一年一度的中秋佳節快要到了，許多備婚男青年無疑會遇到一個問題，準丈母孃會借佳節的名義請你上門吃個飯，順便問問你未來的想法，比如準備幾時結婚啊？準備住哪裡啊？未來準備換什麼車？前兩個我幫不了你，但是買車這件事，我還是可以認真推薦一下的。
大城市現在能考慮成家的，普遍條件也不會差到哪裡去，像我一位朋友，大學畢業剛一開始工作，父母就送了他一輛雪佛蘭的中型車，到現在準備成家了正好也到了考慮換車的時候了，當然車肯定是越換越好，所以他將眼光很自然地投入到了中大型車中，只是品牌略微張揚的BBA對一個沒有商務需求的小康家庭無疑沒有什麼必要性，且價格著實不便宜，所以身為朋友的我，給他推薦了幾個價效比更高的選擇。
這臺“效能車”有點大
CT6作為凱迪拉克的全系旗艦轎車，剛剛經歷了一次中期改款。標誌性的淚眼大燈變得更為凌厲，而側面得益於超過5.2米的車長顯得舒展無比但卻極致協調，燻黑尾燈和四出排氣看著就很有運動感。
運動感同樣來自於內飾氛圍，CT6採用了美系車一貫的環抱型內飾，兩塊液晶儀表和電子檔把極大地提升了這套內飾的科技感，中控臺上被真皮覆蓋，與身體接觸到的地方全部為軟性材質，而主打的黑色配色也讓運動感進一步的延續。
運動感的核心是動力系統，一臺可變缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機提供了241匹的最大馬力，負責梳理這股強勁動力的是一臺10AT的自動變速箱，這對組合讓後驅的CT6擁有同級十分靠前的運動性，而5.2米的霸氣車身更像是一種附贈，再結合其不小的優惠幅度，可見其超值程度。
為它我定製了一套全新的西服？
捷豹XFL是深耕國內多年的中大型車，它展現出來的英倫優雅氣質在中大型車裡獨樹一幟。捷豹家族化的黑色中網和造型犀利的LED日行燈讓前臉攻擊性十足，而優雅的腰線和尾部的鍍鉻方型雙出排氣展示了一種英國味的轎跑範。
XFL的內飾延續了捷豹一貫的奢華優雅，雙液晶大螢幕、大面積的軟性材質讓座艙科技感和檔次感兼備，當然全黑配色也算呼應了捷豹的運動血統。
XFL搭載了2.0T渦輪增壓發動機，可以達到250馬力，而全系標配的8AT變速箱口碑也極佳，再結合捷豹精密的底盤，XFL的行駛品質絕對有一定的保障。作為一輛中大型車，極致優雅是XFL最大的魅力，而得到它的代價也並不高。
如何花更少的錢買到一輛“A6L”？
PHIDEON作為大眾的旗艦轎車，被冠以“小輝騰”的名號，當然它自身的表現也對得起這個稱呼。5米多的車長一下子就能讓它區別於旗下的其他轎車，結合車頭明顯更寬的橫向格柵和精緻犀利的全LED大燈組，高階感撲面而來。側面堪稱黃金比例，前懸掛被儘量地縮短，線條順滑柔美。尾部是我個人最喜歡PHIDEON的地方，燻黑尾燈、方型排氣、“PHIDEON”中置的處理，除了高檔我根本找不出第二個形容詞。
低調華麗是對PHIDEON內飾最好的形容，橫平豎直的線條讓視覺寬度得到了有效延展，而撞色的處理也恰到好處，結合各種高檔材質比如搪塑、真皮、實木的合理搭配，顯得十分尊貴素雅。
推動這臺高階中大型車的是一臺高功率的EA888發動機，擁有224馬力，配合7速溼式雙離合變速箱，在絕對動力和燃油經濟性方面絲毫不用懷疑。PHIDEON並不是來自MQB平臺，而是來自大眾專供高階車型的MLB evo平臺，沒錯！縱置平臺的它實際上就是全新一代A6L的兄弟車型，足見其基礎之高，而再看看實際終端售價，低調的聰明人已經在趕往4S的路上了。
寫在最後
以上三款車在產品力上都有獨到之處，CT6在霸氣之餘還提供了同級少有的運動感，XFL很好展現了一種英倫式的優雅，PHIDEON則在低調中透露著精緻高檔，選擇了它們不但可以彰顯自己不凡品味，而在終端售價上的優勢，也是不可忽略的重要因素。
一年一度的中秋佳節快要到了，許多備婚男青年無疑會遇到一個問題，準丈母孃會借佳節的名義請你上門吃個飯，順便問問你未來的想法，比如準備幾時結婚啊？準備住哪裡啊？未來準備換什麼車？前兩個我幫不了你，但是買車這件事，我還是可以認真推薦一下的。
大城市現在能考慮成家的，普遍條件也不會差到哪裡去，像我一位朋友，大學畢業剛一開始工作，父母就送了他一輛雪佛蘭的中型車，到現在準備成家了正好也到了考慮換車的時候了，當然車肯定是越換越好，所以他將眼光很自然地投入到了中大型車中，只是品牌略微張揚的BBA對一個沒有商務需求的小康家庭無疑沒有什麼必要性，且價格著實不便宜，所以身為朋友的我，給他推薦了幾個價效比更高的選擇。
這臺“效能車”有點大
CT6作為凱迪拉克的全系旗艦轎車，剛剛經歷了一次中期改款。標誌性的淚眼大燈變得更為凌厲，而側面得益於超過5.2米的車長顯得舒展無比但卻極致協調，燻黑尾燈和四出排氣看著就很有運動感。
運動感同樣來自於內飾氛圍，CT6採用了美系車一貫的環抱型內飾，兩塊液晶儀表和電子檔把極大地提升了這套內飾的科技感，中控臺上被真皮覆蓋，與身體接觸到的地方全部為軟性材質，而主打的黑色配色也讓運動感進一步的延續。
運動感的核心是動力系統，一臺可變缸的2.0T四缸渦輪增壓發動機提供了241匹的最大馬力，負責梳理這股強勁動力的是一臺10AT的自動變速箱，這對組合讓後驅的CT6擁有同級十分靠前的運動性，而5.2米的霸氣車身更像是一種附贈，再結合其不小的優惠幅度，可見其超值程度。
為它我定製了一套全新的西服？
捷豹XFL是深耕國內多年的中大型車，它展現出來的英倫優雅氣質在中大型車裡獨樹一幟。捷豹家族化的黑色中網和造型犀利的LED日行燈讓前臉攻擊性十足，而優雅的腰線和尾部的鍍鉻方型雙出排氣展示了一種英國味的轎跑範。
XFL的內飾延續了捷豹一貫的奢華優雅，雙液晶大螢幕、大面積的軟性材質讓座艙科技感和檔次感兼備，當然全黑配色也算呼應了捷豹的運動血統。
XFL搭載了2.0T渦輪增壓發動機，可以達到250馬力，而全系標配的8AT變速箱口碑也極佳，再結合捷豹精密的底盤，XFL的行駛品質絕對有一定的保障。作為一輛中大型車，極致優雅是XFL最大的魅力，而得到它的代價也並不高。
如何花更少的錢買到一輛“A6L”？
PHIDEON作為大眾的旗艦轎車，被冠以“小輝騰”的名號，當然它自身的表現也對得起這個稱呼。5米多的車長一下子就能讓它區別於旗下的其他轎車，結合車頭明顯更寬的橫向格柵和精緻犀利的全LED大燈組，高階感撲面而來。側面堪稱黃金比例，前懸掛被儘量地縮短，線條順滑柔美。尾部是我個人最喜歡PHIDEON的地方，燻黑尾燈、方型排氣、“PHIDEON”中置的處理，除了高檔我根本找不出第二個形容詞。
低調華麗是對PHIDEON內飾最好的形容，橫平豎直的線條讓視覺寬度得到了有效延展，而撞色的處理也恰到好處，結合各種高檔材質比如搪塑、真皮、實木的合理搭配，顯得十分尊貴素雅。
推動這臺高階中大型車的是一臺高功率的EA888發動機，擁有224馬力，配合7速溼式雙離合變速箱，在絕對動力和燃油經濟性方面絲毫不用懷疑。PHIDEON並不是來自MQB平臺，而是來自大眾專供高階車型的MLB evo平臺，沒錯！縱置平臺的它實際上就是全新一代A6L的兄弟車型，足見其基礎之高，而再看看實際終端售價，低調的聰明人已經在趕往4S的路上了。
寫在最後
以上三款車在產品力上都有獨到之處，CT6在霸氣之餘還提供了同級少有的運動感，XFL很好展現了一種英倫式的優雅，PHIDEON則在低調中透露著精緻高檔，選擇了它們不但可以彰顯自己不凡品味，而在終端售價上的優勢，也是不可忽略的重要因素。