐵，轉子和定子都是繞組，其中定子磁場也叫激磁磁場，這兩個繞組是獨立的， 當串聯使用 時，叫串激電機。串激電機對外雖然也是兩條連線，不同於永磁有刷電機交換連線就可以改變轉動方向，而是交換轉子繞組（一對線）或定子繞組（一對線）之中的一對即可。 無刷電機顧名思義，電機內部沒有電刷。繞組電流轉換是靠外部的無刷速度控制器（以後簡稱無刷控制器）進行的。但是，無刷電機必須為無刷控制器提供轉子位置。常用無刷電機有8條引線，其中三條為粗黃、粗綠、粗藍，是繞組引線，其餘5條細線是轉子位置感測器引線。細紅一般為正5伏，細黑是5伏負極兼訊號公共端，細黃、細綠、細藍是3個轉子位置訊號引線。無刷控制器 就是靠它們提供的訊號，來改變繞組電流方向的電動車用無刷電機有60度和120度兩類，從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分，電機和控制器必須配套。無刷電機和無刷控制器之間的8條連線有36種接法：60度的只有兩種是正確的，一種正轉，一種反轉；120度的有6種是正確的，3種 正轉，3種反轉。度數不相配或接線不正確的結果是：不轉、轉動無力、振動，輕載電流大等。嚴重的可能損壞控制器或者電機內部的霍爾轉子位置感測器。有刷電機和無刷電機的簡單比較有刷電機的優點雖然製造麻煩，但是技術成熟，配件易購，配套的有刷速度控制器（以後簡稱有刷控制器）