50萬以下

奧迪a6L45TFSIquattro運動版售價在50萬以內，在這個價位的bba中想選一臺3.0v6車型也只有奧迪a6了。這款車的發動機並不是渦輪增壓而是機械增壓，在平順性上有更高階的表現，如同自吸版線性順滑，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，零百加速成績6.5秒左右。兇猛的動力，大氣的外形，高檔的享受，高強的行車穩定性，確實性價比十足。

凱迪拉克ct6四驅豪華版價格優惠之後售價50萬以內，這款車採用的是一臺3.0t渦輪增壓v6發動機,最大功率298千瓦，最大扭矩543牛米，百公里加速成績在5.7秒左右。凱迪拉克在車身輕量化方面做的十分出眾，車皮，懸架，包括髮動機大量採用鋁合金材質，極大降低了整車自重，標配四輪轉向，加上高配的電磁懸掛也讓它的操控性及舒適性處於一個頂尖水平。

寶馬540行政版，也被稱之為小7系，配置豐富程度讓人驚歎，座椅加熱通風按摩，空氣懸掛，哈曼卡頓環繞音響，手勢控制等等，都能給駕乘者最高規格的禮遇，舒適豪華。發動機採用一臺3.0t直接6缸直噴發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速5.6秒。在得到充分享受的同時，獲得無限的駕駛樂趣。

奧迪Q7的45TFSI四驅技術型售價在72萬左右，在中大型豪華suv中如果說那臺車最舒適，那麼奧迪Q7必定榜上有名。前後多連桿獨立懸掛，濾震性極佳，大小顛簸都能從容應對，隔音降噪水準同樣一流。不僅有出眾的公路效能而且全系標配quattro四驅保證了良好的越野透過性，非常全能。

路虎Range Rover，成功的男人就該擁有一臺路虎，實力和財富的象徵。它的舒適性語無倫次，被稱之為越野車中的勞斯萊斯，實力非同凡響。配有空氣懸掛，高度軟性可調，不同駕駛模式下能享受到差異化的操控體驗感，舒適和支撐性完美相容。Range Rover主打一臺3.0t機械增壓v6發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，爆發力強勁，奔跑起來如同巨獸，洶湧無比。全地形反饋系統，5種駕駛選擇，出眾的離地間隙等，都賦予它良好的越野能力。不管公路還是也在都能如魚得水。

隨著排放法規越收越緊，許多品牌都逐漸用小排量增壓發動機取代早前的大排量自然吸氣引擎，當然豪華品牌也包括在內，所以目前市場上能買到的配置有3.0T 6缸發動機的車型基本都是全系列頂配版本，至少是中配向上的車型，指導價不菲。

只能找來僅有的幾款價格在50-60萬元上下的車型，如下推薦：

1、保時捷2017款 Macan S 3.0T ，指導價69.80萬元（目前終端有讓利）

因為保時捷與奧迪同屬大眾汽車集團，你可以把Macan看作是奧迪Q5的換標作品，不過既然是保時捷的車，那麼所有的調教都是由保時捷完成的，他的駕駛感受與奧迪是完全不同的兩種味道。

3.0T V6雙渦輪增壓發動機可以輸出340匹馬力/460牛米，配合全時四驅系統，其百公里加速僅需5.4秒，其實保時捷正在逐步採用一臺新的2.9T V6發動機，調教更加出色（巔峰之作是全新RS5上那個版本）。

2、寶馬2018款M2，指導價64.98萬元（終端有讓利）

寶馬M2這是在國內能買到的最純粹的M Power車型，使用的N55系列發動機從2011年開始，連續3年獲得沃德十佳發動機稱號，不過M2用的不是普通版的N55，其活塞，連桿以及曲軸軸承都是採用鍛造工藝，擁有更高的強度和更低的重量！

大部分電子與機械原件來自於M3上的那臺S55B30發動機，進一步提升了發動機的效率，發動機輸出370匹馬力/465牛米。

3、寶馬2017款 440i xDrive M運動套裝，指導價68.90萬元（終端有優惠）/

540Li 行政版使用B58B30A發動機，輸出340馬力/450牛米

B58B30A 3.0T L6渦輪增壓發動機，這臺搭載在M240i上的B58B30發動機榮獲了2017年沃德十佳發動機稱號，其“響應迅速”、“極其平順”、“低油耗”（輸出326馬力/450牛米）三大特徵征服了評委。

並且B系列模組化發動機可以變大縮小，不僅有6缸的B58，還產生出了4缸的B48和3缸的B38，當然，之後還會有全新的V8和V12誕生。

4、賓士2018款 E 320 L 運動型 4MATIC，指導價62.98萬元（終端有優惠）

這臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機屬於中國市場特供機型，其實與賓士S Class共通，其分為高低功率版，高功率的E400已經停產，目前僅保留了E320車型，可以輸出272馬力/400牛米，匹配全球首款縱置的9速變速箱-9G-TRONIC，平順性和燃效都相當不錯。

不過賓士已經在開發了一臺新的代號為M256的汽油版L6發動機，目前已經應用在海外版本的S級上，國內什麼時候引入，時間待定。

這臺M256發動機配合48V輕混動系統，可以輸出408馬力，500牛米。